電氣點檢試題(B)

一、填空題：

1、直流電機的轉(zhuǎn)子由電樞鐵芯、電樞繞組、換向器三大部分組成。 2、異步電動機的啟動方法可分為直接啟動和降壓啟動兩大類。

3、同步發(fā)電機并入大電網(wǎng)運行時，欲增大其感性無功功率輸出，應(yīng)調(diào)節(jié)勵磁電流。 4、異步電動機的機械特性是反映轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線。

5、發(fā)電機反沖洗系統(tǒng)的所有鋼絲濾網(wǎng)應(yīng)更換為激光打孔的不銹鋼板新型濾網(wǎng)，防止濾網(wǎng)破碎進入線圈。

6、發(fā)電機定子線棒層間最高與最低溫度間的溫差達(dá)8℃或定子線棒引水管出水溫差達(dá)8℃時應(yīng)報警。 7、發(fā)電機定子三相繞組在空間布臵上，其各相繞組軸線相差1200電角度。

8、發(fā)電機的密封泄漏試驗是向發(fā)電機內(nèi)部充入干燥空氣至規(guī)定壓力，維持24小時，檢查泄漏量是否符合制造廠規(guī)定。

9、電纜兩芯或三芯之間發(fā)生的絕緣擊穿故障，稱為短路故障。 10、 同步發(fā)電機電樞電勢的頻率與發(fā)電機的極對數(shù)成正比.

11、發(fā)電機密封油系統(tǒng)平衡閥、壓差閥必須保證動作靈活、可靠，密封瓦間隙必須調(diào)整合格。 12、異步電動機工作時,其轉(zhuǎn)差率的范圍為0＜s≤1。

13、修復(fù)電動機時，若無原有的絕緣材料，則選用等于或高于原絕緣等級的絕緣材料。 14、電流互感器的二次回路不允許接熔斷器。

15、電纜在同側(cè)多層支架上的排列，應(yīng)按高低壓動力電纜、強電控制電纜、弱電控制電纜順序，宜分層由上而下。

16、轉(zhuǎn)動著的發(fā)電機若未加勵磁，亦應(yīng)認(rèn)為有電壓。

17、發(fā)電機的密封泄漏試驗是在發(fā)電機盤車狀態(tài)下進行的。 18、電機鐵芯常采用硅鋼片疊裝制成，是為了減少鐵芯損耗。

19、同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子采用整體鋼錠而不用硅鋼片疊裝，是因為轉(zhuǎn)子鐵芯與氣隙磁場無相對運動。 20、電力電纜的截面在50mm2以上的線芯，必須用線鼻子或接線管連接。

21、抽發(fā)電機轉(zhuǎn)子過程中，若需要變更鋼絲繩位臵時，不準(zhǔn)將轉(zhuǎn)子直接放在定子鐵芯上且利用護環(huán)做支撐。

22、發(fā)電機排氫時要緩慢進行，死角內(nèi)氫氣應(yīng)排除干凈。

23、儀表在刻度盤上裝有反光鏡是為了減小讀數(shù)誤差，準(zhǔn)確度較高的儀表，在刻度盤上裝有反光鏡，讀數(shù)時應(yīng)使指針與鏡內(nèi)的針影重合。

24、熱繼電器在使用中，如出現(xiàn)螺絲松動將導(dǎo)致接觸電阻增大，影響熱元件的溫升，最終使保持特性不穩(wěn)定和發(fā)生誤動作。

25、狀態(tài)檢修是指根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)提供的設(shè)備狀態(tài)信息，評估設(shè)備的狀況，在故障發(fā)生前進行檢修的方式。

26、主要設(shè)備是指鍋爐、汽輪機、燃?xì)廨啓C、水輪機、發(fā)電機、主變壓器、機組控制裝臵等設(shè)備及其附屬設(shè)備；輔助設(shè)備是指主要設(shè)備以外的生產(chǎn)設(shè)備。

27、設(shè)備檢修應(yīng)貫徹“安全第一”的方針，杜絕各類違章，確保人身和設(shè)備安全。

28、發(fā)電設(shè)備檢修應(yīng)采用PDCA循環(huán)的方法，從檢修準(zhǔn)備開始，制訂各項計劃和具體措施，做好施工、驗收和修后評估工作。

