南京審計(jì)學(xué)院金融學(xué)院　211815

　　[摘要]明中后期由海外輸入的白銀，主要是南美洲白銀和日本白銀。有三條渠道：中國(guó)與歐洲海上貿(mào)易航線、中國(guó)與美洲的海上貿(mào)易航線和中日海上貿(mào)易航線。明朝中后期海上貿(mào)易造成的經(jīng)濟(jì)和金融后果是，中國(guó)憑借著在絲綢、瓷器等方面無(wú)與匹敵的競(jìng)爭(zhēng)力，與任何國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易都是順差。海外白銀輸入為明代銀本位制的穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)，由此帶來(lái)了16—18世紀(jì)中國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮。本文的考察表明，雖然明政府推行閉關(guān)政策，但實(shí)際上明代中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)融入全球化的網(wǎng)絡(luò)之中了。

　　[關(guān)鍵詞] 海上貿(mào)易航線，海外白銀輸入，經(jīng)濟(jì)全球化。

　　Abstract:In the late Ming,silver inputed from overseas,mainly Japan and South America.There are three channels: the maritime trade routes between China and Europe,China and America maritime trade routes and Sino-Japanese maritime trade routes.Large surplus was the economic and financial consequences of maritime trade in the late Ming Dynasty.Overseas silver input laid the foundation of the stability of the Ming Dynasty’s silver standard,and brought the prosperity of Chinese’s commodity economy in 16-18 century. Investigation of this paper shows that although the Ming government implemented closed-door policy,in fact China’s economy has been integrated into global network.

　　Keywords:Maritime trade routes,Inflow of foreign silver,Economic globalization.

引　　言

　　海外白銀大量輸入中國(guó)及其影響，一直是學(xué)術(shù)界關(guān)注的重點(diǎn)。在這方面進(jìn)行研究的外國(guó)學(xué)者主要有艾維泗(Atwell)[1]、弗林(Flynn)和吉拉爾德茲(Giraldez)[2]等。中國(guó)學(xué)者全漢升[3]根據(jù)歷史資料對(duì)明代美洲白銀輸入中國(guó)作了一番梳理，錢(qián)江推斷“1570—1760年中國(guó)與呂宋的實(shí)際貿(mào)易額可達(dá)到三億比索，約折合白銀二億二千五百萬(wàn)兩”[4]認(rèn)為晚明中國(guó)白銀貨幣化的進(jìn)程刺激了日本、美洲白銀的開(kāi)采。上述學(xué)者的論文對(duì)筆者寫(xiě)作本文有很大啟發(fā)，但他們沒(méi)有清晰詳細(xì)地對(duì)白銀流入中國(guó)的渠道進(jìn)行考察。本文的工作是，根據(jù)史實(shí)，對(duì)明代海外白銀流入中國(guó)的渠道進(jìn)行一番考察。

　　明中后期由外國(guó)輸入的白銀，主要是南美洲白銀和日本白銀。南美洲十六至十八世紀(jì)期間的白銀產(chǎn)量，約占世界總產(chǎn)量的近百分之八十。日本白銀礦藏量也極大，被歐洲人譽(yù)為“銀島”。據(jù)估計(jì)，十七世紀(jì)初期以前，日本白銀產(chǎn)量約占世界的百分之二十。正是由于與中國(guó)貿(mào)易的另一方“均無(wú)他產(chǎn)”，但有豐富的白銀蘊(yùn)藏和儲(chǔ)備，所以“夷人悉用銀錢(qián)易貨，故歸船自銀錢(qián)外無(wú)他攜來(lái)”。 而中國(guó)，物產(chǎn)雖豐富，白銀卻稀缺。中外雙方在貿(mào)易中找到了契合點(diǎn)，所以導(dǎo)致了絲綢、陶瓷外流，而白銀內(nèi)流的局面。中外海上貿(mào)易有三條主要航線：歐洲、美洲、日本。中國(guó)對(duì)歐洲貿(mào)易航線為“里斯本—好望角—果阿（Goa）—馬六甲—澳門(mén)”，澳門(mén)是中歐貿(mào)易樞紐；中國(guó)對(duì)美洲貿(mào)易航線西端起點(diǎn)為福建的月港（今龍海海澄）、廈門(mén)和廣州等地，以菲律賓的馬尼拉為中轉(zhuǎn)口岸，其間澳門(mén)一度壟斷中國(guó)與菲律賓之間的貿(mào)易，東端終點(diǎn)為墨西哥阿卡普爾科（Acapulco）；中日貿(mào)易分直接貿(mào)易和通過(guò)葡萄牙人進(jìn)行的澳門(mén)—長(zhǎng)崎轉(zhuǎn)口貿(mào)易兩條途徑。明中后期白銀內(nèi)流，由航海時(shí)代的海上“三劍客”—葡萄牙、西班牙、荷蘭擔(dān)綱；而日本，憑借與中國(guó)傳統(tǒng)的交通往來(lái)和地理上的優(yōu)勢(shì)，始終扮演著重要角色。

