不管電動車是36V，48V，還是60V，不要說壞一塊電池，其實先壞是其中的一格（用久了鉛粉脫落短路，或極板焊接不良震動產(chǎn)生脫落等原因，好好的電池從此出明顯的毛病了。因為多塊電池幾十個極板串聯(lián)，其中橋斷了怎么通過，鉛粉短路電壓下降，因為鉛粉導(dǎo)電不良，加負載后電壓就不穩(wěn)，車子上路就無力。如極板中斷，電壓不降，就是不能負載，只要一加，電壓馬上下降，因為這個橋是只通過電解液導(dǎo)電的。我搗弄電瓶多了，實踐中總結(jié)的經(jīng)驗證明：電動車所有電瓶中，只要有一格極板出問題，都讓你無法正常使用，你越充電越泱及其它電池。 你若有熟人修車，拿這塊壞的換一塊（我用三塊鼓起的壞的挑選了三塊13V的人家換掉的舊的，又用二年了）。 我不主張只用過一，二年的電池一旦有毛病就全換，這是浪費錢財，壞了一塊搞不到舊的買塊新的，你不承認我的理，但物理原理是這些電池是串聯(lián)的，各負其責(zé)，并聯(lián)就不行了。

總之這些用舊了的電池只要不缺水，只要不鼓不短路，每塊測量電壓都在12．5V左右，就能跑。假如縮短路程了，就要加水，對于行駛了四十幾公里就不走了，一、你出發(fā)前有沒有充足電？二、你的電瓶時間久不久？如果久了充電又正常那是電瓶缺水了，充電時極板上部沒有得到電解反應(yīng)，電瓶沒有得到全額放電，那就會縮短行駛路程。男子漢要學(xué)會動手，買瓶蒸溜水，打開電瓶蓋，用舊針筒向內(nèi)加水，10～15ml，用電筒照著，看到水達極板上邊緣就行，多了充電時會溢出。充電時間以摸充電器外緣不熱為充電完成。就是跳綠燈了，它飽和了充電盒才不熱。這一段是答非所向，但不能不說，要讓大眾朋友有個長知識的機會，因為家家都有電動車。我的電動車設(shè)定在深夜12點充電，早晨6點自動充滿斷電，這都是我自已搗弄的自動充關(guān)裝置。希望大眾男友們平時多學(xué)點日常生活知識，增強自已的動手能力！您贊成我的觀點嗎？