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硅谷鋼鐵俠6:遭遇敗家老娘們 離婚后馬上贏取白富美

 剩礦空錢 2017-12-02

硅谷鋼鐵俠6 來自老齊的讀書圈 10:47

各位書友大家好,歡迎每天準(zhǔn)時打卡。今天我們繼續(xù)講馬斯克,硅谷的鋼鐵俠。昨天說到了他人生最困難的時期,2008年遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī),馬斯克雙線失利,那邊火箭發(fā)射第二次失敗,這邊特斯拉也進(jìn)入了一個無底洞。馬斯克自己的創(chuàng)業(yè)光環(huán)正在消失。這時候來自美國的無良媒體,硅谷八卦將特斯拉評為了2007年最失敗的科技項目,在馬斯克的傷口上狠狠的撒了一把鹽。

 

都說福不雙至禍不單行,就在他焦頭爛額的時候,他們家還出事了。在生完三胞胎后,賈斯汀患上了嚴(yán)重的產(chǎn)后抑郁癥,兩個脾氣暴躁的人生活在一起,可想而知,他們的婚姻瞬間出現(xiàn)了裂縫。由于他一周工作7天,往返于洛杉磯和舊金山。賈斯汀不干了,他拒絕僅僅當(dāng)一個家庭主婦,他希望找到自己的存在感。當(dāng)年9月賈斯汀終于發(fā)表離婚博文。而那個硅谷八卦的小報,也自然全程追蹤了馬斯克的花邊新聞,并爆料說他正在跟20歲的女明星約會。

 

馬斯克著實的感受了什么叫敗家老娘們,他媳婦賈斯汀離婚后,一直熱衷寫博客,而且主人公就是馬斯克,當(dāng)然馬斯克并不是什么正面形象,而且顯得有些偏頗和負(fù)面,他每寫一篇文章,馬斯克就遭遇一次嚴(yán)重的公關(guān)危機(jī)。這也給他本就脆弱的事業(yè)上雪上加霜。賈斯汀還跟馬斯克要錢,包括房子,贍養(yǎng)費,兒童教育費,外加600萬美金和特斯拉10%的股權(quán),以及spaceX5%的股權(quán),這些內(nèi)容甚至被媒體做了專題節(jié)目,離婚的戰(zhàn)爭。有雜志寫了長篇文章,我曾經(jīng)是一個創(chuàng)業(yè)者的妻子,美國最混亂的離婚內(nèi)情。公眾往往都是同情弱者的,所以馬斯克這個億萬富翁成了輿論的對立面,但要知道,這時候馬斯克根本就拿不出這些錢。最后和解方案是,賈斯汀得到房子,200萬美元現(xiàn)金,每月還有8萬美元贍養(yǎng)費,還有17年兒童撫養(yǎng)費,和一輛特斯拉。這讓馬斯克的財務(wù)狀況雪上加霜。

 

當(dāng)時馬斯克精神狀態(tài)也接近崩潰,為了緩解他焦慮的情緒,有朋友邀請他去一家英國的高端俱樂部,就在這里他認(rèn)識了漂亮的女演員萊利。他們有點一見鐘情,后來萊利回家后,跟家人說了自己正在跟一個制造火箭的人交往,這美女的老爸正好在英國國家犯罪小組工作,瞬間把馬斯克查了個底掉,說他剛離婚,有5個孩子,還是花花公子。但姑娘還是很單純的,他相信馬斯克會解釋這一切。而馬斯克也在第二天的約會中坦白了一切,再然后,這個姑娘就算是追到手了。這女孩就覺得跟馬斯克在一起很有趣。幾周后,馬斯克求婚,他們就這么稀里糊涂的在一起了,而此時馬斯克沒房子,他們只能住在朋友的別墅里。

 