29、基建期的工程管理與生產(chǎn)管理應(yīng)由項目公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，基建期內(nèi)工程設(shè)備管理人員同時也是機組投產(chǎn)后的生產(chǎn)設(shè)備管理人員。工程技術(shù)人員在基建期內(nèi)，具有工程設(shè)備管理和生產(chǎn)設(shè)備管理的雙重職能。

30、新建、擴建、改建機組的運行方式采用集中控制、全能值班的方式，原則上外圍生產(chǎn)控制系統(tǒng)除輸煤控制系統(tǒng)外應(yīng)進入統(tǒng)一的集控系統(tǒng)，設(shè)備維護管理采用 體制。 31、點檢人員應(yīng)以熟悉系統(tǒng)、設(shè)備特性、設(shè)備構(gòu)造、檢修工藝為主，參與并做好基建的 和準(zhǔn)備工作。

1

32、在機組整體試運前應(yīng)完成 管理的有關(guān)準(zhǔn)備工作，可在機組試運階段進行試運轉(zhuǎn)，在機組投產(chǎn)后同步實施。

33、備品配件和主要材料的質(zhì)量是否合格是檢修過程中質(zhì)量管理的重要組成部分，一定要按圖紙和技術(shù)協(xié)議嚴(yán)格進行質(zhì)量把關(guān)，不合格的不得簽字入庫，必要時可進行技術(shù)鑒定。

34、檢修質(zhì)量驗收，執(zhí)行按規(guī)定的質(zhì)檢點驗收、三級驗收制度。并一律實行簽字責(zé)任制，即：誰簽字誰負(fù)責(zé)。

35、質(zhì)檢點驗收是工序質(zhì)量控制的關(guān)鍵，不經(jīng)質(zhì)量驗收簽證不得轉(zhuǎn)入下道工序。

36、機組的計劃檢修、節(jié)日檢修，必須在開工前兩周向?qū)徟块T提交書面申請，對未履行審批手續(xù)擅自開工檢修的，認(rèn)定該機組為事故轉(zhuǎn)檢修。

37、點檢定修制是以點檢為核心，全員、全過程對設(shè)備進行動態(tài)管理的一種設(shè)備管理體制。 38、A、B角制是點檢管理分工責(zé)任制的一種補充。設(shè)備A、B角應(yīng)相互交流。

39、設(shè)備管理值是指對設(shè)備進行量化管理的值，是設(shè)備每一部位、零件、項目的量（質(zhì)量和數(shù)量）、度及運行參數(shù)和狀態(tài)的總稱。 40、設(shè)備定修是指在推行設(shè)備點檢管理的基礎(chǔ)上，根據(jù)預(yù)防檢修的原則和設(shè)備點檢結(jié)果確定檢修內(nèi)容、檢修周期和工期，并嚴(yán)格按計劃實施設(shè)備檢修的一種檢修管理方法。 41、點檢定修工作重點應(yīng)放在A、B類設(shè)備上。 42、動態(tài)管理是指在點檢定修管理中對設(shè)備管理值始終進行跟蹤、分析、修改、完善的一種管理方法。 43、點檢人員應(yīng)利用相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)對所分管設(shè)備的點檢數(shù)據(jù)定期分析，重點分析設(shè)備的劣化趨勢。

44、A類設(shè)備以預(yù)防性檢修為主要檢修方式，結(jié)合日常點檢管理、劣化傾向管理和狀態(tài)監(jiān)測的結(jié)果，再制定設(shè)備的檢修周期，并嚴(yán)格執(zhí)行。 45、設(shè)備劣化包括設(shè)備工作異常、性能降低、突發(fā)故障、設(shè)備損壞和經(jīng)濟價值降低等狀態(tài)表現(xiàn)的總稱。 46、點檢制要求管理方、運行方、檢修方的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，要求專業(yè)間相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實行“工序服從”原則。

47、C類設(shè)備以事后檢修為主要檢修方式。

48、設(shè)備點檢定修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)實行動態(tài)管理，通過PDCA循環(huán)不斷修訂和完善。

