對于車輛駕駛而言，踩下離合器和空檔都是斷開了發(fā)動機(jī)和車輪之間的動力連接，油耗是差不多的，基本上都是發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，但是磨損上有點(diǎn)小差異，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

第一種空擋狀態(tài)原理：變速器與發(fā)動機(jī)斷開，驅(qū)動論以慣性轉(zhuǎn)動，帶動整個(gè)變速器的齒輪一起在轉(zhuǎn)動。

第二種踩離合狀態(tài)原理：同步器齒輪脫離嚙合狀態(tài)，變速器主動軸在發(fā)動機(jī)的帶動之下帶動所有從動齒輪空轉(zhuǎn)。

從機(jī)械原理而言，踩下離合器和空檔還是有不同的。踩下離合器是斷開發(fā)動機(jī)和變速箱之間的連接，而掛空檔則發(fā)動機(jī)和變速箱還是連接的，但是變速箱和車輪驅(qū)動軸之間是斷開的。離合器踩久了離合器分離泵容易發(fā)熱，最后導(dǎo)致分離泵工作不正常，從而導(dǎo)致離合器片和壓板分立不到位，導(dǎo)致離合器片磨損。

車輛在臨時(shí)停車時(shí)掛空擋，在發(fā)動機(jī)熄火后停車（平坦地面）時(shí)，掛空擋（自動擋車掛P擋），行駛過程中不宜掛空擋，否則會影響行車安全?？論踔荒茏鳛閾跷恢g切換時(shí)的過渡位。

踩離合器是車輛在起步、換擋、或準(zhǔn)備停車時(shí)才進(jìn)行的操作。踩離合器的時(shí)間不宜過長，否則會造成離合器彈簧壓力下降，導(dǎo)致動力傳輸損失、縮短使用壽命。