汽車到底為什么要換檔，實(shí)際跟變速自行車一樣。 變速自行車應(yīng)該絕大多數(shù)人都騎過，自行車為什么要變速？

對于普通自行車，前后齒輪比是固定的。腿蹬的圈速就決定了車的速度，蹬的快車就快，反之亦然。 對人來說，蹬的太慢省力，但是發(fā)不上力。 蹬的太快又浪費(fèi)的體力太多，空著快速蹬也是累的，也就是說，快速蹬的話很大一部分體力消耗在自身的運(yùn)動上了，沒有有效的驅(qū)動車子。 那么，肯定有一個最佳的腳蹬速度范圍。每分鐘N圈，在這個范圍內(nèi)騎車，即不太費(fèi)力，車的速度也很好。 但是對于普通自行車，蹬速決定了車速。 如何保持每分鐘蹬20圈的時候車子可快可慢？ 于是變速自行車出現(xiàn)了。 它的目的就是通過齒輪的變換，讓腿一直處在最佳蹬速內(nèi)，然后讓車在你希望的速度行駛。

汽車的換檔跟這是一回事。發(fā)動機(jī)就是我們的腿，汽油就是我們的體力。 既要省油又要保證動力，那就要讓發(fā)動機(jī)一直保持在最佳轉(zhuǎn)速。 低了看似省油，但是發(fā)不上力。高了機(jī)械損耗太多，也費(fèi)油。 發(fā)動機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速是一個區(qū)間，所以換檔時機(jī)應(yīng)該取最佳轉(zhuǎn)速的中上，目的是換檔轉(zhuǎn)速降低后仍然處在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)。需要動力的時候偏高些，平穩(wěn)駕駛的時候偏低些。

以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20 km／h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60 km／h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。