鷂式是世界首款實用型的垂直起降戰(zhàn)斗機，該機所以能夠垂直起降得益于一顆強悍的“心臟”——英國航發(fā)巨頭羅羅公司研制的“飛馬”發(fā)動機。

飛馬發(fā)動機解剖

垂直起降要求飛機發(fā)動機提供的直接升力大于起飛重量。另外，垂直起降戰(zhàn)斗機還要解決垂直起降和平飛之間的轉(zhuǎn)換。各國為了研制垂直起降戰(zhàn)斗機走了不少彎路，例如：洛克希德XFV-1、康維爾XFY-1之類的“尾坐式起飛”，機尾朝下豎立，相當(dāng)?shù)暮唵未直?；機身安裝了8臺升力發(fā)動機的達索幻影IIIV，一度創(chuàng)下2.04馬赫時速，不過也是“然并卵”；發(fā)動機可以傾轉(zhuǎn)的VJ-101，翼尖發(fā)動機吊艙起降時垂直向下，平飛時轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)，可惜這種設(shè)計并不實用。

德國VJ-101發(fā)動機傾轉(zhuǎn)

鷂式采用的“飛馬”發(fā)動機則是一種推力轉(zhuǎn)向渦扇發(fā)動機。所謂的推力轉(zhuǎn)向即為發(fā)動機噴管可以在一定角度范圍內(nèi)進行轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)推力的轉(zhuǎn)換。比如鷂式在起降和懸停時，四個發(fā)動機噴管向下，這時候提供的是垂直升力；當(dāng)鷂式需要平飛時，發(fā)動機噴管向后偏轉(zhuǎn)，這時候提供的是水平推力。

鷂式垂直起降的奧秘

一臺強勁有力的發(fā)動機就解決了垂直起降和平飛的問題，不需要更改起降姿態(tài)，不需要安裝額外的升力發(fā)動機，不需要占據(jù)太多的機身空間，由于是機身內(nèi)置發(fā)動機，也不會像VJ-101的翼尖發(fā)動機吊艙那樣造成太大的氣動阻力，而且“飛馬”發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、布局緊湊，因此鷂式能夠垂直起降全靠它！當(dāng)然了，由于發(fā)動機直徑太大導(dǎo)致鷂式機身比較“粗胖”，加上垂直起降本來就比較耗油，這使得鷂式飛行速度和航程有限。這也是沒有辦法的事情，所謂有得必有失吧......