對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)，在每天早晨發(fā)動(dòng)汽車時(shí)（特別是冬季）都會(huì)糾結(jié)：究竟要不要等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后再起步行車呢？這里有兩種截然不同的觀點(diǎn)：

一種是冷車著車沒有必要熱車，汽車起動(dòng)后就可掛擋起步行車；

一種是著車后必須熱車，等待水溫升高之后再起步，這樣會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

今天老侯就從汽車熱車的原理給大家分析一下，我們究竟該怎樣熱車？

汽車為什么要熱車？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度可達(dá)100°C。而汽車在放置了一晚之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度已經(jīng)與環(huán)境溫度相同了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后從環(huán)境溫度升高到正常工作溫度的過(guò)程，就是汽車的冷啟動(dòng)過(guò)程，所謂的汽車熱車，也是指這個(gè)階段。由此可見，不論冬季還是夏季，都存在汽車的冷啟動(dòng)問(wèn)題。

汽車熱車一般是說(shuō)，在天氣較冷的地區(qū)，在著車時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車狀態(tài)，溫度比較低不適合正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)自身需要自行以高怠速運(yùn)行一段時(shí)間，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)及各運(yùn)行部件達(dá)到正常工作溫度，即冷車高怠速。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)根據(jù)幾個(gè)基本的信號(hào)：水溫信號(hào)、曲軸位置信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、油壓信號(hào)、外部溫度傳感器等，確定噴油量，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)需要熱車的時(shí)間。其中最主要的是水溫信號(hào)，有些車輛油耗突然升高，就是因?yàn)樗疁貍鞲衅鲹p壞而引起的。

冷車啟動(dòng)的現(xiàn)象及原因

冷車時(shí)怠速高 冷車快怠速，其目的就是盡快讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作。冷車快怠速是行車電腦指令發(fā)動(dòng)機(jī)以高怠速（大概1000-1200轉(zhuǎn)/每分鐘）運(yùn)轉(zhuǎn)幾十秒至1分鐘左右，待水溫達(dá)到行車電腦設(shè)定的溫度后（發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作的溫度），怠速轉(zhuǎn)速回到正常（一般 800 r/min）。 在快怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)多噴油，其目的一是讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，另一個(gè)目的是為了讓三元催化器盡快進(jìn)入工作溫度減少排放。冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲比較大這種現(xiàn)象普遍存在，尤其是在天氣溫度比較低時(shí)。原因有以下幾個(gè)方面：1汽車由于長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部大部分機(jī)油會(huì)回流到油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能及時(shí)到達(dá)零件表面，在摩擦副之間形成有效的油膜，使摩擦表面潤(rùn)滑不良，從而產(chǎn)生機(jī)械噪音；2發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，由于達(dá)不到正常的溫度，各零件之間的間隙比較大，會(huì)由于零件互相撞擊產(chǎn)生噪音；3現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用液壓氣門挺桿，配置可變配氣正時(shí)和可變氣門升程功能，這些裝置都要由潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)協(xié)助工作，冷車啟動(dòng)時(shí)由于潤(rùn)滑系統(tǒng)不能迅速建立油壓，從而導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)的噪聲變大；4冷車啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部的溫度較低，所以混合氣的燃燒狀態(tài)較差，會(huì)發(fā)出較大的燃燒噪音。手動(dòng)擋掛檔費(fèi)力，自動(dòng)擋升檔困難或有頓挫當(dāng)溫度很低時(shí)，變速箱油的粘度會(huì)增大，從而使換檔困難或不升檔（部分自動(dòng)變速箱還有冷保護(hù)功能）；汽車熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)變速箱里面的齒輪一起旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)齒輪油，使油溫上升，換檔就會(huì)變得正常了。

告訴你們一個(gè)可怕的事實(shí)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 80% 是發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)的磨損量是正常工作溫度時(shí)的6倍！

是不是太可怕了，趕緊吃口辣條壓壓驚！

這是為什么呢？

因?yàn)樵谄囬L(zhǎng)時(shí)間停駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油基本都回流到了油底殼中，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副表面的油膜基本被破壞，在啟動(dòng)瞬間，摩擦副已經(jīng)產(chǎn)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而機(jī)油泵還沒有及時(shí)將機(jī)油送到摩擦副表面，這時(shí)在摩擦副表面就產(chǎn)生了干摩擦，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的瞬間磨損量最大！

其實(shí)，不管車主自己在用車中有沒有熱車的習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)默認(rèn)熱車，這是汽車用車中發(fā)動(dòng)機(jī)固有的標(biāo)定。

其中最大的區(qū)別就在于在用車時(shí)，車主不熱車著車開車就走，還是車主會(huì)將車熱幾分鐘再開走。其中冷車著車不熱車的車主，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)行駛會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，而有熱車習(xí)慣的車主則不會(huì)。

現(xiàn)在有一種觀點(diǎn)，說(shuō)現(xiàn)在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制單元已經(jīng)能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、進(jìn)氣溫度等精確的控制噴油時(shí)間、噴油量，即可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，還能保證著車后怠速平穩(wěn)，所以從實(shí)用角度講，基本無(wú)需再熱車了！

還有人說(shuō)，車輛使用說(shuō)明書中規(guī)定的不用熱車。

比如大眾途觀：

寶馬汽車：

這些規(guī)定，更多的是廠家從環(huán)保的角度而不是從機(jī)械的角度考慮的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)污染是最大的。還有就是政策的限制，這里就不多說(shuō)了。

總結(jié)以上觀點(diǎn)，汽車熱車最正確的做法就是：

起動(dòng)車輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達(dá)到正常值之前，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不超過(guò)30%(即油門踏板踩踏不要超過(guò)1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達(dá)到正常值（80°C--90°C）之后，再正常駕駛。