　　一、中國(guó)與歐洲海上貿(mào)易航路

　　15世紀(jì)是人類大航海時(shí)代的開(kāi)端。1405—1433年中國(guó)鄭和七下西洋；1492年意大利人哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲；1498年葡萄牙人達(dá)·伽馬繞過(guò)好望角開(kāi)辟歐洲到印度的東方航線；1519—1522年葡萄牙人麥哲倫作環(huán)球航行等航海的偉大壯舉，從地理范圍上使分散隔離的世界逐漸變成了聯(lián)系為一體的世界。伴隨著西方物質(zhì)生產(chǎn)水平的提高，“黃金熱”、“香料熱”成為驅(qū)使歐洲人一次又一次遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)、尋找“新大陸”的強(qiáng)勁動(dòng)力。葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國(guó)等大西洋—波羅的海國(guó)家相繼進(jìn)行全球性海上擴(kuò)張和殖民活動(dòng)，開(kāi)啟了“地理大發(fā)現(xiàn)”和隨之而來(lái)的世界性海洋貿(mào)易時(shí)代。

　　葡萄牙人是海上擴(kuò)張的急先鋒。葡萄牙擁有長(zhǎng)達(dá)800多公里的海岸線和眾多港灣，其中里斯本為世界良港之一。但至15世紀(jì)末，這個(gè)國(guó)家也只有110余萬(wàn)人口，經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)。葡萄牙是第一個(gè)擺脫摩爾人（穆斯林）統(tǒng)治，完成民族統(tǒng)一的歐洲國(guó)家。在與摩爾人的長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)中，葡萄牙建立起一支令人畏懼的海軍力量，在建造能夠容納大批水手從事長(zhǎng)距離遠(yuǎn)洋航行的“大船”方面，也勝過(guò)其他國(guó)家。

　　1415年，綽號(hào)“航海家”的亨利親王（Henry　the　Narigator）率葡軍攻占摩洛哥休達(dá)（Ceuta）港，揭開(kāi)了葡萄牙向海外擴(kuò)張的序幕。自此以后，葡萄牙人開(kāi)始一系列震驚世界的壯舉。1487年，巴托羅繆·迪亞士（Bortholomew　Diaz）成功航行到非洲南端的“風(fēng)暴角”，后改名“好望角”。1498年，達(dá)伽馬率領(lǐng)葡萄牙船隊(duì)抵達(dá)印度。16世紀(jì)初，葡萄牙人相繼控制了波斯灣口忽魯謨斯（今伊朗阿巴斯港南的格什姆島）、印度西海岸第烏（Diu）等有戰(zhàn)略意義的貿(mào)易據(jù)點(diǎn)，建立起印度洋的制海權(quán)。1510年，葡萄牙人占領(lǐng)印度西海岸的果阿（Goa），作為控制印度洋貿(mào)易的海軍基地和東方的首都。隨后占領(lǐng)了當(dāng)時(shí)亞洲最重要的一個(gè)商業(yè)據(jù)點(diǎn)馬六甲，在科倫坡（Calombo）、蘇門(mén)答臘、爪哇（Java）、加里曼丹（Kalimantan）、蘇拉威西（Salawesi）和摩鹿加群島（今馬魯古群島，Maluku）等地建立商站，控制南海貿(mào)易。

　　葡萄牙王室壟斷果阿、馬六甲、澳門(mén)等亞洲主要商業(yè)據(jù)點(diǎn)的貿(mào)易和香料貿(mào)易，對(duì)馬六甲對(duì)香料的壟斷持續(xù)到1533年，在摩鹿加群島的壟斷地位持續(xù)到1537年。葡萄牙商船給各國(guó)市場(chǎng)運(yùn)去中國(guó)的生絲、絲織品、陶瓷等，給中國(guó)市場(chǎng)則是大量白銀。1516年，葡萄牙人佩雷斯特羅(Rafael Perestello)獲得馬六甲官員的準(zhǔn)許，從那里乘坐一艘中國(guó)帆船前往中國(guó)。

　　1517年，葡王曼努埃爾一世遣使臣托梅·佩雷斯（Tome　Pires）抵達(dá)廣州。托梅·佩雷斯使團(tuán)出使本欲建立通商關(guān)系，然葡萄牙使臣“潛入京師，見(jiàn)部不拜，朝欲位先諸夷”，全然不顧中國(guó)溫良恭儉讓之禮，使團(tuán)翻譯火者亞三自恃與佞臣江彬關(guān)系密切，驕橫跋扈，尤為舉朝大臣所深惡。武宗駕崩未幾，火者亞三即與江彬同案被處死，葡萄牙使臣被遣押回廣州，其出使一事無(wú)成。葡萄牙人并不甘心，設(shè)法贏得了中國(guó)地方官員的信任，走私與合法貿(mào)易雙管齊下，終于打開(kāi)對(duì)華商路。1553年，在澳門(mén)附近活動(dòng)的葡萄牙人買通廣東海道副使汪柏，借口晾曬貨物，需要上岸短暫停歇，正式獲準(zhǔn)在澳門(mén)暫住。此后，葡萄牙人不斷擴(kuò)充勢(shì)力，逐漸壟斷澳門(mén)貿(mào)易。澳門(mén)自開(kāi)埠后，拓展了與歐洲、印度、日本、菲律賓、東南亞乃至美洲的貿(mào)易，開(kāi)辟了澳門(mén)—果阿—里斯本、澳門(mén)—長(zhǎng)崎、澳門(mén)—馬尼拉—阿卡普爾科、澳門(mén)—東南亞各港的國(guó)際貿(mào)易航線，澳門(mén)隨成為中國(guó)對(duì)外交流的門(mén)戶與東西方海洋貿(mào)易的一個(gè)樞紐。

