續(xù)航能力對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)真的是致命的，可以說(shuō)如果一個(gè)電動(dòng)車再設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，只要有一個(gè)好的續(xù)航能力依然會(huì)是暢銷款。

先看題目，電瓶車電瓶，有兩種規(guī)格，之后直接跳到問題——哪個(gè)續(xù)航好。我的理解是一款電動(dòng)車可以選擇兩種電瓶搭配，希望知道哪一種搭配最合適。

首先先來(lái)說(shuō)說(shuō)電瓶的事情。很多人都會(huì)覺得電瓶就是個(gè)電這種能量的存儲(chǔ)設(shè)備，就相當(dāng)于摩托車上的油箱一樣。這樣的理解對(duì)，但是也不全對(duì)。解讀一下這兩款電瓶配置，準(zhǔn)確的寫法應(yīng)該是48V32Ah，和60V20Ah。前者可以計(jì)算得出1536Wh（相當(dāng)于平時(shí)我們說(shuō)的1.5度電），最大輸出功率是1536W，但是一般采用48V的電動(dòng)車所使用的導(dǎo)線并不是很粗（一般是看電機(jī)配導(dǎo)線的），也就是說(shuō)可能無(wú)法承受這么大的功率，電動(dòng)機(jī)應(yīng)該是500W左右的規(guī)格，但是在啟動(dòng)的時(shí)候如果使用者身體過(guò)重且加電過(guò)大時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致電瓶車電路燒毀。后者的計(jì)算結(jié)果為1200Wh（相當(dāng)于平時(shí)我們說(shuō)的1.2度電），最大輸出功率為1200W，常見搭配的電機(jī)為800w，會(huì)使用較粗的導(dǎo)線，同時(shí)最大功率不是大很多，安全性更好。

相當(dāng)于油箱，只是說(shuō)到了電瓶?jī)H僅作為一個(gè)電瓶來(lái)說(shuō)是存儲(chǔ)電能的容器，但是在使用上和油箱就不一樣了。油箱儲(chǔ)油和電瓶的儲(chǔ)電是一樣的，在供能方面，油箱出油量的多少和油門相關(guān)的，也就是說(shuō)和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的關(guān)聯(lián)關(guān)系較少，所以在氣缸中才會(huì)出現(xiàn)油不完全燃燒積碳的現(xiàn)象，可是電瓶釋放電能則會(huì)復(fù)雜很多。

先科普一下部分典型的電氣元件對(duì)于電瓶電量的消耗情況。電阻——用處最大的電氣原件，阻值恒定，通過(guò)后的電流電壓屬于穩(wěn)定變化，不會(huì)改變波形，但會(huì)影響峰值，電瓶供電會(huì)恒定消耗電能，消耗量和外界無(wú)關(guān)；二極管——用處第二的電氣原件，正向加電相當(dāng)于一根導(dǎo)線，反向加電相當(dāng)于斷路狀態(tài)，會(huì)對(duì)交流電波形有影響，但不影響峰值和周期等，電瓶供電反向加電，相當(dāng)于斷路，正向加電相當(dāng)于連接一根導(dǎo)線，再有保護(hù)電阻的情況下（不加保護(hù)電阻是違規(guī)操作，相當(dāng)于短路）消耗電能忽略不計(jì)；電動(dòng)機(jī)——轉(zhuǎn)動(dòng)方向和加電方向有關(guān)，在接入電瓶轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，相當(dāng)于一個(gè)阻值不大的電阻，能量轉(zhuǎn)換為從電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和熱能（它的熱能不可忽略，對(duì)外界環(huán)境變化很敏感），當(dāng)沒有對(duì)轉(zhuǎn)子增加輪子等物品時(shí)，對(duì)電能消耗屬正常范圍（定義為情況一），一旦增加其他負(fù)載時(shí)，動(dòng)能輸出會(huì)減小，與此同時(shí)熱能會(huì)增大，二者總和消耗會(huì)高于情況一，仍在正常范圍內(nèi)；電源——電路中供電設(shè)備的總稱，分交流電源和直流電源，直流電源分電池（電瓶）和供電穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源特點(diǎn)是不管外界電路是什么樣的，輸出電壓恒定為設(shè)定值，但是電瓶受外界電路影響較大，最明顯的表現(xiàn)就是使用一段時(shí)間以后（充滿電后至需要充電的這一個(gè)周期內(nèi)），會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不如剛充滿電的時(shí)候。

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，都是要從速度為0開始加速的，雖然電動(dòng)車為動(dòng)磁式，和我剛才說(shuō)的轉(zhuǎn)子式不一樣，但是同屬于電動(dòng)機(jī)，分析是一樣的，電動(dòng)車的負(fù)載是相當(dāng)于將車體和人這一整體向前以一定加速度（呈現(xiàn)有規(guī)律的函數(shù)關(guān)系）推行，最一開始時(shí)需要的電能最大，由于沒有實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)只能說(shuō)理論情況。平路行駛中啟動(dòng)時(shí)電壓會(huì)有一定的下降（滿電狀態(tài)下幅度不大，臨近虧電時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常啟動(dòng)），電流會(huì)有一定的上升，整體表現(xiàn)為耗電量較大。在電動(dòng)車接近最大速度時(shí)，電壓回穩(wěn)，電流值也減少至額定值。

如果在上坡過(guò)程中48V和60V的差異就可以顯現(xiàn)出來(lái)了——60V的依然可以達(dá)到正常的速度需求，但是48V僅僅在滿電時(shí)可以，使用一段時(shí)間后上坡表現(xiàn)為很慢，電量甚至?xí)霈F(xiàn)直接虧電的情況，嚴(yán)重的可能會(huì)發(fā)生電動(dòng)車自燃（電動(dòng)機(jī)不能達(dá)到正常的轉(zhuǎn)速范圍電能幾乎全部轉(zhuǎn)化為熱能，電流明顯增大，有一些接觸不是很好或者細(xì)的導(dǎo)線會(huì)發(fā)生自燃的危險(xiǎn)）。