新婚的喜悅,又給馬斯克充滿了能量,他的獵鷹1號準(zhǔn)備再次發(fā)射,同時他直接把項目更新?lián)Q代,不做獵鷹5號了,直接上獵鷹9號。但他無論再怎么吹牛逼,當(dāng)務(wù)之急是要先把獵鷹1號搞成了。2008年的8月份,第三次發(fā)射,這次獵鷹1號終于成功升空,大家歡呼雀躍,但是,又說但是了。仍然是高興地太早了,就當(dāng)一級火箭和二級火箭要進(jìn)行分離的時候,火箭突然發(fā)生故障。第三次發(fā)射又失敗了。這下整個spaceX的軍心大亂,大家實在對這個事已經(jīng)沒什么信心了。當(dāng)時連人力部門都覺得已經(jīng)是世界末日了,沒人會再來投奔這么一個公司了。完了,一切都完了。此時的馬斯克不知道是不是愛情的力量感召,他主動安慰員工,我們必須完成,不要害怕一切都會重新好起來。馬斯克沒有垮,公司就不會垮,但馬斯克清楚的很,他沒有錢再支持第五次發(fā)射了,也就是說第四次發(fā)射就是他的背水一戰(zhàn),不成功他就徹底一無所有。他除了失去金錢,也將失去所有人的信任。

 

馬斯克親自坐鎮(zhèn)夸賈林島,這次的問題一點都不輕松,臨近第四次發(fā)射的時候火箭還是在不斷地出現(xiàn)這樣或那樣的問題。2008928日,獵鷹1號終于迎來了第四次發(fā)射,這也是對馬斯克的一生宣判的日子。他知道這一次發(fā)射對他意味著什么,所以他顯得很謹(jǐn)慎,臨發(fā)射前,還在把火箭重新檢查一遍。隨即點火,升空,但有過前三次的失敗,大家仍然很緊張,直到一級火箭脫離,二級火箭完美的飛行后,總部大廳才聽到了歡呼聲,這次太完美了,獵鷹1號終于按照計劃進(jìn)入了軌道。第一枚私人建造的火箭,完成了壯舉。創(chuàng)造了一個商業(yè)奇跡。這一天馬斯克太高興了,這對于他來說意味著時來運轉(zhuǎn),接下來就是一場盛大的慶功宴。

 

但是,當(dāng)狂歡結(jié)束,仍然不能掩飾spaceX的空虛,獵鷹9號的研發(fā)已經(jīng)耗光了資金,此時他們的訂單里,只有幫馬來西亞政府發(fā)射一顆衛(wèi)星的的活,但即使這個事也要到2009年中期才能支付,這讓整個火箭項目已經(jīng)捉襟見肘。而倒霉的事情還在發(fā)生,一個叫做汽車真相的網(wǎng)站,竟然開設(shè)了一個特斯拉死亡倒計時的欄目,用來黑馬斯克和他的特斯拉,他們不看好這個項目,這時候馬斯克有一個艱難的選擇,他也許只能斷臂求生,也許命運要讓他在火箭和電動車中間要做出二選一。正當(dāng)馬斯克糾結(jié)之中,2008年美國的經(jīng)濟(jì)情況極度惡化,而這一年底,馬斯克的錢徹底用完了。他和新婚妻子需要借錢度日,需要啃老,馬斯克也不再做私人飛機(jī),而是改成了廉價航空,馬斯克此時向周圍能借錢的朋友都借了一遍,關(guān)鍵此時大家都不富裕,即使謝爾蓋布林,這樣的谷歌大亨,也只再拿出來50萬美元。此時突然一個好消息傳來,國家宇航局NASA要為國際空電站簽訂一份補給合同,高達(dá)10億美元。馬斯克他們的火箭由于發(fā)射成功了,所以成為了候選人之一。于是馬斯克不遺余力的去爭取這個合約。但并不順利,馬斯克曾經(jīng)一塊創(chuàng)業(yè)后來離開的一個哥們,成為了NASA的新老大,這簡直就是冤家路窄了。他上臺處處針對馬斯克的公司,也可能是羨慕嫉妒恨吧。但好在NASA的工作人員還不錯,說服了老大,讓spaceX成為了供應(yīng)商,給了他16億美元,工作是給空間站補給12次。

