摘要：神風(fēng)特攻隊是日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭后期有組織的自殺式攻擊，到最高峰的沖繩戰(zhàn)役時，日軍神風(fēng)特攻隊更是連續(xù)向美軍發(fā)動了十次代號為“菊水”的自殺式攻擊狂潮，規(guī)模之大前所未有。在整個戰(zhàn)爭中日軍總共出動了約4000架次的神風(fēng)特攻，也取得了一定的戰(zhàn)績，在心理上更是給美軍造成了極大震撼。那么神風(fēng)特攻到底有多恐怖，讓美軍如此談虎色變？

　　圖1：日軍神風(fēng)特攻的自殺機撞上美軍軍艦的瞬間

　　竟然讓美軍臨陣換將

　　1945年5月28日，沖繩戰(zhàn)役激戰(zhàn)正酣，美軍太平洋艦隊司令尼米茲卻來了個兵家大忌的臨陣換將，由哈爾西接替斯普魯恩斯擔(dān)任艦隊司令，麥凱恩接替米切爾擔(dān)任航母分艦隊司令，希爾接替特納擔(dān)任登陸分艦隊司令。在太平洋戰(zhàn)爭中，美軍中太平洋戰(zhàn)區(qū)的主力艦隊一直都是一支艦隊兩套班子——哈爾西指揮就叫第三艦隊，斯普魯恩斯指揮就叫第五艦隊，通常是兩位將軍輪流出戰(zhàn)，這樣既能讓二人保持良好狀態(tài)，又能讓日軍產(chǎn)生誤判，而日軍也一直以為美軍中太平洋戰(zhàn)區(qū)有兩支艦隊。

　　圖2：尼米茲（左二）和美國海軍將領(lǐng)合影

　　但是像這樣戰(zhàn)中換將，則是前所未有的。尼米茲的反常操作，最主要的原因就是日軍的神風(fēng)特攻給美軍的壓力實在太大了，讓這些百戰(zhàn)之將也身心俱疲，瀕于崩潰，可見日軍的神風(fēng)特攻對美軍的震撼和沖擊有多厲害。

　　在生還無望的情況下與敵人同歸于盡的事例并不罕見，在偷襲珍珠港時，日軍板田房太郎中尉就駕駛已經(jīng)受傷的飛機撞向美軍機場的機庫，中國飛行員也有撞擊日軍飛機和軍艦的例子。但像神風(fēng)特攻這樣有組織，甚至成為常規(guī)戰(zhàn)術(shù)的大規(guī)模自殺式攻擊，卻是絕無僅有的。

　　如此漠視自己人的生命，一方面是由于“武士道”藐視死亡的原因，十四世紀日本武士楠木正成的“七生報國”，即死去七次也要“轉(zhuǎn)生盡忠”，一直就是日軍的信條。另一方面，從實戰(zhàn)考慮，戰(zhàn)爭后期的日軍海航已經(jīng)拼光了，老手所剩無幾，菜鳥經(jīng)驗不足，正常攻擊毫無勝算，還不如同歸于盡。于是，自殺攻擊就成了日軍挽回敗局的最后希望，幻想能像當(dāng)年摧毀蒙古大軍的臺風(fēng)那樣，摧毀美軍的龐大艦隊，所以取名“神風(fēng)”。

　　1944年10月25日，日軍第201航空隊由關(guān)行男大尉率領(lǐng)的五架自殺機，對薩馬島附近海域的美軍護航航母編隊進行了第一次自殺式攻擊。毫無心理準備的美軍照常進行攔截，結(jié)果這五架奇怪的飛機一不開火，二不投彈，徑直撞向航母，萬噸級的“圣洛”號（USS St.Lo，CVE-63）被撞后爆炸沉沒，成了神風(fēng)特攻的第一個犧牲品，另外還有2艘護航航母負傷。

　　圖3：被神風(fēng)特攻的自殺機撞中正在熊熊燃燒的“圣洛”號護航航母

　　第一次“特攻”取得的戰(zhàn)果極大地鼓舞了日軍，此后神風(fēng)特攻一浪高過一浪。在接下來的硫磺島戰(zhàn)役、沖繩戰(zhàn)役中，神風(fēng)特攻逐漸成了常規(guī)，不僅用飛機撞，還發(fā)展出“櫻花彈”、“震洋”艇、“回天”魚雷等自殺武器。在沖繩戰(zhàn)役中，日軍更是在兩個多月時間里，接連組織了十次“菊水”作戰(zhàn)——菊水就是楠木正成的紋章，總共出動飛機約8000架次，其中自殺飛機約2500架次，給美軍造成了很大損失。