原因是為什么呢？在學(xué)習(xí)了物理知識(shí)之后才有所心得。電池銘牌上標(biāo)的電壓和電池滿電電壓以及虧電電壓均不相等，以以前用過(guò)的48V電動(dòng)車為例，滿電測(cè)得電壓值為56V左右，接近48v時(shí)電動(dòng)車表現(xiàn)為很難使用。之后使用的是96V電動(dòng)車，（車上的顯示屏帶有電壓指示）滿電電壓130V，不能坐人時(shí)電壓一般為89.6v，可見銘牌上標(biāo)的電壓值是該電瓶適用的最佳范圍。那么我用的這兩個(gè)車子有什么不同呢？先說(shuō)96V的電動(dòng)車用的是和48V一樣的某品牌電池，均為12V20A串聯(lián)得到的，但是行駛里程差距是三倍。

這其實(shí)和電瓶供電的原理有關(guān)，電瓶是通過(guò)內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，世界本身就沒有單一的能量轉(zhuǎn)換總要伴隨著熱能的消耗。當(dāng)電瓶需要提供大的功率時(shí)，內(nèi)部的離子運(yùn)動(dòng)也一定要加速進(jìn)行，能量的消耗會(huì)增大（有一部分能量會(huì)用來(lái)使離子運(yùn)動(dòng)）。

還記得當(dāng)初物理老師曾經(jīng)在課堂上提出了一個(gè)問題，同樣的電動(dòng)車，同樣的路，起的特別快好，還是達(dá)到一定的速度就勻速好。其實(shí)這就涉及的是電動(dòng)車電瓶應(yīng)該是選擇放電電流大還是放電電流小的問題?，F(xiàn)在我的答案是一定要選擇后者。

很多人都會(huì)覺得多花那么多的錢多買一塊電池并不是很劃算，但是其實(shí)不然。在城市中使用電動(dòng)車剎車啟動(dòng)才是最多的動(dòng)作，也是最耗電的，每一次啟動(dòng)都是超過(guò)電機(jī)的額定功率并接近于電瓶的最大輸出功率（也和控制器的調(diào)節(jié)有關(guān)）。

城市里的電動(dòng)車500W的感覺賣得更多一點(diǎn)，所以對(duì)于800W的來(lái)說(shuō)正常行駛的實(shí)際功率達(dá)不到800W，電流可能會(huì)低于13A（假定當(dāng)800W電機(jī)輸出功率500W時(shí)二者速度一樣，則準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是低于8.3V），但是對(duì)于500W的車主來(lái)說(shuō)，全速前進(jìn)是家常便飯，也就是說(shuō)一般的工作電流應(yīng)該是10.5A以上（達(dá)不到正常的轉(zhuǎn)速，一般500W的車主并不會(huì)覺得車子小帶不了多少東西）。這樣一比較電瓶電壓越大，相同的輸出功率下，反而可能跑的更多（綜合來(lái)看）。

電瓶電能量大小并不是關(guān)鍵，電壓越大，相同輸出功率下所需要的電流越小，電路消耗和電池內(nèi)部消耗較小。

這里說(shuō)電瓶應(yīng)該買大的，但是還是要說(shuō)一句，如果僅僅是買的電動(dòng)自行車（很簡(jiǎn)單很輕的，而不是像摩托車一樣的最大買72V，再大的話帶來(lái)的提升反而更小，因?yàn)殡姵氐闹亓靠刹皇且粋€(gè)小數(shù)字，車身的增重對(duì)于有用功來(lái)說(shuō)就是克星）就48V16Ah的就足夠了，有一個(gè)很好的騎行習(xí)慣遵守交通法規(guī)才能發(fā)揮出電動(dòng)車這一交通工具的最大用處。

還是想問你一句，48V32A不會(huì)是兩組48V16A的電池組并聯(lián)得到的吧，如果是請(qǐng)放棄，只能說(shuō)明你的電動(dòng)車出廠所指定的電瓶為48V16A的，你所說(shuō)的48V32A應(yīng)該是賣家和你協(xié)商之后的增程辦法。這樣的增程對(duì)于自身的安全有很大的威脅，并且日后的保修也會(huì)是一句空談（屬于私自改裝，出問題一定是主要部件燒毀，不可能給你保修）。

雖然我只能是建議有點(diǎn)違背目前的法律，但是真實(shí)情況下家庭用買60V的是剛剛好的，不會(huì)很快也具備一定的安全性。要想怪只能怪那些把電動(dòng)車當(dāng)全路面行駛車種的人，是他們的惡行導(dǎo)致我們正常的訴求得不到。

更要提醒廣大的電動(dòng)車技術(shù)員們，如果是外國(guó)執(zhí)行這樣的法律，你逆行、闖紅燈等一些違法違規(guī)行為一旦出現(xiàn)事故，將會(huì)是判定你的責(zé)任，而不是誰(shuí)的幾成責(zé)任，目前隨著法律規(guī)定電動(dòng)車的屬性判定規(guī)則的具體實(shí)施，越來(lái)越多的電動(dòng)車駕駛員再發(fā)生事故之后是得不到賠償?shù)摹Ｗ袷胤?，尊重他人的道路?quán)才是我們應(yīng)該知道并牢記在心的，規(guī)范自己的行為監(jiān)督他人的情況才能讓電動(dòng)車真的可以更暢快我們的生活。