 

此外他還通過各種騰挪,又籌集了2000萬美元,注資到特斯拉里,并要求現(xiàn)有的投資人跟投。風(fēng)投們都很雞賊,他們同意投資,但卻不想承擔(dān)過多的風(fēng)險,于是他們希望把股權(quán)變成債權(quán),換句話說不是給你特斯拉,而是借給你的。但馬斯克并未妥協(xié),他虛張聲勢,不行就從spaceX再借4000萬美元過來,但這基本就是扯淡,NASA也不會同意的。但這招確實奏效了,最后逼得投資公司們只能就范,繼續(xù)追加股權(quán)投資。

 

轉(zhuǎn)眼到了獵鷹9號的發(fā)射日子,相比于獵鷹1號的坎坎坷坷,獵鷹9號似乎來得一馬平川,點火,發(fā)射,直沖云霄。馬斯克淡定的看著火箭升空,此時的spaceX公司,已經(jīng)從笑柄,變成了最穩(wěn)定的航空運營商之一。此后spaceX公司,幾乎每個月都要發(fā)射一次火箭,不是給其他國家?guī)l(wèi)星上去,就是給國際空間站補給。他的發(fā)射費用只有6000萬美元,比歐洲和日本都要低廉許多。甚至比俄羅斯和咱們中國都便宜,這個市場快速膨脹,從每年600億美元增加到了2000億美元,可想而知如果馬斯克能夠用低價和穩(wěn)定占據(jù)市場,那是一個多大的生意。在別的國家把航天當(dāng)成事業(yè)的時候,美國的馬斯克已經(jīng)把他當(dāng)成了生意。這太可怕了,因為事業(yè)是不計成本的,而生意就要不斷降低成本。所以spaceX的優(yōu)勢就會愈發(fā)明顯。馬斯克甚至在研究重復(fù)使用的火箭,把東西送到太空,然后火箭再返回地球。這尼瑪就太氣人了。還帶賣返程票的。對于馬斯克來說,其實這東西沒多難,就是一個反向推進(jìn)器。他預(yù)計未來幾年內(nèi),發(fā)射火箭的費用,只是對手的十分之一。如果真讓他干成了,全世界的航空事業(yè)也就別干了。你自己發(fā)射,還不如找他來給你往上帶東西來的劃算,因為他能反復(fù)用,而你的火箭只要一發(fā)射就報廢了??梢哉fspaceX在度過了2008年的大危機(jī)之后,迅速產(chǎn)生巨大盈利,很快就估值百億美元。

 

看馬斯克干的這么好,一些攪局者也要沖進(jìn)來分一杯羹了,杰夫貝索斯就是其中之一,這就是大名鼎鼎的亞馬遜的掌門人,他成立了藍(lán)源公司,目的就是要跟spaceX唱對手戲,而一切商業(yè)競爭,都是從挖人開始的。貝索斯出手就雙倍收入挖走了焊接專家,這直接激怒了馬斯克,兩人的戰(zhàn)爭開始爆發(fā),馬斯克在后面很長時間,都在謹(jǐn)防貝索斯來挖墻腳。

 

馬斯克造火箭,一方面為了賺錢,另外一方面也是真的喜歡,他經(jīng)常會在廠區(qū)內(nèi)攔住某位工程師,然后拋出一大堆問題,通常弄的那哥們一臉懵逼,以為突擊考試呢,后來一聊才知道,馬斯克是真不懂,他是真想學(xué)習(xí)。就這樣他在經(jīng)營spaceX幾年后,竟然成為了一個航空專家。底下人越來越不好糊弄他了。而他一直打了雞血,每天工作16個小時, 而且是極端高效的工作,甚至比普通的兩個人工作8小時的工作量還多。這帶動著很多人都是如此努力。火箭的事情,就讓馬斯克完全跑通了,而他仍然在不斷地降低著成本,那么特斯拉怎么樣了呢?咱們明天接著講。


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