當(dāng)發(fā)生列車冒進(jìn)進(jìn)站或出站信號(hào)機(jī)后，列車不得移動(dòng)位置，查明情況后，分不同情況處理：

一、進(jìn)站列車：

（1）列車進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，以調(diào)車方式接入站內(nèi)；

（2）停車位置影響接車進(jìn)路時(shí)，通知司機(jī)退出有關(guān)道岔，準(zhǔn)備好接車進(jìn)路后，以調(diào)車方式接入站內(nèi)。集中設(shè)備的車站，退出信號(hào)機(jī)后，準(zhǔn)備好接車進(jìn)路，開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站。

（3）掛有裝載超限貨物的列車，接入線滿足列車限制條件時(shí)，以調(diào)車方式接入站內(nèi)。否則通知司機(jī)后退，接入超限貨車的固定接車線。

二、出發(fā)列車：

（1）通知司機(jī)以調(diào)車方式退回出站信號(hào)機(jī)前方，辦理閉塞，開放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車。

（2）電話閉塞，在不影響接發(fā)其他列車或調(diào)車時(shí)，列車不必后退，辦好閉塞手續(xù)，準(zhǔn)備好發(fā)車進(jìn)路，發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證后發(fā)車。

（3）超長(zhǎng)列車冒進(jìn)出站信號(hào)后，不影響其他列車到發(fā)或調(diào)車作業(yè)時(shí)，不得后退。

三、列車冒進(jìn)信號(hào)擠道岔時(shí)，按擠岔方法辦理。

四、列車冒進(jìn)信號(hào)后，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員以便調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，按車站值班員要求處理。

事故發(fā)生后，除立即按規(guī)定防護(hù)和采取防溜措施外，為縮短中斷行車時(shí)間，當(dāng)距救援列車所在站較遠(yuǎn)時(shí)，由事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)查小組或報(bào)請(qǐng)局事故調(diào)查委員會(huì)同意后，可采用拉翻法或拉移法，盡快開通線路。

一、拉翻法

將堵塞線路的破損機(jī)車車輛，利用機(jī)車、拖拉機(jī)等機(jī)械動(dòng)力或人力拉倒或拉翻，使其離開正線，迅速恢復(fù)行車。

符合下列條件之一時(shí)，可采取拉翻法：

（1）破損的機(jī)車車輛，已達(dá)到報(bào)廢或嚴(yán)重破損時(shí)。

（2）破損的機(jī)車車輛，走行部損壞堵塞線路又無法用復(fù)軌器起復(fù)時(shí)。

（3）破損的機(jī)車車輛，由于車體與主體架、轉(zhuǎn)向架脫離、歪倒比較嚴(yán)重或離開線路過遠(yuǎn)，無法采用復(fù)軌器起復(fù)時(shí)。

（4）破損機(jī)車車輛疊壓成堆時(shí)。

二、拉移法

拉移是用人力或拖拉機(jī)等利用滑動(dòng)作用，使車輛移動(dòng)離開線路。其優(yōu)點(diǎn)是不擴(kuò)大車輛和貨物損失。

采用拉移法的條件如下：

（1）事故車中裝有危險(xiǎn)品、爆炸品或現(xiàn)場(chǎng)無法卸車時(shí)，拉翻難以保證作業(yè)安全。

（2）顛覆或脫軌車輛大部分已離開線路，只有部分侵入界限。

（3）由于地形限制，使車輛難以翻滾，而平面移動(dòng)能夠使車輛離開線路。

（4）事故車中裝有較貴重的的貨物或不宜損壞的貨物，而軌道起重機(jī)又不能靠近。

（5）電氣化鐵路軌道起重機(jī)吊復(fù)需拆除接觸網(wǎng)。

拉翻法和拉移法雖容易擴(kuò)大車輛和貨物損失程度，并為以后的起重工作增加困難，但能迅速開通線路、恢復(fù)行車，權(quán)衡利弊后，應(yīng)果斷采取應(yīng)急措施，已達(dá)到快速恢復(fù)行車。