49、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了設(shè)備各部位的運行技術(shù)管理值和檢修技術(shù)管理值，如溫度、壓力、流量、電流、電壓、尺寸公差等允許值和檢查方法。

50、點檢標(biāo)準(zhǔn)是點檢員對設(shè)備進行預(yù)防性檢查的依據(jù)，是編制各種點檢計劃的依據(jù)。

51、點檢十大要素為：壓力、溫度、流量、泄漏、給油脂狀況、異音、振動、龜裂（折損）、磨損、松弛等作為點檢診斷的內(nèi)容。

52、當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障時，點檢員負(fù)責(zé)故障調(diào)查判斷，處理方案制定，搶修施工聯(lián)絡(luò)，同運行方聯(lián)系停運時間，并為失修項目準(zhǔn)備備件、資材。搶修結(jié)束后，進行驗收。

53、點檢員同運行方業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)包括設(shè)備運行狀態(tài)，信息交流，開工作票或操作票等。 54、可獨立檢修的輔助設(shè)備，按點檢結(jié)果安排檢修或根據(jù)設(shè)備壽命周期輪換檢修。 55、對長期處于備用的設(shè)備應(yīng)定期進行輪換試驗。

56、企業(yè)應(yīng)制定相應(yīng)的制度，對點檢人員的業(yè)績進行定期考核，并按業(yè)績進行獎懲。 57、編制作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖首先要抓住施工中工期最長的工序，圍繞主工序找出副工序，盡量采用平行作業(yè)，以擴大施工面，縮短工期。

58、編制檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的條件是：明確作業(yè)目標(biāo)，了解項目內(nèi)容，掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)，掌握作業(yè)工序，熟悉作業(yè)環(huán)境，具有施工實踐經(jīng)驗。

59、實行狀態(tài)檢修的核心是準(zhǔn)確的確定每一臺設(shè)備的合理檢修周期。

60、設(shè)備缺陷處理完成后，點檢員必須在現(xiàn)場進行驗收確認(rèn)，并在工作票上簽字。 二、選擇題：

1、斷路器的跳合閘位臵監(jiān)視燈串聯(lián)一個電阻的目的是（C）。

A：限制通過跳合閘線圈的電流； B：補償燈泡的額定電壓； C：防止因燈座短路造成斷路器誤跳閘； D：為處長燈泡壽命。

2

2、變壓器在額定電壓下二次側(cè)開路時，其鐵芯中消耗的功率稱為（A）。

A：鐵損； B：銅損； C：無功損耗； D：線損。

3 、用兆歐表測量吸收比是測量（A）時絕緣電阻之比，當(dāng)溫度在10—30℃時吸收比為1.3—2.0時合格。

A：15S和60S； B：15S和45S； C：20S和70S； D：20S和60S。 4、25#變壓器油中的25#表示（B）。

A：變壓器的閃點是25℃； B：油的凝固點是—25℃； C：變壓器油的耐壓是25KV； D：變壓器油的比重是25。 5、電磁操作機構(gòu)，跳閘線圈動作電壓應(yīng)不高于額定電壓的（C）。

A：55%； B：75% ； C：65% ； D：30%。

6、運行中的380V 交流電機絕緣電阻應(yīng)大于（D）MΩ方可使用。 A 3； B 2； C 1； D 0.5。

7、發(fā)電機繞組最高溫度與發(fā)電機（C）的差值稱為發(fā)電機溫升。

A：繞組最低溫度； B：繞組平均溫度； C：入口風(fēng)溫； D： 出口風(fēng)溫。

8、空氣間隙兩端的電壓高到一定程度時，空氣就完全失去其絕緣性能，這種現(xiàn)象叫做氣體擊穿或氣體放電。此電壓加在間隙之間的電壓叫做（D）。

A：安全電壓； B：額定電壓； C：跨步電壓； D：擊穿電壓。

9、電動機滾動軸承的熱套方法是將洗凈的軸承放入油槽內(nèi)，使軸承懸于油中，油槽逐步加溫，一般以每小時（C）0C的速度升溫為宜。

A: 300； B: 200； C: 100； D: 50。

10、變壓器接入電網(wǎng)瞬間會產(chǎn)生激磁涌流，其峰值可能達(dá)到額定電流的（A）。

A：8倍左右； B：1—2倍； C：2—3倍； D：3—4倍。

11、測量發(fā)電機軸電壓的工作應(yīng)使用專用電刷，且電刷上應(yīng)裝有（C）mm以上的絕緣柄。 A： 100； B： 200； C： 300； D： 400。 12、動力電纜與控制電纜應(yīng)（A）敷設(shè)，并應(yīng)進行耐火分隔。

