中國(guó)工程師正在測(cè)試一項(xiàng)用于1000公里引水隧洞工程的技術(shù)。如果技術(shù)上可行，從西藏引水入新疆就可能成為現(xiàn)實(shí)。完全可以“使新疆成為中國(guó)的加利福尼亞”，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。 《南華早報(bào)》報(bào)道截圖 香港《南華早報(bào)》10月30日?qǐng)?bào)道，中國(guó)工程師正在測(cè)試一項(xiàng)用于1000公里引水隧洞工程的技術(shù)。如果技術(shù)上可行，從西藏引水入新疆就可能成為現(xiàn)實(shí)。 報(bào)道提到的工程是今年8月開(kāi)工的滇中引水工程，該工程輸水總干渠線路超過(guò)600公里，將耗時(shí)96個(gè)月，動(dòng)態(tài)總投資780億元。 報(bào)道援引地質(zhì)學(xué)家觀點(diǎn)稱，如果“世界水塔”能夠以某種形式與新疆連接上，完全可以“使新疆成為中國(guó)的加利福尼亞”，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。正是數(shù)十年前美國(guó)加州北水南調(diào)工程，改造為世界上最大的糧食產(chǎn)地之一，助推美國(guó)西部開(kāi)發(fā)。 目前中國(guó)最長(zhǎng)的引水隧洞在遼寧省大伙房輸水配套工程中，長(zhǎng)85公里，已啟用8年。而世界最長(zhǎng)供水隧道在美國(guó)紐約州，長(zhǎng)137公里。 今年8月，中國(guó)政府開(kāi)始在云南省興建滇中引水工程，其中輸水總干渠線路超過(guò)600公里(663.9公里，觀察者網(wǎng)注)隧洞寬度足夠同時(shí)容納兩列高鐵列車(直徑8.4-9.4米)，工程在地質(zhì)不穩(wěn)定地帶穿越大量數(shù)千米高的山峰。 據(jù)云南網(wǎng)消息，滇中引水工程由水源工程和輸水工程兩部分組成，最初由張沖先生于上世紀(jì)50年代提出。工程建設(shè)總工期為96個(gè)月。按2016年第二季度價(jià)格水平估算，工程動(dòng)態(tài)總投資780.48億元。 滇中地區(qū)是云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心地區(qū)，也是長(zhǎng)江流域三大干旱區(qū)之一，資源性缺水與工程性缺水并存。滇中地區(qū)地處長(zhǎng)江、珠江、瀾滄江和紅河四大流域的分水嶺地帶，降水少，多年平均徑流量?jī)H占全省水資源量的12%，是全國(guó)有名的干旱區(qū)。水資源短缺已成為制約該區(qū)乃至云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。而滇中引水工程是解決滇中地區(qū)嚴(yán)重缺水的特大型跨流域調(diào)水工程。 南華早報(bào)援引研究人員觀點(diǎn)稱，滇中引水工程將成為新技術(shù)的試驗(yàn)田，在這項(xiàng)工程中成熟的工程技術(shù)和裝備將被應(yīng)用到大西線調(diào)水工程中——將西藏南部地區(qū)的雅魯藏布江水引入新疆塔克拉瑪干沙漠。
滇中引水工程示意圖(昆明信息港配圖) 高聳的青藏高原阻礙來(lái)自印度洋的暖濕空氣進(jìn)入新疆，使得戈壁灘和塔克拉瑪干沙漠90%的面積不適合人類居住。 但塔克拉瑪干沙漠實(shí)際上緊靠“亞洲水塔”青藏高原，每年超過(guò)4000億立方淡水從這里注入黃河、長(zhǎng)江、湄公河以及恒河。 把西藏的水引入新疆的構(gòu)想最早來(lái)自于林則徐和左宗棠，新中國(guó)政府也一直著手制定規(guī)模宏大的，包括大量水壩、泵站和水渠的工程計(jì)劃，但所需施工量、資金量以及可能對(duì)環(huán)境帶來(lái)的沖擊，都是巨大的挑戰(zhàn)。但中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所研究員張傳慶認(rèn)為，中國(guó)正在低調(diào)而扎實(shí)地，一步一步接近目標(biāo)。 張傳慶曾在許多中國(guó)引水隧洞項(xiàng)目中發(fā)揮重要作用?！霸颇系嶂幸こ虒⑹且粋€(gè)試驗(yàn)性的項(xiàng)目，”他說(shuō)道，“這將證明我們有技術(shù)、有能力、有設(shè)備在地質(zhì)復(fù)雜危險(xiǎn)地區(qū)修建超長(zhǎng)隧洞，同時(shí)我們的財(cái)力也是可以承受的?！?/span> 滇中引水工程是在中國(guó)第二高的省份進(jìn)行，這里同時(shí)也是地震多發(fā)帶，如果項(xiàng)目進(jìn)展順利，將使決策層對(duì)大西線引水工程更有信心。 “斷層帶是最頭疼的問(wèn)題，”張傳慶說(shuō)，“如果我們能夠找到一個(gè)好的解決辦法，就能夠排除最主要的障礙?！?/span> 工程設(shè)計(jì)人員們從地鐵列車得到靈感，不同的車廂由活動(dòng)的鉸鏈連接的方式也可以應(yīng)用到引水隧洞，張傳慶說(shuō)，防水而有彈性的高強(qiáng)度材料將連接不同的管段，這樣就能順利通過(guò)斷層帶。 |
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