　　葡萄牙人起初主要用印度洋、東南亞地區(qū)貨物交換中國(guó)貨物，隨著中國(guó)貨物在歐洲銷路日廣，葡萄牙人逐漸改用現(xiàn)金采購(gòu)中國(guó)貨物，1582年（萬(wàn)歷十年）后基本全部以白銀結(jié)算，中國(guó)海關(guān)向葡萄牙商船征稅也均以白銀計(jì)值。后來(lái)荷蘭、英國(guó)等國(guó)商人亦躋身對(duì)華貿(mào)易，“里斯本—好望角—果阿（Goa）—馬六甲—澳門(mén)”貿(mào)易航線的西端從里斯本擴(kuò)散到了多處港口，但東端一直集中在澳門(mén)，這種狀況一直延續(xù)到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，澳門(mén)作為歐洲各國(guó)對(duì)華貿(mào)易最重要的中轉(zhuǎn)港口地位由此可見(jiàn)一般。

　　葡萄牙人海上擴(kuò)張的巨大進(jìn)展刺激著西班牙人的神經(jīng)。西班牙海軍將領(lǐng)米蓋爾·洛佩斯·德·利雅實(shí)比（Miguel　Lopez　de　Legaspi）于1565年（明嘉靖四十四年）率艦隊(duì)自墨西哥出征菲律賓，1571年建立馬尼拉殖民首府，1585年設(shè)都護(hù)府，歸新西班牙總督區(qū)（今墨西哥、中美洲、加勒比地區(qū)）管轄。由于那時(shí)的菲律賓群島尚屬蠻荒之地，本地物產(chǎn)低下，難以維持殖民當(dāng)局開(kāi)支。在菲律賓剛剛立足，西班牙人就于1575年從馬尼拉派遣兩名傳教士和兩名軍官前往漳州，希望與中國(guó)締結(jié)商約，積極從事對(duì)華轉(zhuǎn)口貿(mào)易來(lái)獲取中國(guó)方面的日用消費(fèi)品供給。而且為吸引華人來(lái)菲移墾經(jīng)商，殖民當(dāng)局對(duì)華人商旅、華貨采取了一些保護(hù)、獎(jiǎng)勵(lì)和優(yōu)惠措施。從事對(duì)菲律賓貿(mào)易的華人，為菲律賓早期的開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)繁榮做出了很大的貢獻(xiàn)，約翰·福爾曼（John　Foreman）在《菲律賓群島》一書(shū)中談到：“華人給帶來(lái)了恩惠，沒(méi)有他們，生活將極端昂貴，商品及各種勞力將非常缺乏，進(jìn)出口貿(mào)易將非常窘困。真正給當(dāng)?shù)赝林鴰?lái)貿(mào)易、工業(yè)和有效勞動(dòng)等第一概念的是中國(guó)人，他們教給這些土著許多有用的東西，從種植甘蔗、榨糖和煉鐵，他們?cè)诮ㄆ鹆说谝蛔菑S。”[5]

　　值得一提的是，兩個(gè)原因使得海外貿(mào)易有了一個(gè)良好的環(huán)境和前提：“御倭戰(zhàn)爭(zhēng)”的勝利及其隨之而來(lái)的明朝政府的開(kāi)放政策。以嘉靖二年（1523年）“爭(zhēng)貢之役”為標(biāo)志，荼毒中國(guó)沿海多年的“倭患”平息。嘉靖四十三年（西元1564年）2月福建仙游之戰(zhàn)，戚家軍殲滅最后一支倭寇主力，殘寇奪漁舟遠(yuǎn)遁海外；嘉靖四十五年（1566年），勾結(jié)倭寇多年的大盜吳平從海路竄逃安南途中被閩、粵官軍全殲。重回平安的沿海形勢(shì)使剛剛即位的隆慶皇帝倍加珍惜，他接受了“市通則寇轉(zhuǎn)而為商，市禁則商轉(zhuǎn)而為寇”的歷史教訓(xùn)，史載“隆慶改元年，福建巡撫涂澤民請(qǐng)開(kāi)海禁，準(zhǔn)販東西二洋”。明政府隨重開(kāi)中斷40余年的海外貿(mào)易。隆慶開(kāi)放海禁后，明政府對(duì)私人出海貿(mào)易仍有若干限制，例如海商不得前往日本，出海者須由政府發(fā)給憑證（稱為“由引”），但出海貿(mào)易的決不僅僅限于那些有官府“由引”的船只。中國(guó)海岸線漫長(zhǎng)，海商們熟悉地理形勢(shì)，沒(méi)有由引也照樣私自出海。當(dāng)然海商通過(guò)向海關(guān)官員行賄，可以得到出海憑證。有的海商則通過(guò)轉(zhuǎn)借來(lái)的出海憑證出海。顧炎武對(duì)此現(xiàn)象評(píng)價(jià)道：“奸民有假給由引、私造大船、越販日本者矣，其去也以一倍而博百倍之息，其來(lái)也又以一倍而博百倍之息。愚民蹈利如鶩，其于凌風(fēng)破浪……違禁私通，日益月盛” 。在出海貿(mào)易高額利潤(rùn)的誘惑下，明朝的一些官員也卷入到海外貿(mào)易中來(lái)。