A：分層； B：同層； C：混合。

13、在機組試運階段，認(rèn)真執(zhí)行“新啟規(guī)”，嚴(yán)把調(diào)試試運質(zhì)量關(guān)，確保實現(xiàn)試運后（C）。

A: 正常運行; B: 無故; C:零缺陷移交; D: 并網(wǎng)運行。

14、點檢人員應(yīng)以熟悉系統(tǒng)、設(shè)備特性、設(shè)備構(gòu)造、檢修工藝為主，參與并做好基建的（A）管理和準(zhǔn)備工作。

A: 全過程; B: 施工; C: 安裝; D: 安全。

15、檢修工期是指機組從(B)批準(zhǔn)后開始的與系統(tǒng)解列（或退出備用）到檢修完畢正式交付電網(wǎng)調(diào)度（或轉(zhuǎn)入備用）的總時間。

A 發(fā)電企業(yè) B 調(diào)度 C 分、子公司 D 集團公司

16、檢修與質(zhì)量管理要堅持“質(zhì)量第一”的思想，切實貫徹“應(yīng)修必修，修必修好”的原則。積極采用狀態(tài)診斷技術(shù)，推行先進成熟的（A）和狀態(tài)檢修制度。

A： 點檢定修； B： 檢修監(jiān)理； C： 預(yù)防檢修； D： 改進性檢修； 17、每年10月15日前，發(fā)電企業(yè)應(yīng)將其下年度檢修工期計劃報送（D）。 A： 集團公司； B： 分、子公司； C： 電監(jiān)局； D：電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)。 18、故障檢修是指設(shè)備在發(fā)生故障或其他失效時進行的（B）。

A：計劃檢修； B：非計劃檢修； C：臨時檢修； D：搶修。 19、設(shè)備點檢的方法不包括下列哪一種 B 。 A：目視; B：金相; C：測溫; D：手摸. 20、點檢標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容不包括下列 D 等內(nèi)容。

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A：點檢部位; B：管理值; C：點檢標(biāo)準(zhǔn); D：安全措施. 21、設(shè)備點檢是對設(shè)備 A 的一種設(shè)備管理方法。 A：檢查; B：分析; C：診斷; D：評估. 22、 設(shè)備點檢的第一層防護體系由 A 構(gòu)成。

A：運行值班員; B：點檢員; C：專業(yè)主管; D：技術(shù)監(jiān)督人員. 23、 設(shè)備點檢的三個有機整體不包括 B 。

A：現(xiàn)代化管理方式; B：現(xiàn)代化的管理組織;

C：現(xiàn)代化的儀器裝備; D：現(xiàn)代化的管理知識和技能的人. 24、 設(shè)備定修的目的不包括 A 。

A：延長設(shè)備壽命; B：縮短檢修工期; C：降低檢修成本; D：提高檢修質(zhì)量. 25、 下列 B 屬于精密點檢的檢查內(nèi)容。 A：振動; B：探傷; C：異音; D：磨損. 26、 設(shè)備定修的依據(jù)之一是 B 。

A：制造廠說明書; B：點檢結(jié)果;

C：預(yù)知檢修; D：《發(fā)電設(shè)備檢修導(dǎo)則》. 27、 設(shè)備劣化狀態(tài)不包括 C 。

A：設(shè)備工作異常; B：設(shè)備性能下降; C：設(shè)備工質(zhì)泄漏; D：設(shè)備絕緣損壞. 28、 設(shè)備管理值不包括 D 。

A：設(shè)備檢修周期; B：零部件的使用壽命; C：油脂的牌號; D：設(shè)備檢修工.

