馬六甲海峽無論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言，都是很重要的國際水道。重要性可與蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河相比。

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”。

每年約有5萬艘船只通過馬六甲海峽，隨著中國的經(jīng)濟(jì)崛起，據(jù)估算這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運(yùn)油船經(jīng)過馬六甲海峽。

日本現(xiàn)在是個(gè)強(qiáng)國不錯(cuò)，可惜小日本的祖先不掙氣，留下的國土太局促，這是它致命的弱點(diǎn)。如果說古代中國人地大物博不愿出來航海，以致沒搞出地理大發(fā)現(xiàn)的話（鄭和航線的距離夠遠(yuǎn)了），日本則純粹是由于自身落后，它從來都是文明的隨從者，而非主導(dǎo)者，這是它與中國的根本區(qū)別，現(xiàn)在也是。

如果古日本人真的夠牛逼，何不是日本發(fā)現(xiàn)美洲、澳洲？哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲是1492年，印加帝國的滅亡在1532年,如果日本哪怕是晚一百年發(fā)現(xiàn)美洲，何至于如今美洲被歐洲人獨(dú)占，相對先進(jìn)的日本文明，歸化同種的印第安人反擊歐洲人的占領(lǐng)，哪怕只要傳給印第安人日本刀，以印第安武士的狂暴勇猛，能讓西班牙人輕易征服？只恐怕如此一來，大半個(gè)美洲都要說日語了。那如今的日本這幾個(gè)小島也就可有可無了，整個(gè)日本都可以搬遷到南美或者澳洲去。

說遠(yuǎn)了，還是回頭來說現(xiàn)在的日本，現(xiàn)在的日本是個(gè)局促的島國。這樣的島國就有它致命的弱點(diǎn)——對外界資源的依賴。可以說，一旦沒有船能夠靠岸日本，不但日本的工業(yè)要完全停轉(zhuǎn)，而且，一億日本人吃飯都會成問題。

所以我一直就是認(rèn)為：誰能夠控制馬六甲，誰就是日本的大爺?？纯炊?zhàn)時(shí)期的德國對英國的潛艇戰(zhàn)，其實(shí)就是牢牢抓住了英國同樣的島國本質(zhì)，對準(zhǔn)這個(gè)軟肋狠揍，令英國幾乎完全支撐不下去了。若不是美國搞租借法案，租借給英國大批艦艇，又在后來加入二戰(zhàn)，那么英國是肯定要垮的。

請注意當(dāng)時(shí)的形勢，英國才是世界第一流的海軍強(qiáng)國，是英國艦隊(duì)而不是德國艦隊(duì)主宰著海洋，所有的海上戰(zhàn)略要地都在英國手里而不是德國手里。整個(gè)大西洋上，德國海軍并沒有任何基地。與此同時(shí)，德國龐大的陸軍正在與更龐大的蘇聯(lián)紅軍猛烈搏殺，德國海軍所能得到的戰(zhàn)爭資源是極其有限的。

如果現(xiàn)在某國控制了馬六甲海峽，那么以馬六甲的海空軍基地為支點(diǎn)，恐怕不需要德國那樣的1000多艘潛艇，最多只需100來艘，而且不需要精銳的潛艇，只需要老式炮艇和老式轟炸機(jī)往幾個(gè)海峽一杵，就能把從印度洋行駛往日本的貨船卡的死死的。戰(zhàn)爭時(shí)期沒說的，發(fā)現(xiàn)日本商船直接開炮俘虜，和平時(shí)期么，隱蔽點(diǎn)，道是某些海峽海盜橫行，而且這些海盜對于日本商船更感興趣，對某國商船則不怎么感興趣。原因也很容易解釋，第一、因?yàn)槿毡救擞绣X；第二，因?yàn)槟硣娛禄仉x得比較近，怕招惹了某國商船會被狠狠圍剿。這種事情讓印尼人去干就是了，他們會很快通曉潛規(guī)則的。

至于從太平洋方向駛往日本的商船，首先由于路途遙遠(yuǎn)造成的經(jīng)濟(jì)損失我就不說了。先說說軍事上，如果是德國海軍的規(guī)模，那么所有老式水面艦艇、飛機(jī)去南洋卡馬六甲了，還有1000多艘潛艇和精銳水面艦艇往哪兒放？比大西洋還廣闊的太平洋不更是潛艇撒歡的好地方？在政治上來說，尤其是和平時(shí)期，馬六甲通道的阻塞必然迫使日本更加注重從太平洋方向獲取資源，這就必然導(dǎo)致日本與南美各國眉來眼去，越套越近乎（實(shí)際上拉美就是日本的外交重點(diǎn)之一，只是不敢伸張，美國老大就在上面）。這樣一來，美國會坐得住嗎？拉美可是美國的后院，日本從拉美獲取更多資源，必然意味著美國從拉美獲取更少的資源，以及支付更高的成本，長此下去，日本和美國倒可能發(fā)生更多摩擦了。