　　圖4：楠木正成的菊水紋章

　　1945年5月11日，美軍第58特混艦隊（快速航母艦隊）旗艦“邦克山”號（USS Bunker Hill，CV-17）航母接連被兩架自殺機撞中，受到重創(chuàng)，353人死亡，43人失蹤，264人受傷——這是神風(fēng)特攻對單艘軍艦造成的最大傷亡。58特混艦隊司令米切爾被迫改以“企業(yè)”號（USS Enterprise，CV-8）航母為旗艦，但三天后“企業(yè)”號又被撞中，喪失機動能力，迫使米切爾在三天內(nèi)兩易旗艦。

　　圖5：“邦克山”號航母是神風(fēng)特攻造成傷亡最大的軍艦

　　圖6：1945年5月14日，美軍“企業(yè)”號航母遭到自殺機攻擊

　　物質(zhì)上的損失還在其次——日軍飛機悍不畏死、不顧一切地徑直沖向自己，而且不是一架兩架，是成百上千架，這種極端瘋狂完全擊穿了美軍官兵的心理底線，美軍的士氣和精神受到了極大打擊。

　　圖7：看著日軍神風(fēng)特攻自殺機悍不畏死一頭沖向自己的軍艦，滿臉驚恐的美軍士兵

　　為了應(yīng)對日軍匪夷所思的自殺攻擊狂潮，美軍立即采取了各種措施。

　　首先是盡量不讓自殺飛機起飛。沖繩戰(zhàn)役中，美軍對日軍神風(fēng)特攻隊的機場，進行了全面壓制性的空襲，對飛機、機庫、跑道、機場設(shè)施猛烈轟炸，以攻為守，將神風(fēng)特攻隊的自殺飛機盡可能扼殺在搖籃中。

　　其次，大量增加航母艦載機中的戰(zhàn)斗機數(shù)量，戰(zhàn)斗機比例從50%猛增到80%。這時候日本海軍的水面艦艇所剩無幾，已經(jīng)沒有威脅了，反而是自殺飛機的威脅更大，大量增加戰(zhàn)斗機順理成章。在實戰(zhàn)中，美軍一方面增加在艦隊上空執(zhí)行空中警戒的戰(zhàn)斗機，一旦發(fā)現(xiàn)日軍自殺機來襲就立即前往攔截，另一方面也增加在甲板上待命的戰(zhàn)斗機數(shù)量，以便隨時起飛攔截。

　　圖8：為了應(yīng)對神風(fēng)特攻，美軍大大增加了航母艦載機中的戰(zhàn)斗機

　　第三就是給航母、戰(zhàn)列艦、巡洋艦等大型艦艇加裝大量的高射炮，強化艦艇防空火力，美軍的無線電近炸引信也令防空炮的毀傷概率大了不少，神風(fēng)機很難穿越層層火網(wǎng)。

　　圖9：美軍在大型艦艇上大量加裝高射炮

　　第四，考慮到當(dāng)時雷達探測距離有限，為了盡早能發(fā)現(xiàn)自殺飛機，美軍艦隊就向各個方向派出驅(qū)逐艦充當(dāng)雷達哨艦，而它們也就首當(dāng)其沖地成為自殺攻擊的目標。1945年4月16日，在沖繩島以北擔(dān)負雷達哨艦的“拉菲”號驅(qū)逐艦就在一個半小時里遭到22架自殺機的圍攻，被5架自殺機撞中，還挨了4枚炸彈，陣亡32人，傷71人，但奇跡般幸存了下來。

　　圖10：“拉菲”號驅(qū)逐艦遭到22架神風(fēng)特攻的圍攻，被5架自殺機撞中，后部幾乎全毀

　　不過，由于日軍神風(fēng)特攻隊的成員絕大部分都是剛剛從飛行學(xué)校里畢業(yè)的新手，飛行技術(shù)很爛，在美軍的竭力攔截下，神風(fēng)特攻取得的戰(zhàn)果越來越小。在整個戰(zhàn)爭中，神風(fēng)特攻隊總共擊沉美軍軍艦34艘，最大的軍艦也就是“圣洛”號、“奧曼尼灣”號（USS Ommaney，CVE-79）和“俾斯麥?！碧枺║SS Bisnmark Sea，CVE-95）三艘護航航母，其他都是驅(qū)逐艦以下的小型艦艇，另外還擊傷包括多艘航母在內(nèi)的386艘艦艇。

　　從紙面上看，這些戰(zhàn)果還算可觀，但這些物質(zhì)損失對于工業(yè)能力強大的美國來說，根本不算什么，很快就能補充，起不到扭轉(zhuǎn)乾坤的決定作用。據(jù)統(tǒng)計，神風(fēng)特攻總共出動了約4000架次，損失約2000架，撞擊成功率僅5%，擊沉率更是還不到1%，損失率卻高達50%。如果正常攻擊，以相同的損失也可能取得這些戰(zhàn)果，所以神風(fēng)特攻給美軍最主要的打擊并不是物質(zhì)上的損失，而是巨大的心理震撼。