29、 在點檢定修管理中，對設(shè)備管理值始終進行 C 。 A：閉環(huán)管理; B：全過程管理; C：動態(tài)管理; D：靜態(tài)管理. 30、 新建機組的主要點檢人員應(yīng)在 C 到位。

4

A：項目建議書批復(fù); B：可研報告批復(fù) ;

C：主設(shè)備安裝前; D：建設(shè)階段. 三、判斷題：

1、 電動機繞組每個磁極所跨的距離稱為極距、一只線圈的兩個有效邊所跨的距離，稱為節(jié)距。 （√）

2、氫冷發(fā)電機軸封油壓應(yīng)小于氫壓。 （×） 3、阻抗電壓不相等的兩臺變壓器并聯(lián)時，負(fù)載的分配與阻抗電壓成正比。

（ X ）

4、變壓器的空載損耗主要是鐵芯中的損耗，主要原因是磁滯和渦流。

（ V ）

5、一臺6kv的高壓電動機受潮，干燥前絕緣電阻為2兆歐，干燥1小時后，絕緣電阻下降到1兆歐，這是因為干燥方法不當(dāng)。 （×）

6、反應(yīng)外部相間短路的過電流保護可作為變壓器的后備主保護。（ V ） 7、發(fā)電機與系統(tǒng)解列、停機后，馬上可以解體檢修。 （×）

8、防火門應(yīng)做到平時要自動關(guān)閉。 （×） 9、落實充油設(shè)備及防爆門附近電纜的隔斷、封堵、阻燃措施，加強輸煤、制粉等場所電纜的清掃，

嚴(yán)格執(zhí)行動火管理制度，防止因外部原因引發(fā)的電纜火災(zāi)事故。 （√）

10、 交、直流回路是可以合用一條電纜的。 （×）

11、高壓斷路器銘牌上的遮斷容量，即在某電壓下的開斷電流與該電壓的乘積。 （X）

12、電壓等級為330～500kV的發(fā)電廠或變電所，當(dāng)出線回路數(shù)為6回及以上,且配電裝臵在系統(tǒng)中處于重要地位時，宜采用二分之三接線。 （V）

13、定期檢修是一種以時間為基礎(chǔ)的預(yù)防性檢修，根據(jù)設(shè)備磨損和老化的統(tǒng)計規(guī)律，事先確定檢修等

級、檢修間隔、檢修項目、需用備件及材料等的檢修方式。 （√）

14、檢修施工宜采用先進工藝和新技術(shù)、新方法，推廣應(yīng)用新材料、新工具，提高工作效率，縮短檢修工期。 （√）

15、檢修與質(zhì)量管理要堅持“預(yù)防為主，計劃檢修”的方針。 （√） 16、集團公司原則上不批準(zhǔn)機組延長檢修工期的申請。 （√）

17、檢修施工宜采用先進工藝和新技術(shù)、新方法，推廣應(yīng)用新材料、新工具，提高工作效率，縮短檢修工期。 （√）

18、檢修間隔是指從上次檢修后機組復(fù)役時開始，至下一次檢修完成的時間。

（×）

19、點檢定修管理應(yīng)突出點檢長的責(zé)任主體地位，落實責(zé)任到各點檢員。（×） 20、設(shè)備點檢定修的臺帳和基本業(yè)務(wù)記錄不包括安全工作的有關(guān)記錄。（×） 21、設(shè)備監(jiān)造和設(shè)備質(zhì)量驗收，由點檢長組織，點檢員參加。 （×）

22、按照點檢定修管理實施步驟要求，成立企業(yè)點檢定修管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組后，下一步就是點檢崗位設(shè)臵。 （×）

24、根據(jù)設(shè)備在生產(chǎn)中的重要程度分為A、B、C類，但在定修管理上應(yīng)采用相同的策略。 （×）

25、各專業(yè)設(shè)備點檢路線標(biāo)準(zhǔn)屬管理類標(biāo)準(zhǔn)。 （×） 26、點檢人員的培訓(xùn)內(nèi)容不包括工程合同管理知識。 （×） 27、設(shè)備劣化不包括設(shè)備經(jīng)濟價值降低。 （×） 28、設(shè)備維護保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)即設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)。 （×）

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