　　1608年前后，西班牙人在澳門(mén)購(gòu)買并輸往馬尼拉的貨物總值20萬(wàn)比索，其中絲織物價(jià)值占總值的95%。1619－1631年，葡萄牙人通過(guò)廣東、澳門(mén)每年向菲律賓輸出生絲和綢緞價(jià)值150萬(wàn)比索。這些絲綢大部分又轉(zhuǎn)輸美洲和歐洲。除了輸出中國(guó)的絲織物品外，西班牙人也把廣州的黃金運(yùn)往美洲或西班牙出售，獲利十分豐厚，利潤(rùn)可達(dá)75%－80%。

　　二、中國(guó)與美洲的海上貿(mào)易航路：“大帆船貿(mào)易”

　　西班牙殖民主義者初次到達(dá)菲律賓的時(shí)候，就已發(fā)現(xiàn)菲島存有中國(guó)物產(chǎn)。1521年，麥哲倫在候蒙洪島上看到過(guò)中國(guó)的絲織品，在里馬薩瓦島看到過(guò)廣州制的瓷罐子，在宿務(wù)島上看到過(guò)中國(guó)的描花漆碗和黃色絲織頭巾，并從宿務(wù)居民口中得知，這個(gè)島和中國(guó)有直接貿(mào)易關(guān)系。1565年，墨西哥與菲律賓之間的航線開(kāi)通。美洲的白銀經(jīng)數(shù)條路線運(yùn)往馬尼拉，再由馬尼拉流入中國(guó)。1574年（萬(wàn)歷二年），兩艘馬尼拉大商帆從墨西哥西海岸的阿卡普爾科啟航，橫渡太平洋抵達(dá)菲律賓群島。在馬尼拉，用白銀換取中國(guó)的絲綢、棉布、瓷器等物品，再將這些物品運(yùn)往墨西哥阿卡普爾科，著名的馬尼拉大商帆貿(mào)易正式投入運(yùn)營(yíng)，時(shí)稱“大帆船貿(mào)易”。這就是歷史上著名的馬尼拉—阿卡普爾科貿(mào)易航線。中國(guó)海商與菲律賓西班牙人的貿(mào)易，因中國(guó)王朝政府嚴(yán)禁外國(guó)商人入境，只能在菲律賓進(jìn)行，故馬尼拉大商帆又有“中國(guó)之船”稱謂，它裝載的貨物主要是中國(guó)貨，船員中有許多中國(guó)水手，而且建造者也主要是旅居菲律賓的中國(guó)技術(shù)人員和工人。馬尼拉—阿卡普爾科貿(mào)易航線自1574年開(kāi)始至1815年結(jié)束它的使命，歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)近兩個(gè)半世紀(jì)之久。

　　“大帆船貿(mào)易”的繁榮，致使西班牙本土原本很發(fā)達(dá)的絲織業(yè)急劇衰落。1573年，菲律賓省督拉米沙禮斯報(bào)告西班牙王說(shuō)，西班牙也好，墨西哥也好，所能輸出到中國(guó)去的貨物，“沒(méi)有一樣不是中國(guó)所己經(jīng)具備的。所以，對(duì)華貿(mào)易必須向中國(guó)輸送白銀?！?/p>

　　1584年，馬尼拉殖民政府法官達(dá)發(fā)洛斯報(bào)告西班牙王說(shuō)，“中國(guó)人每年把所有的金銀都弄走了。我們沒(méi)有貨物給他們，除去〔銀幣〕里爾以外，什么都沒(méi)有，請(qǐng)陛下發(fā)布命令指示我們?cè)趺崔k。” 1586年, 有人自馬尼拉寫(xiě)信向西班牙國(guó)內(nèi)報(bào)告“此處以大量之銀及銀貨交換中國(guó)物品，此項(xiàng)銀及銀貨，除一小部分殘留本島外，其余大部分，均由華人運(yùn)回中國(guó)” 。

　　從馬尼拉向西屬美洲販賣中國(guó)絲綢的利潤(rùn)，最高可達(dá)百分之一千。大利所在，人爭(zhēng)趨之。福建漳州、泉州商人紛至沓來(lái)。1570年（隆慶四年）戈第（Martin　de　Coiti）船隊(duì)初抵呂宋時(shí)，馬尼拉華人僅40名。可至萬(wàn)歷十年（1582年）時(shí)，馬尼拉華人之多，已使馬尼拉殖民當(dāng)局決定在馬尼拉市區(qū)東北部巴石河畔開(kāi)設(shè)專門(mén)的華人社區(qū)——八連（Parian）。[6]1589年8月9日，菲利普二世下令給菲律賓總督，對(duì)中國(guó)商人輸入的糧食、軍需品、軍需品制造原料等物資給以免稅待遇，這大大刺激了中菲貿(mào)易的發(fā)展，旅菲華人數(shù)目隨之劇增。到16世紀(jì)90年代，馬尼拉華人數(shù)目已達(dá)2萬(wàn)余，其中多數(shù)是商人和手工業(yè)者；而全部西班牙人滿打滿算，把駐軍包括在內(nèi)，也僅有2000名。[7]

