2017年對于汽車金融行業(yè)來講注定是不平凡的一年，融資租賃直租模式助推汽車金融行業(yè)發(fā)展，在整個市場掀起一波熱潮。

有人的地方就有江湖，有車就有汽車金融，“融資租賃”可謂是汽車金融江湖的一股新勢力，資本市場的加持下讓融資租賃這把戰(zhàn)火越燒越烈。新零售概念的提出恰到好處的切中了汽車市場，創(chuàng)造全新商業(yè)模式，實現(xiàn)了汽車金融江湖地位的重塑。

馬云倡導(dǎo)的新零售，是由互聯(lián)網(wǎng)給線下零售渠道賦能，這并不是零售點用支付寶或者微信支付那么簡單，汽車新零售一定是商業(yè)模式的創(chuàng)新。融資租賃從2016年“彈個車”的廣告大幅宣傳開始，慢慢地映入人們視野。憑借低首付、靈活選擇、省去復(fù)雜手續(xù)等方式，改變了人們傳統(tǒng)的購車模式，2017年整個一年時間更是引起業(yè)界熱烈討論。

11月16日易鑫集團在港交所掛牌上市，對于融資租賃行業(yè)來說為之一振，易鑫集團能以汽車新零售第一股順利登陸資本市場，意味著其他公司也可以走通這條路，相信在接下來幾年會有更多該模式的玩家走上市這條路。

易鑫集團招股說明書顯示，易車和易車香港合計持股51.63%為控股股東，騰訊系持有易鑫集團股份33%，京東持股12.68%，百度持股3.51%，IDG持股0.84%。時間回到今年的2月份，易鑫集團宣布推出直租產(chǎn)品“開走吧”，以融資租賃模式撬動新車領(lǐng)域。
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4月份大搜車獲1.8億美元D輪融資，同時繼續(xù)擴大對“彈個車”產(chǎn)品的投入，并計劃年內(nèi)完成10萬臺銷售目標(biāo)，此次D輪融資距由螞蟻金服領(lǐng)投的C輪融資時隔不到5個月。同年11月大搜車宣布完成3.35億美金E輪融資，此輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，華平投資、春華資本、招銀國際跟投，并透露最快將在明年底IPO。

為什么先說這兩家企業(yè)，一方面是這兩家企業(yè)今年布局的重點業(yè)務(wù)之一，就是新車融資租賃業(yè)務(wù)；另一方面行業(yè)里也把這兩個玩家當(dāng)做江湖的大哥看待，一個是已經(jīng)成功上市的企業(yè)，另一個是上市計劃已經(jīng)在時間表中的企業(yè)，其業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展之大，背后資本實力雄厚是其他玩家無法并肩而行的。

在大搜車獲得E輪投資后，BATJ在汽車新零售行業(yè)都已落子，易鑫淘車平臺背后站著騰訊、京東和百度，阿里巴巴集團和螞蟻金服支持大搜車。大搜車姚軍紅預(yù)言“未來的汽車新零售戰(zhàn)場上，也只有這兩個陣營有實力競爭，其他平臺的加入也只是選一邊站隊罷了”。此番話一出，整個市場掀起波瀾，其他玩家不得不認真思考自己的行業(yè)地位和前景發(fā)展。
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我們再來看看2017年度新車融資租賃的其他玩家，首先是二手車電商平臺也開始紛紛將新業(yè)務(wù)拓展至新車交易環(huán)節(jié)，瓜子和優(yōu)信二手車在今年先后推出“毛豆新車網(wǎng)”和“新車一成購”。

二手車行業(yè)多年的深耕與布局，所積累的服務(wù)能力與基礎(chǔ)設(shè)施在新車銷售中同樣優(yōu)勢明顯。一方面，成熟的車源管理、車輛檢測、金融產(chǎn)品、車輛交割等服務(wù)，能夠為消費者提供一站式購車體驗；另一方面，強大的風(fēng)險管控、車輛殘值評估與處置能力，更可有效降低銷售風(fēng)險、保證車輛后期價值最大化。此外，倉儲以及門店布局能力也將為消費者服務(wù)、保障消費者利益提供更堅實的支撐。

除此此外，花生好車國內(nèi)第一家開創(chuàng)汽車直租業(yè)務(wù)的企業(yè)，先后獲得峰瑞資本，京東金融投資，并在今年6月份獲得過億元的融資。

第一車貸今年7月份上線“夢享車”，開啟To C交易服務(wù)，據(jù)了解第一車貸由中信集團、北汽集團、經(jīng)緯創(chuàng)投、華創(chuàng)資本、酉金資本、毅達資本、明嘉資本（明星黃曉明投資）等聯(lián)合投資。

佰仟租賃在今年四月份公司三周年成立時發(fā)布直租產(chǎn)品“牽臺車”，深耕直租業(yè)務(wù)，通過加盟代理方式布局渠道發(fā)展。

神州買買車從去年11月份上線，到今年上半年上線了可買可退可分期的“新車0首付”金融政策，“先享后買”的金融方案逐漸深入消費者視野。

妙優(yōu)車今年7月正式成立，12月8日正式召開巨星古天樂作為形象代言人的宣傳發(fā)布會，目前已經(jīng)獲得A輪融資。

...（還有很多可以留言回復(fù)補充）

不難發(fā)現(xiàn)2017年汽車金融市場一下子涌現(xiàn)了非常多的融資租賃直租模式玩家，主打超低首付的這類新型購車業(yè)務(wù)，車輛的使用權(quán)交易取代了所有權(quán)交易，和歐美國家相比，我國融資租賃的滲透率還很低，還有很大的增長空間。

有趣的是在今年的雙十一，在這場全民狂歡的戰(zhàn)場上，汽車線上零售戰(zhàn)報榜單，成為相互之間較量的焦點，一時間在融資租賃行業(yè)引起吃瓜群眾的圍觀。
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我們來回顧一下這場戰(zhàn)況究竟如何~

淘車成交車輛119139臺，成交額117.66億元；

彈個車成交4749臺，成交4796.67萬元；

花生好車成交5168臺；

夢享車成交4365臺，交易超過6億。

（以上交易數(shù)據(jù)來自各大品牌對外公布）

 

主流汽車金融交易服務(wù)商大都已完成對融資租賃業(yè)務(wù)的布局，并且在在接下來一年里還會不斷地涌現(xiàn)各路玩家。汽車新零售的概念將變得越來越清晰，如何實現(xiàn)破局成為關(guān)鍵。我們在這些汽車金融交易服務(wù)商的背后可以發(fā)現(xiàn)BATJ、中銀投資、DST Global、紅杉資本等知名投資企業(yè)的身影，這也說明，汽車融資租賃正逐漸成為資本大鱷的新寵。接下來便是資本的相互博弈，并購重組等大事件會在接下來幾年上演，同時也會迎來更多上市契機。