昨天有朋友談到新能源汽車，事實上最近新能源汽車有點走勢弱的趨勢。但是我想說，新能源汽車一定是未來趨勢。

為什么這么說呢？

咱們吶從兩個層面分析，按照慣例我們先講一講消息面：

事件一：2017年9月27日，工信部在經(jīng)過一年的討論后終印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（涉及新能源車的燃油效率標準）。“標準”主要規(guī)定了以下兩個方面：（a）傳統(tǒng)車輛的平均燃料消耗量（燃油效率標準）；（b）新能源汽車的生產(chǎn)比例（新能源汽車積分）。雙積分制將在2018年4月生效。如果滿足工信部制定的要求，汽車制造商將獲得積分，若未能達標將失去積分。油耗負積分可通過取得新能源汽車正積分抵償,而新能源汽車負積分只能通過購買新能源汽車正積分。

事件二：國外汽車制造商正在中國積極尋求合資機會：福特汽車[F.US]計劃與安徽眾泰汽車合作，以新品牌在中國生產(chǎn)電動客車；大眾汽車[VOW.GR]與江淮汽車成立了合資企業(yè)在中國開發(fā)電動汽車。

事件三：2017年9月初，有報道指中國正在計劃在長遠而言禁止生產(chǎn)和銷售燃油車。并且中國正考慮允許外國汽車制造商在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)設立獨資電動汽車業(yè)務。雖然當局還未作出最終決定，但最早或可在明年初實行。

當局從政策層面是大力鼓勵新能源汽車的發(fā)展的。

另外我們從微觀層面洞察系能源汽車的現(xiàn)狀。

一張圖看懂新能源汽車與滬深300的走勢圖：

新能源汽車涉及到哪些方面呢？

大致可以分為原材料（即鋰資源、稀土資源）、鋰電池生產(chǎn)設備、鋰離子電池、驅(qū)動電機及充電設備、新能源整車及核心部件這五個板塊。

我們先來看看原材料這一部分：

原材料這一塊主要涉及到鋰資源和稀土磁材。

先來看看鋰和磁材的價格：

國慶前一周稀土價栺普遍下跌，氧化鐠釹、氧化鋱、氧化鏑、氧化鑭等價栺分別變動了-4.58%、-0.68%、-1.55%、+1.68%。

我們可以看到國慶前一周稀土資源的價格屬于下跌狀態(tài)，但我仍認為這只是局部調(diào)整，從長遠來看，市場上會有供不應求的狀態(tài)，漲價幾乎是肯定的。

在之前的文章講過，現(xiàn)在國家正在加緊整合稀土資源，“打黑”行動已經(jīng)開始，且伴隨著“打黑”的深入，許多“黑作坊”定將面臨著“關(guān)門大吉”的局面。故給正規(guī)的稀土公司騰出發(fā)展公司。從供求關(guān)系來看，稀土供給端仍呈收緊狀態(tài)，中長期來看對稀土價格保持樂觀態(tài)度。

那么說了這么多，哪些上市公司涉及稀土磁材資源呢？

仍舊以表格的形式呈現(xiàn)給大家：

新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長，長期來看碳酸鋰等下游需求巨大，繼續(xù)看好碳酸鋰價格。

我個人認為鋰資源這一塊仍然有可乘之機，最近新能源汽車一直叫囂的厲害，也并不毫無道理，考慮到它熱點的原因以及發(fā)展前景，只要不出岔子，可以說是一片光明了。

私以為新能源汽車領域的投資機會還在于龍頭股，大家可以看看贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)這一類的。

另外磁材題材的正海磁材也可以看一下。

好了，今天先講這么多，剩下的咱們留著明天講，一下子消化不完，以上涉及的股票大家可以去做做功課。

昨天有朋友提出意見和建議，我在此表示感謝。

看官們的看法促使我寫出好的文章給大家~

好了，今天就是這樣。

預知后期關(guān)于新能源汽車的其他板塊，咱們相約明天的19：48，我在老地方等著您！

注：以上相關(guān)數(shù)據(jù)來源于wind資訊，平安證券。