　　馬尼拉轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)模之大，從船舶大小及年均進(jìn)港數(shù)目可見(jiàn)一斑。馬尼拉—阿卡普爾科航線上通常是兩艘大商帆編隊(duì)航行，每艘排水量一般在千噸以上，1746—1761年間航行于太平洋上的羅薩里奧號(hào)為1710噸，1762年被英國(guó)海盜劫掠的圣特里尼達(dá)德號(hào)則達(dá)2000噸。南下的中國(guó)商船多為二桅平底帆船，載200—400人。據(jù)學(xué)者羅榮渠統(tǒng)計(jì)，馬尼拉年均進(jìn)港華舶數(shù)目為：1580年代，24.5艘；1590年代，23.5艘；1600年代，年均26.6艘；1610年代，年均36艘；1620年代，年均13.7艘；1630年代，年均28.7艘；1640年代，年均15.3艘。[8]美國(guó)學(xué)者威廉·萊特爾·舒爾茨（William Lytle Schurz）在其《馬尼拉大商帆》（The　Manila　Galleon）一書(shū)中稱，1575—1815年間，除特殊情況外，每年駛往馬尼拉的中國(guó)帆船數(shù)一般在20至60艘之間。據(jù)估計(jì)，中國(guó)商船運(yùn)來(lái)的貨物一年繳付的關(guān)稅是4萬(wàn)比索，當(dāng)時(shí)的稅率為船運(yùn)價(jià)值的3％，據(jù)此計(jì)算，每年運(yùn)入馬尼拉的商品價(jià)值約130萬(wàn)比索。時(shí)任菲律賓最高法院院長(zhǎng)、代理總督的安東尼奧·德·莫伽（Antonio　de　Morga）感嘆道：“倘若沒(méi)有中菲貿(mào)易，菲律賓群島便無(wú)法維持?！弊阋?jiàn)對(duì)華貿(mào)易之重要性。[9]依靠對(duì)華轉(zhuǎn)口貿(mào)易，馬尼拉崛起為當(dāng)時(shí)亞洲最大貿(mào)易中心之一。

　　1580年，兩艘澳門(mén)商船抵達(dá)馬尼拉，澳門(mén)—馬尼拉航線投入運(yùn)營(yíng)，葡船所裝載貨物以中國(guó)貨為主，次為日本、印度產(chǎn)品，返程時(shí)裝運(yùn)的絕大多數(shù)是白銀。1594年，西班牙國(guó)王發(fā)布敕令，禁止菲律賓、墨西哥直接對(duì)華貿(mào)易，將此項(xiàng)貿(mào)易特權(quán)留與澳門(mén)葡萄牙人獨(dú)享。澳門(mén)—馬尼拉貿(mào)易迅速擴(kuò)大，1619—1631年間幾乎獨(dú)占了中國(guó)和馬尼拉之間的貿(mào)易。費(fèi)爾南多·席爾瓦1626年稱：“如果沒(méi)有從澳門(mén)運(yùn)來(lái)這些東西，新西班牙的船只就無(wú)貨可運(yùn)?！盵10]為適應(yīng)對(duì)歐洲、美洲貿(mào)易急劇增長(zhǎng)之需，自16世紀(jì)下半葉左右始，廣州形成了一年一度、為時(shí)兩三個(gè)月乃至四個(gè)月之久的商品交易會(huì)，自1580年（萬(wàn)歷八年）起增加為每年兩次。兩次交易會(huì)的時(shí)間安排分別與西南季風(fēng)、東北季風(fēng)相吻合，商人們?cè)趶V州采購(gòu)后可以即刻啟航，不致占?jí)嘿Y金。每年一月冬季“廣交會(huì)”開(kāi)始，澳門(mén)的外商云集廣州采購(gòu)貨物輸往馬尼拉、印度和歐洲；每年六月夏季“廣交會(huì)”開(kāi)始，澳門(mén)的外商又來(lái)到廣州采購(gòu)貨物輸往日本。對(duì)華貿(mào)易的興盛，使太平洋貿(mào)易量一度超越大西洋貿(mào)易，從貿(mào)易投資方向可見(jiàn)一斑。1618—1621年間，美洲投入對(duì)歐貿(mào)易資金為150萬(wàn)比索，而對(duì)東方貿(mào)易資金為165萬(wàn)比索。[11]

　　1603（萬(wàn)歷三十一年），肇始于明神宗派人呂宋機(jī)易山“勘金”，西班牙殖民者對(duì)馬尼拉華人進(jìn)行大規(guī)模的屠殺。據(jù)估計(jì)，有24，000名華人遭殺害或被投入監(jiān)獄。對(duì)華人的第二次大屠殺發(fā)生在1639年，原因與中國(guó)商品競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)。中國(guó)紡織品涌入墨西哥，使得西班牙商品銷量到17世紀(jì)初下降了一半以上，造成墨西哥的西班牙絲織業(yè)日漸倒閉，而大量的銀元又被走私到菲律賓，甚至連秘魯?shù)你y元也流向墨西哥以購(gòu)買中國(guó)的貨物，結(jié)果墨西哥的經(jīng)濟(jì)走向蕭條，馬尼拉的財(cái)政也遂逐漸枯竭，殖民者不得不大幅度地增加稅收，從而導(dǎo)致了政治危機(jī)和對(duì)華人的大屠殺[12]。西班牙殖民者滅絕人寰的大屠殺，必然使中菲之間的貿(mào)易大受影響。1604年僅有13艘中國(guó)商船到達(dá)馬尼拉，中菲貿(mào)易額由1603年的133萬(wàn)比索驟減到1606年的53萬(wàn)比索，對(duì)中國(guó)貨物征收的進(jìn)口稅也驟然減少了4萬(wàn)比索。

