學(xué)車時，小伙伴們都希望能盡快拿到駕照，但因為現(xiàn)在學(xué)車的人越來越多，因此要如何提高自身學(xué)車效率，盡早在學(xué)車大軍中“突出重圍”呢？拿到駕照后，開車上路，又該如何盡快達(dá)到技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的水平呢？

    通過考試
    找個口碑好的駕校，有責(zé)任心的教練肯定是第一步，這個可以通過朋友熟人介紹推薦。對于考試的話，教練教育的辦法可能都是他多年的教學(xué)經(jīng)驗總結(jié)出來的有用的辦法。只需照著他的辦法好好練，基本上是有用的。
    然后心態(tài)要擺正，尤其是那些自以為是開車天才，但其實天分并不拔尖的人(尤其是男性學(xué)員)。不要對教練的教學(xué)不以為然，覺得很容易就是那么一回事，結(jié)果最后很可能就是什么都搞不定。所以需要再強(qiáng)調(diào)一次學(xué)車的小伙伴們一定要擺正心態(tài)，哪怕真是很有這方面的天分，也得打好基本功。開車一點都馬虎不得，千萬不要嫌煩，好好學(xué)總是沒壞處的。

    新手上路
    拿到駕照后就是正常上路了。駕校學(xué)的內(nèi)容雖然都是開車的基本功，但一方面由于練習(xí)時間不夠，一方面由于過于強(qiáng)調(diào)應(yīng)試(本來這也是中國駕駛培訓(xùn)的制度上的問題)，所以剛拿到駕照時，基本功普遍都不夠扎實，經(jīng)驗也比較缺乏。
    開車的基本功總結(jié)起來就兩點：對車的控制和對情況的判斷。培養(yǎng)的辦法也就是一個：多開。初期有個老駕駛員在旁邊指導(dǎo)是很有用的，但是很多老駕駛員很喜歡嘮叨、不停的批評，這樣既對開車者造成干擾，又打擊信心。個人認(rèn)為好的陪駕是大有些時間不說話，除非緊急的時候才出言或出手干預(yù)，在開了一段路后，對開車者做一番評價，指出好的地方和需要改進(jìn)的地方，這樣效果才是比較好的，并配合傳授一些小技巧小竅門那自然更好。
 

    不一樣的見解
    所謂條條大路通羅馬，100個教練有100總辦法，最終效果是一樣的。實踐證明，99%的人學(xué)車期間智商會大幅度下降并伴隨邏輯思維混亂，肌肉失調(diào)，選擇性失明， 記憶缺失等各種匪夷所思并發(fā)癥，學(xué)員應(yīng)先克服最簡單的記憶缺失，用心記住教練的每一句話，忘了就問，不懂沒關(guān)系，基本上畢業(yè)后你也不一定懂，但一定要記住，然后執(zhí)行。切記不可在一個問題上學(xué)習(xí)多種辦法(自個教練教的除外)，因為學(xué)車期間你的腦子不夠用。
    說白了，99%的學(xué)員都是弱智兒童(學(xué)員自個的評價)，所以首先要培養(yǎng)自信心，我們都是弱智，別人行你也一樣行，沒有學(xué)不會的學(xué)員，只有教不會的教練(學(xué)會還考不過的教練也幫不了你了)心理上過關(guān)了，學(xué)起來自然水到渠成。

    學(xué)車心得，學(xué)習(xí)開車的過程中，提高效率當(dāng)然可以盡快讓馬路上少一個“殺手”，但也不能急于求成，還需穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)W技術(shù)，加強(qiáng)培養(yǎng)交通安全意識，做到技術(shù)和意識兩不誤。