先問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，拿到駕照就等于會(huì)開(kāi)車了嗎?答案顯然是否定的，無(wú)數(shù)的案例已經(jīng)證明這是一道偽命題。

為了應(yīng)對(duì)考試，再加上學(xué)時(shí)有限，所以在駕校學(xué)的一些東西都比較死板或者教條化，通過(guò)這些所謂的技巧也許你能順利的通過(guò)考試，但是在正常的開(kāi)車過(guò)程中，這些習(xí)慣未必適用。所以，今天我們主要來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)事。

1.看點(diǎn)倒車。

在駕校里，不管是倒車入庫(kù)還是側(cè)方位停車，教練都告訴我們只要把握好那幾個(gè)點(diǎn)就夠了，這種方法也確實(shí)管用，屢試不爽。不過(guò)，這幾個(gè)點(diǎn)并不是萬(wàn)能的。

如果換了車就是另外一回事了，之前的那幾個(gè)點(diǎn)也就不存在了。所以，忘了那幾個(gè)點(diǎn)吧，重新摸索適合自己的方法吧。其實(shí)，也沒(méi)什么捷徑可走，多開(kāi)多練就找到感覺(jué)了。

2.點(diǎn)剎。

在練習(xí)剎車的時(shí)候，教練一般會(huì)告訴我們剎車的時(shí)候盡量用點(diǎn)剎，那樣剎車比較平穩(wěn)。但是，這樣的方法只適合在駕校里，因?yàn)榫氒嚂r(shí)的車速都比較慢。

如果是在外面正常開(kāi)車，車速都是比較快的，再用點(diǎn)剎的話顯然是不合適的。如果情況允許，就一腳把車踩死，要知道，ABS只有在將剎車踩死的情況下才起作用。

3.剎車先踩離合。

剎車先踩離合理論上來(lái)說(shuō)沒(méi)錯(cuò)，但這也僅僅適合在低速情況下使用。在車速比較快的時(shí)候，如果先踩離合就會(huì)瞬間切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，但同時(shí)也會(huì)喪失發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引制動(dòng)力，車輪的制動(dòng)完全依靠剎車片的摩擦，這無(wú)疑會(huì)增大剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，還可能會(huì)引起剎車時(shí)跑偏。

所以，車速比較高時(shí)正確的剎車方式應(yīng)該是先輕踩剎車，待車速降低之后，再踩離合，這樣才是最準(zhǔn)確的方法。

4.坡起坡停拉手剎。

在練習(xí)坡起坡停時(shí)，教練都告訴我們要用手剎。但在實(shí)際開(kāi)車上坡過(guò)程中，車輛都是走走停停的，如果你每次停車都要拉手剎，你不累嗎?

所以，還是慢慢練習(xí)用剎車吧，拉手剎只是對(duì)于初級(jí)的新手而言的。

5.原地打方向盤。

練習(xí)科目二的時(shí)候，打方向盤的時(shí)候幾乎都是在原地，而且都是把方向盤打死，所以，很多人就養(yǎng)成了原地打方向盤的習(xí)慣，一直沿用到現(xiàn)在。殊不知，這種方法是很傷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的，長(zhǎng)此以往，你的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)遲早會(huì)出問(wèn)題。

要知道，原地打方向盤都是新手才這么干的，正確的方法應(yīng)該是在車輛緩慢移動(dòng)的過(guò)程中打方向盤，而且這樣也比較省勁，不用累的像狗一樣。

總之，這些開(kāi)車習(xí)慣都是不可取的，需要在日后慢慢改正。還有一些沒(méi)說(shuō)完，明天我們繼續(xù)。如果你覺(jué)得這些方法說(shuō)的有道理就麻煩在下面點(diǎn)個(gè)贊吧，點(diǎn)贊不扣錢。