　　三、中日海上貿(mào)易：“廣州—澳門(mén)—日本”航線

　　日本因富產(chǎn)白銀，16世紀(jì)后期以“銀島”而聞名于世。顧炎武說(shuō)“日本無(wú)貨，只有金銀?！比毡緦?duì)中國(guó)商品的依賴性很大，“大抵日本所須，如室必布席，杭之長(zhǎng)安織也；婦女須脂粉，扇漆諸工須金銀箔，悉武林造也；他如饒之瓷器，湖之絲棉，漳之紗絹，松之綿布，尤為彼國(guó)所重”。然而，中日直接貿(mào)易長(zhǎng)期受到不正常外交關(guān)系的抑制。自元世祖侵日開(kāi)始，中日關(guān)系已不正常。朱元璋雖在《皇明祖訓(xùn)》中將日本列入“不征諸國(guó)”名單，同時(shí)卻告誡子孫：“（日本）雖朝實(shí)詐，暗通奸臣胡惟庸為不軌，故絕之”。胡惟庸勾結(jié)日本人謀反、倭患頻仍和豐臣秀吉侵朝更使兩國(guó)關(guān)系一落千丈，明廷將對(duì)日貿(mào)易列為禁止之列，就是到隆慶元年重開(kāi)海禁時(shí)仍將日本排除在外。明廷雖然禁止商人去日本交易，但由于“販日之利，倍于呂宋”，商人的趨利本性和沿海豪門(mén)高官的私欲最終使貿(mào)易制裁措施成為一紙空文。

　　日本的石見(jiàn)、秋田、佐渡等礦山都盛產(chǎn)白銀，十七世紀(jì)中葉又引進(jìn)的新式白銀冶煉法“灰吹法”，使日本的白銀產(chǎn)量急劇上升，占世界產(chǎn)量的近四分之一，因而儲(chǔ)備了足夠的貿(mào)易用銀。“日本國(guó)銀子多產(chǎn)，故上國(guó)之人交通往來(lái)販賣，而或因漂風(fēng)來(lái)泊”。

　　走私貿(mào)易成為中日貿(mào)易的主要形式。1544年12月到1547年3月的兩年多時(shí)間里，赴日走私貿(mào)易因風(fēng)漂流至朝鮮而被解送回國(guó)的閩人即逾千人之眾；嘉靖二十七年（1548年4月）朱紈指揮雙嶼之役，估算在外洋往來(lái)走私貿(mào)易的海船有1290艘 。在中日走私貿(mào)易中，葡萄牙人和荷蘭人起著很重要的中介作用。他們從長(zhǎng)崎把白銀運(yùn)往澳門(mén)，再將買來(lái)的中國(guó)商品運(yùn)往長(zhǎng)崎，如此往來(lái)，獲利甚巨。

　　葡萄牙人最先敏銳地意識(shí)到了中日不和所給他們創(chuàng)造的巨大商機(jī)。1555年12月1日，耶穌會(huì)士盧伊斯·弗羅伊斯在寄自馬六甲的一封信中寫(xiě)道：“對(duì)那些欲赴日本的葡萄牙人來(lái)說(shuō)，中日之間的這一不和，不啻是一大幫助；因?yàn)?，中?guó)人不會(huì)到那兒去出售他們的商品，葡萄牙商人便可趁此良機(jī)，通過(guò)談判來(lái)處理自己的世俗商務(wù)?！盵13]1543年，葡萄牙人被中國(guó)從廣東驅(qū)逐出來(lái)，來(lái)到福建和浙江一帶活動(dòng)，隨后與中國(guó)海盜王直同船到達(dá)日本，葡日很快就建立了比較友好的通商關(guān)系。1545年，葡萄牙和日本開(kāi)始通商；1550年前后，嘉靖年間中國(guó)海盜王直曾盤(pán)踞多年的平戶（今長(zhǎng)崎縣平戶市）成為日本外貿(mào)中心；1571年，長(zhǎng)崎成為葡萄牙人在日本的基地。葡萄牙人經(jīng)營(yíng)葡日貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展神速。甚至在1553年（嘉靖三十二年）剛剛占據(jù)澳門(mén)時(shí)，葡萄牙人就主動(dòng)招引日本人赴廣東方面貿(mào)易，還在澳門(mén)收容了不少日本人，最終將“里斯本—好望角—果阿（Goa）—馬六甲—澳門(mén)”貿(mào)易航線延伸到日本，建立了以澳門(mén)和長(zhǎng)崎為軸心、以葡萄牙人為中介的中日間接貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。由此日本生產(chǎn)的白銀開(kāi)始外流，其中大部分為葡萄牙商人所得。葡萄牙歷史學(xué)家估計(jì)，在17世紀(jì)初葡萄牙大商帆每年從日本運(yùn)出的白銀價(jià)值超過(guò)100萬(wàn)金幣[14]。