　　圖11：一架沖向“密蘇里”號戰(zhàn)列艦的神風(fēng)特攻自殺機，這種亡命之舉的確會給人以很大的精神壓力

　　在很多人的印象里，神風(fēng)特攻隊的成員都是長期被武士道精神洗腦，自愿為天皇獻身。但是實際上卻并非如此，除了極少數(shù)是完全自愿外，絕大部分都是迫于命令或者各種各樣的壓力而被迫參加特攻。

　　就拿被稱為神風(fēng)特攻第一人的關(guān)行男大尉來說，他擔(dān)任過飛行學(xué)校的教官，技術(shù)精湛，而且是家中的獨子，新婚還不到半年，本來輪不到他參加自殺攻擊，但是當(dāng)時201航空隊的第一支神風(fēng)特攻隊23名隊員全是剛從飛行學(xué)校畢業(yè)的十七八歲“菜鳥”，只經(jīng)過了幾十小時的飛行訓(xùn)練，如果沒有高手帶領(lǐng)，恐怕連美軍艦隊都找不到。

　　關(guān)行男聽到命令后沉默了十多秒鐘才答應(yīng)了一聲“遵命”，而不是自告奮勇地“請務(wù)必讓我來！”。在戰(zhàn)前采訪關(guān)行男時，他面色蒼白，大發(fā)牢騷：“日本就快完啦，就憑我的技術(shù)，不用玩命去撞也能讓炸彈命中敵艦。我不是為天皇陛下去，不是為日本帝國去，是為了老婆去，有命令就身不由己?！?/p>

　　圖12：1944年10月25日，日軍201航空隊首次出動神風(fēng)特攻的照片，近處的02-888號 就是關(guān)行男大尉的座機

　　到了戰(zhàn)爭后期，必輸無疑的結(jié)局已經(jīng)很明朗，飛行員就更不愿意去白白送死。有個叫美濃部正的飛行隊長就斷然反對進行神風(fēng)特攻，認為即使能取得戰(zhàn)果，飛行員也是有去無回，損失了好不容易才培養(yǎng)出來的飛行員，飛行員都死完了，以后的仗還怎么打。他在戰(zhàn)后還寫了回憶錄，對于把年輕人送入神風(fēng)特攻的濁流進行了尖銳的批評。

　　日本海軍航空兵第四號王牌坂井三郎，最終戰(zhàn)績?yōu)?3架，也是活到戰(zhàn)后的最高王牌。1945年8月，他也被命令率領(lǐng)“菜鳥”去執(zhí)行自殺式攻擊，但他并不愿意，一遇到美軍戰(zhàn)斗機攔截，就立即帶著自己的小隊調(diào)頭返航。

　　圖13：日軍王牌飛行員坂井三郎也被命令去執(zhí)行自殺攻擊任務(wù)

　　還有一位叫做佐佐木友次的飛行員，居然參加了八次神風(fēng)特攻，每次都是慷慨激昂地報名，但每次都找各種借口，以天氣惡劣，迷航，機械故障為由返航。上級知其?；^，最后干脆命令護航機在下次出動時直接把他擊落，只是還沒等到第九次，日本就投降了。

　　圖14：神風(fēng)特攻隊員在起飛前喝下壯行酒，狡猾的佐佐木，騙了8次壯行酒

　　為了避免出現(xiàn)神風(fēng)特攻中途退縮，后來就給自殺飛機只提供單程燃料，省下重量多掛炸彈，“一舉兩得”。還有采取不提供降落傘，鎖死座艙蓋等手段，徹底斷絕飛行員的求生希望。同時還派出戰(zhàn)斗機為自殺機護航，一方面是為了迎擊美軍的攔截，確保自殺機能“一機換一艦”，另一方面也是“督戰(zhàn)隊”，一旦發(fā)現(xiàn)自殺機要臨陣逃脫，就直接擊落。

　　還有一種說法，日軍曾普遍給神風(fēng)特攻隊員提供中樞神經(jīng)興奮型藥物甲基苯丙胺，也就是 “冰毒”。服用了這種藥物后，會變得精力充沛、興奮好斗，陷入瘋狂狀態(tài)，最終走向毀滅。

