冬季冷車狀態(tài)的常見故障有三種:冷車不易啟動、冷車發(fā)動機怠速抖動及冷車加速不良。許多人在遇到這些故障時不知如何下手，下面我們對這三種“冷車”故障進行分析和解決。
冷車——不易啟動
在汽車修理標準中規(guī)定:在環(huán)境溫度－5℃以上，每次使用啟動機5秒，最多使用3次發(fā)動機汽車應啟動。如果發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難的故障時，故障原因一般包括:1.啟動系統(tǒng)故障，如蓄電池電能不足、啟動機損壞或啟動機電路存在故障。2.發(fā)動機機械故障，如進氣管漏氣，活塞與汽缸之間封閉不良，以及氣門關閉不嚴導致汽缸壓力低。3.進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。4.發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如轉速傳感器信號弱，水溫信號不正確，以及線路接觸不良等。5.點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點火線圈損壞等。6.供油系統(tǒng)故障，如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。
冷車－－發(fā)動機怠速抖動
當發(fā)動機冷車啟動后，若發(fā)動機出現(xiàn)怠速或轉速不穩(wěn)故障時，存在的故障原因一般包括:1.發(fā)動機機械故障，如各汽缸壓力低等。2.進氣系統(tǒng)故障，如進氣管漏氣等。3.進氣門背部及進氣管內積炭過多等。4.發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路存在故障等。5.點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點火線圈損壞等。6.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。
冷車－－加速闖車
如果冷車啟動后就急加速會出現(xiàn)輕微闖車現(xiàn)象，若闖車現(xiàn)象嚴重，故障原因一般在于:1.發(fā)動機機械系統(tǒng)故障，如汽缸壓力低導致發(fā)動機功率下降，在冷車狀態(tài)更為突出。2.進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。3.發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。4.點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。5.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。
故障排除對策
對以上三種故障的診斷應遵循先電后機、先簡后繁的原則進行，如果發(fā)動機同時存在熱車不易啟動、熱車怠速抖動及熱車加速不良的“三熱故障”則應首先排除。診斷步驟如下:1.對發(fā)動機外觀進行檢查，檢查真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。2.使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。3.用萬用表、示波器等設備進行測量。4.根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進行維修或更換配件。5.排除故障后再次用以上設備進行檢測。6.再現(xiàn)故障發(fā)生條件進行試驗或路試。
電噴車之所以會出現(xiàn)“三冷”故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上三種故障若發(fā)生在新車上，如行駛里程在6萬公里以內的車，建議用戶在車輛每行駛2萬～3萬公里時進行發(fā)動機免拆清洗。
另外，發(fā)動機在完成免拆清洗后，應以較高的車速(80公里/小時以上)行駛20公里以上，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后車輛放置到第二天早上再發(fā)動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發(fā)動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進行免拆清洗