　　葡萄牙人在日本進(jìn)展之所以如此迅速，主要原因是，日本沿海諸大名希望借助葡萄牙人，一則從對(duì)華貿(mào)易中獲取盡可能大的經(jīng)濟(jì)利益，二則獲取先進(jìn)西方火器贏得對(duì)其他大名的軍事技術(shù)優(yōu)勢(shì)， 故均優(yōu)待葡萄牙人。耐人尋味的是，16世紀(jì)基督教在日本傳播比較廣泛，并贏得部分大名的支持，實(shí)際上也存在貿(mào)易利益動(dòng)機(jī)，美國(guó)學(xué)者約翰·惠特尼·霍爾（John　Whitney　Hall）就此指出，九州的若干大名在很大程度上是為了通商才接受基督教。[15]

　　繼西班牙、葡萄牙之后，荷蘭殖民者，他們?cè)跓o(wú)法取得直接對(duì)華貿(mào)易的情況下，于1625年非法占據(jù)臺(tái)灣島南部，切斷中國(guó)與馬尼拉之間的貿(mào)易，企圖在中西和中葡貿(mào)易中分一杯羹。荷蘭人以臺(tái)灣為據(jù)點(diǎn)，對(duì)福建沿海實(shí)行封鎖，到馬尼拉、澳門(mén)、印度支那以及整個(gè)東印度貿(mào)易的船只均會(huì)遭到攔劫。中國(guó)大陸商船在遭到攔劫后，只好轉(zhuǎn)向與臺(tái)灣的荷蘭殖民者貿(mào)易。據(jù)荷蘭駐臺(tái)灣總督皮特·納依茨（Peter　Nuyts）在1629年說(shuō)：“中國(guó)船逐漸轉(zhuǎn)到我們這里貿(mào)易，在最近五年里，很少有到馬尼拉的。”[16]即使有膽敢去馬尼拉的，也不敢多載貨物。在荷蘭殖民者的這種強(qiáng)制貿(mào)易情形下，荷蘭在臺(tái)灣與中國(guó)大陸商船的貿(mào)易額迅速增長(zhǎng)，如1626年到菲律賓貿(mào)易的中國(guó)商船載運(yùn)的生絲僅40擔(dān)，而到臺(tái)灣的船只卻載運(yùn)了900擔(dān)。

　　葡萄牙從事中日中介貿(mào)易利潤(rùn)豐厚，一直令荷蘭人垂涎。荷蘭人千方百計(jì)拉攏德川幕府，不擇手段排擠葡萄牙人在日勢(shì)力，企圖取而代之。1636年，荷蘭通報(bào)日本當(dāng)局，在好望角附近一艘葡萄牙船上繳獲在日葡人和天主教徒要求葡王征伐日本的一封信件；接著又發(fā)現(xiàn)一封致澳門(mén)葡萄牙殖民當(dāng)局的“謀反”信件，其內(nèi)容大同小異。1639年，德川幕府頒發(fā)第五次鎖國(guó)令，下令驅(qū)逐葡萄牙人；次年，日本又處死一個(gè)從澳門(mén)來(lái)的葡萄牙使團(tuán)首腦，葡日貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)由此破裂。葡萄牙人被逐出日本之后，荷蘭東印度公司對(duì)日貿(mào)易額大增。他們控制了中國(guó)生絲在日本的貿(mào)易，每年通過(guò)他們之手進(jìn)口到日本的中國(guó)生絲數(shù)量自1633年開(kāi)始上升，1637年為15，000斤，但是到了葡萄牙人被逐出的1640年卻躍至83，000斤，翌年上升到100，000斤，此后一般保持在6－7萬(wàn)斤[17]。從日本運(yùn)出來(lái)的大多數(shù)是白銀，基本上都流入中國(guó)。據(jù)日本學(xué)者巖生成一統(tǒng)計(jì)，在明嘉靖三十九年至萬(wàn)歷二十九年(1560—1601)，日本白銀每年出口額是33.75至48.75噸，到17世紀(jì)初年，達(dá)到130—160噸，約占世界銀產(chǎn)量的30％—40％。[18]

結(jié)　　語(yǔ)

　　弗蘭克在他的著作《白銀資本—重視經(jīng)濟(jì)全球化中的東方》中認(rèn)為，1400—1800年世界經(jīng)濟(jì)秩序是以中國(guó)為中心的單一世界體系格局。有四個(gè)地區(qū)“長(zhǎng)期保持著商品貿(mào)易的逆差。它們是美洲、日本、非洲和歐洲”[19]美洲和日本靠出口白銀來(lái)彌補(bǔ)它們的貿(mào)易逆差，而非洲則靠出口黃金和奴隸彌補(bǔ)逆差。因此，這三個(gè)地區(qū)都能夠生產(chǎn)世界經(jīng)濟(jì)中的其他地方所需要的“商品”。與此形成對(duì)照的是，歐洲幾乎不能生產(chǎn)任何可供出口來(lái)彌補(bǔ)其長(zhǎng)期貿(mào)易赤字的商品。于是，歐洲只能靠“經(jīng)營(yíng)”其他三個(gè)貿(mào)易逆差地區(qū)的出口來(lái)過(guò)日子，從非洲出口到美洲，從美洲出口到亞洲，從亞洲出口到非洲和美洲，歐洲成為全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的中介?！盀榱似胶庵袊?guó)似乎永久保持著的順差，世界白銀流向中國(guó)”[20]。

