故障現(xiàn)象

一輛上海大眾汽車有限公司2010 年產(chǎn)途觀1.8TSI，VIN 碼LSVUD65N5A0××××××， 行駛里程45 569km， 車主 反映發(fā)動機(jī)啟動后，EPC 警告燈和OBD 警告燈常亮，再次啟 動仍然常亮，加速時發(fā)動機(jī)抖動，加速到2 000r/min 左右開 始平穩(wěn)。

故障診斷與排除

驗證故障，啟動發(fā)動機(jī)后儀表盤EPC 和OBD 燈常亮，怠 速時無明顯抖動，慢慢踩加速踏板時發(fā)動機(jī)有明顯抖動，直到 2 000r/min 左右時抖動變得不明顯。初步判斷故障原因：點火不 良、進(jìn)氣量或噴油量不足、各汽缸壓力不均勻等。 連接VAS5052， 檢測01 發(fā)動機(jī)控制單元存儲故障碼 “00768，隨機(jī)/ 多缸檢測到不發(fā)火；00772，4 缸檢測到不發(fā)火； 04874，隱藏汽缸”，如圖1 所示。

懷疑可能是4 缸燃燒不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動，拆下所有 噴油器和火花塞，發(fā)現(xiàn)4 缸火花塞積炭嚴(yán)重，如圖2 所示。清洗 噴油器并更換火花塞，故障依舊。將3 缸與4 缸點火線圈調(diào)換， 啟動發(fā)動機(jī)試驗，存儲的故障碼仍是4 缸不發(fā)火。

斷開噴油和點火，用汽缸壓力表檢測各汽缸壓力，發(fā)現(xiàn)4 缸 比其它汽缸低1bar(1bar ＝ 100kPa)。經(jīng)客戶同意，拆卸汽缸 蓋并分解，檢查氣門密封性，發(fā)現(xiàn)4 缸進(jìn)氣門密封不嚴(yán)，氣門 如圖3 所示，氣門座圈如圖4 所示，可以看到氣門座圈接觸不良。

故障點是4 缸進(jìn)氣門密封不良，清洗汽缸蓋積炭，更換4 缸 進(jìn)氣門，加工氣門座圈，組裝汽缸蓋，故障排除。

維修小結(jié)

故障碼“某汽缸不發(fā)火”，可能是該汽缸不燃燒，也可能是 燃燒不良，此故障大多由火花塞、點火線圈、汽缸積炭引起，也可能是該汽缸壓力低，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器G28 信 號的變化速率，識別出該汽缸不發(fā)火。排除不發(fā)火故障不是很復(fù) 雜，應(yīng)結(jié)合數(shù)據(jù)流和測量值進(jìn)行分析，這樣才能快速準(zhǔn)確地找到 故障原因。TSI 發(fā)動機(jī)對燃油和進(jìn)氣要求比較高，若燃油品質(zhì)不 好，導(dǎo)致燃燒溫度過高，經(jīng)長時間積累可能使進(jìn)、排氣門稍有變形， 而導(dǎo)致密封不嚴(yán)。