1、轉(zhuǎn)子惰走中真空降到零時，立即停止向軸封供汽，既不宜過早又不宜過遲，原因是： 停止過早，會吸入冷空氣，轉(zhuǎn)子軸封會受冷卻，引起脹差過大；停止過遲，會造成上、下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均，從而導(dǎo)致大軸彎曲和汽缸變形。

 2、汽耗率是指 每發(fā)一度電耗用的蒸汽量__，倘若機(jī)組運行一段時間后，汽耗率d變大，則說明該機(jī)組經(jīng)濟(jì)性  變差___。

3、凝汽設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個方面：1）__凝汽器內(nèi)是否保持最佳真空   ；2）___凝結(jié)水過冷度是否最小  ；3）____凝結(jié)水品質(zhì)是否合格    。

4、如果轉(zhuǎn)子惰走時間急劇減小，則可能是   軸瓦已磨損或發(fā)生動、靜部分磨擦  ；如果轉(zhuǎn)子惰走時間增長，則可能是  新汽管道閥門不嚴(yán)，使蒸汽漏入汽輪機(jī)  。

5.、油溫過低，油的粘度 增大 會使油膜 變厚 ，工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度  過低  ，以至 難以建立油膜  ，失去潤滑作用。

6、機(jī)頭隔膜閥油壓正常值為 0.6—0.7 Mpa，若過高則會導(dǎo)致會導(dǎo)致隔膜閥沖破漏油 ；過低會會使隔膜閥打開或無法關(guān)嚴(yán)造成EH油的安全油壓失去造成機(jī)組跳閘，一般在隔膜閥上油壓低于 0.4 Mpa，隔膜閥會開始打開。

7、汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動的優(yōu)點：縮短啟動時間；減少鍋爐對空排汽，節(jié)約蒸汽及熱量損失；低參數(shù)對汽輪機(jī)葉片有清洗作用；減少啟動過程中的熱應(yīng)力和熱變形。  

8)停機(jī)后下缸溫度降到120度停盤車、降到100度停油泵。

9）汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車）前投入。

10）汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時，應(yīng)立即（破壞真空），緊急停機(jī)，并開啟（事故放油門），控制（放油速度），使汽輪機(jī)靜止后（油箱放完），以免汽輪機(jī)（軸瓦磨損）。

11）軸承油壓保護(hù)是防止（潤滑）油壓過（低）的保護(hù)裝置

12）發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），冷油器（出口油溫），軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鎢金溫度）進(jìn)行分析。

13）汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停機(jī)。

14）汽輪機(jī)啟、停或正常運行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動），或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機(jī)。

15）汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。

16）凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面：能否達(dá)到最(有利真空)；能否保證凝結(jié)水的(品質(zhì)合格)；凝結(jié)水的(過冷度)能夠保持最低。

17）給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運時，防止壓力水倒流入給水,凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。

18）凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫(減小)，造成凝汽器端差(增大)。

19）暖管的目的是(均勻加熱低溫管道)，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的(蒸汽溫度)，防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。

20）汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是(疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫)。

21）汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。

22）汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(全部負(fù)荷)，解列(發(fā)電機(jī))、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，進(jìn)入(盤車)狀態(tài)。

23）汽輪機(jī)軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。

24）真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié)）氣體和漏入的空氣，（維持）凝汽器的真空。

25）凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)水）（閉冷水）密封

26）汽輪機(jī)的啟動熱態(tài)狀態(tài)是： 300℃＜高壓外缸下法蘭溫度(TE017)＜380℃。

27）機(jī)組冷態(tài)啟動連續(xù)盤車時間少于12小時，熱態(tài)啟動少于4小時

28）凝汽器水位高至＋76mm高Ⅰ值報警、+450mm高Ⅱ值報警，閉鎖低旁及除氧器溢、放水閥開啟。

29）運行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），相對脹差負(fù)值（增大），負(fù)荷突然（下降）。

30）危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的（可靠性和正確性）。

31）330MW機(jī)組回?zé)峒墧?shù)包括：三高、三低、一除氧

32）機(jī)組滿速后可根據(jù)要求進(jìn)行危急遮斷器噴油試驗；AST跳閘電磁閥試驗； OPC跳閘電磁閥試驗；手打停機(jī)按鈕試驗；高、中壓主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性試驗； 汽輪機(jī)提升轉(zhuǎn)速試驗；等試驗：

33）汽輪機(jī)的冷態(tài)沖轉(zhuǎn)條件主蒸汽壓力：4.0Mpa；主蒸汽溫度：320～360℃；冷再熱蒸汽壓力≯0.8 Mpa。

34）汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)過程中要求脹差在－1.0mm～＋18.22mm范圍內(nèi)。

35）汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)過程中要求軸向位移在－0.9mm～＋0.9mm之內(nèi)。

36） 當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動作后，汽機(jī)主汽閥將迅速(關(guān)閉)、停止機(jī)組運行。

37） 發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力(升高)，鍋爐水位(下降)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生(負(fù))脹差。

38） 機(jī)組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50--100)℃。

39） 凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水)，防止空氣漏入泵內(nèi)。

40） 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍率)。

41） 啟動前轉(zhuǎn)子(彈性熱彎曲)超過額定值時，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）。

42） 啟停時汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫升率)有關(guān)。

43） 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。

44） 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界(負(fù)荷)與機(jī)組(功率)相適應(yīng)時，保持機(jī)組穩(wěn)定運行，當(dāng)外界(負(fù)荷)變化時，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的(功率)使之與外界(負(fù)荷)相適應(yīng)。

45） 任一軸承回油溫度超過(75)℃應(yīng)緊急停機(jī)。

46） 循環(huán)水泵主要用來向汽機(jī)的(凝汽器)提供冷卻水，冷卻(汽機(jī)排汽)。

47） 運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（凝泵汽蝕 ）、凝汽器水位過低。

48） 汽輪機(jī)備用冷油器投入運行之前，應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)（ 充滿油 ），（放油門）、至（油箱放空氣門）均應(yīng)關(guān)閉。

49） 熱態(tài)啟動中若發(fā)現(xiàn)主蒸汽、再熱蒸汽溫度在30min內(nèi)不正常下降60℃以上時，立即打閘停機(jī)。

50） 滑停過程中，注意汽缸溫度的下降速率，監(jiān)視上、下缸溫差≯50℃。