　　日本金銀礦山開(kāi)發(fā)在16世紀(jì)中葉出現(xiàn)激增，從那時(shí)開(kāi)始，到17世紀(jì)前半期的一個(gè)世紀(jì)，是明治以前日本金銀產(chǎn)量最多的時(shí)代，金銀在那個(gè)時(shí)代出現(xiàn)了大增產(chǎn)，其中以銀的增產(chǎn)最為顯著。以1596—1623年的50年間是最盛期。16世紀(jì)后半葉日本的輸出品中，白銀據(jù)有獨(dú)占地位。[21]巧合的是，美洲白銀的大量開(kāi)采和出口，也是在16世紀(jì)40年代以后，正值晚明嘉靖年間。這個(gè)時(shí)期中國(guó)貨幣稅收的份額越來(lái)越大，最終演變成完全用白銀交納的“一條鞭”法的稅制。一條鞭法改革之后，明代中國(guó)對(duì)白銀似乎有一種無(wú)限渴求。一位英國(guó)商人對(duì)這種情況進(jìn)行了描述，1635年當(dāng)他的船停靠在澳門(mén)時(shí)，他注意到他所遇到的中國(guó)人都在尋找機(jī)會(huì)獲取白銀，“這種急切程度并沒(méi)有因?yàn)樗麄冎肋@個(gè)地方的情況而有所降低，一旦得到很快成為他們生命的一部分。他們獲取白銀的那種無(wú)止境的欲望簡(jiǎn)直難以置信。”[22]

　　17世紀(jì)末在菲律賓的西班牙觀察者們也是用同樣的詞匯來(lái)描述這種“無(wú)止境的欲望”。這種對(duì)白銀的急切需求解釋了為什么在17世紀(jì)30年代末到40年代初中國(guó)商人情愿冒著如此大的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)菲律賓做貿(mào)易。

　　可以說(shuō)，中國(guó)對(duì)白銀的巨大需求直接導(dǎo)致了美洲和日本銀礦產(chǎn)出的突然劇增，而美洲和日本對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的巨大需求則是其根本原因。由于中國(guó)的制造業(yè)在世界市場(chǎng)上具有高產(chǎn)出、低成本的競(jìng)爭(zhēng)力，因此中國(guó)能夠有效地提供這種商品供給。明朝中后期海上貿(mào)易造成的經(jīng)濟(jì)和金融后果是，中國(guó)憑借著在絲綢、瓷器等方面無(wú)與匹敵的競(jìng)爭(zhēng)力，與任何國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易都是順差。中國(guó)從宋代至元明時(shí)期，商品經(jīng)濟(jì)有很大發(fā)展，市場(chǎng)繁榮居世界之冠，然而在16世紀(jì)以前，總是經(jīng)歷周期性的貨幣短缺。每當(dāng)商業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展，貨幣供應(yīng)量就出現(xiàn)不足。廢除海禁，與世界各國(guó)通商，帶來(lái)海外大量白銀的輸入，促成了這一時(shí)期商品經(jīng)濟(jì)的繁榮、商幫的形成、市鎮(zhèn)的興起。明政府在此形勢(shì)推動(dòng)下，改革兩千多年來(lái)以征收實(shí)物為主的田賦制度，明萬(wàn)歷年間實(shí)行“一條鞭法”，“計(jì)畝征銀”，最終在制度上確立了以銀錢(qián)取代實(shí)物的納稅方式，由此建立起以貴金屬白銀為基礎(chǔ)的貨幣制度。本文的研究有助于說(shuō)明：如果沒(méi)有大量海外白銀輸入，明代銀本位制不可能穩(wěn)定。明代銀本位制的一個(gè)致命缺陷在于貨幣供給的不穩(wěn)定。由于國(guó)內(nèi)白銀無(wú)法自給自足，大明王朝的白銀來(lái)源嚴(yán)重依賴海外進(jìn)口，海外白銀輸入為明代銀本位制的穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)，由此帶來(lái)了16—18世紀(jì)中國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮。

　　本文的研究還有助于糾正一個(gè)錯(cuò)誤的史學(xué)觀：中國(guó)到了鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后才被迫向世界開(kāi)放。事實(shí)上，在1500-1840年間，中國(guó)并未”閉關(guān)自守”，相反，中國(guó)同西方及東亞的國(guó)際貿(mào)易成長(zhǎng)迅速，海外貿(mào)易對(duì)東南沿海的經(jīng)濟(jì)繁榮和市鎮(zhèn)崛起及全國(guó)市場(chǎng)的形成起了重要的作用[23]。當(dāng)時(shí)的中國(guó)，雖然政府還是推行閉關(guān)政策，但實(shí)際上中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)融入全球化的網(wǎng)絡(luò)之中了，而且中國(guó)在經(jīng)濟(jì)全球化的世界占有重要的地位，“當(dāng)時(shí)不僅鄰近的國(guó)家要與中國(guó)保持朝貢貿(mào)易，或者以走私貿(mào)易作為補(bǔ)充，而且遙遠(yuǎn)的歐洲國(guó)家、美洲國(guó)家都卷入與中國(guó)的遠(yuǎn)程貿(mào)易之中，使以絲綢為主的中國(guó)商品遍及全世界，而作為支付手段的占全世界產(chǎn)量三分之一或四分之一的白銀則源源不斷地流入中國(guó)。”[24]本文的研究為此提供了實(shí)證資料支持。

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