　　綜上所述，所謂神風(fēng)特攻都是自愿的說法，其實是日本海軍高層為了在戰(zhàn)后逃脫強迫部下進行自殺攻擊的懲處而刻意編造的神話。

　　背黑鍋的大西瀧治郎

　　大西瀧治郎中將被稱作“神風(fēng)之父”，普遍認為是他在1944年10月20日下達了日軍第一道特攻出擊命令，因此都把他視為神風(fēng)特攻的始作俑者。但是，仔細分析下，他是10月20日才剛剛就任第一航空艦隊司令，上任第一天居然和發(fā)布特攻命令是同一天！他難道能夠根本不做任何準備，走馬上任的第一件事就是組織神風(fēng)特攻，這顯然有些不太現(xiàn)實。要知道大西瀧治郎此前擔(dān)任海軍航空部總務(wù)部長、航空兵器總局總務(wù)長，長期沒有在前線任職，對于前線的作戰(zhàn)情況并不是太了解，怎么可能一上任就組織神風(fēng)特攻？而且大西瀧治郎在馬里亞納戰(zhàn)役結(jié)束后公開宣稱這樣下去戰(zhàn)爭必然失敗，要求海軍高層集體辭職以謝國人。具有這樣理性思維的人，居然會組織神風(fēng)特攻，這就更加令人匪夷所思。

　　圖15：被認為是“神風(fēng)特攻之父”的大西瀧治郎

　　在大西瀧治郎到任之前的10月13日，日本海軍軍令部作戰(zhàn)部航空參謀源田實大佐就已經(jīng)正式向軍令部報告：“神風(fēng)特攻隊的發(fā)表關(guān)系到全軍的士氣昂揚和國民戰(zhàn)意的振作，各隊在實施作戰(zhàn)時要考慮在適當(dāng)時候要發(fā)表純忠至誠的隊名?！辈⑶乙呀?jīng)明確給四支執(zhí)行自殺式攻擊任務(wù)的飛行小隊分別命名為朝日隊、大和隊、櫻花隊和敷島隊，后來關(guān)行男大尉的201航空隊所組建的神風(fēng)特攻隊正是這幾個名字！而在更早的1944年9月，日本海軍軍令部就成立特攻部，并任命大仙森太郎中將為部長。

　　可見，在大西瀧治郎發(fā)布所謂的第一道特攻命令之前，日本海軍就已經(jīng)做好了發(fā)動神風(fēng)特攻的準備。之所以要將組織神風(fēng)特攻的責(zé)任算到大西瀧治郎的頭上，最主要的原因就是大西瀧治郎在日本投降后的第二天自殺了，而他也確實在菲律賓戰(zhàn)役中積極組織策劃了神風(fēng)特攻，顯然是背這個大黑鍋的最佳人選。

　　圖16：即將執(zhí)行自殺攻擊的神風(fēng)特攻隊員，將這些年輕人送上不歸路的罪魁禍首卻逃過了戰(zhàn)后的懲處

　　因為日本海軍師從英國，高級將領(lǐng)中也有不少人如永野修身、山本五十六等人都曾留學(xué)美國，對國際法比較熟悉，深知神風(fēng)特攻是戰(zhàn)爭罪行，戰(zhàn)后同盟國必然會嚴厲懲辦神風(fēng)特攻的組織策劃者。在戰(zhàn)后的28名甲級戰(zhàn)犯中，日本海軍有島田繁三郎、永野修身和岡敬純?nèi)?，他們參與開戰(zhàn)的罪責(zé)是逃不了的，如果再加上組織神風(fēng)特攻的罪名，那就必死無疑了，所以日本海軍當(dāng)時最重要的任務(wù)就是全力保住這三人的命，絕不能把組織神風(fēng)特攻的罪責(zé)追究到海軍最高層，一定要限制在艦隊一級的自主行為，這樣擔(dān)任第一航空艦隊司令的大西瀧治郎就是最合適的了。于是，所有和組織神風(fēng)特攻有關(guān)的都盡量往大西瀧治郎身上扯，“特攻之父”也就這樣應(yīng)運而生。經(jīng)過這番運作，最后28名甲級戰(zhàn)犯中有7人被判處死刑，其中除了廣田弘毅是文官外，6人都是陸軍將領(lǐng)。而海軍的3人中永野修身在判決前病死，島田繁三郎和岡敬純都是終身監(jiān)禁，僥幸逃過了死刑。

　　最后再提一句，美軍在太平洋上其實遭遇過真正的“神風(fēng)”——和蒙古艦隊一樣，在萊特灣和沖繩戰(zhàn)役中，美軍都被大型臺風(fēng)襲擊過，造成近千名官兵死亡，三百多架飛機損毀，15艘軍艦沉沒，損壞擱淺的就更多了。

　　圖17：在狂風(fēng)大浪中嚴重傾斜的航母

　　哈爾西甚至還為此被停職了幾個月，這可比假“神風(fēng)”厲害多了。然而，此時非彼時，這次的美國人可是來反侵略的，哪怕真假“神風(fēng)”一起上，也挽救不了這個邪惡帝國——正所謂多行不義必自斃，壞事干多了，老天爺也幫不了??！