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2016年，東風(fēng)汽車公司獨(dú)家冠名《加油！向未來》第一季，在社會(huì)上引起了很好的反響。 今年，東風(fēng)公司再度與中央電視臺(tái)合作，冠名第二季《加油！向未來》節(jié)目。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東接受了媒體的專訪。劉衛(wèi)東表示，汽車是最大的科技創(chuàng)新載體，汽車產(chǎn)業(yè)是科技創(chuàng)新應(yīng)用最廣的產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在汽車技術(shù)創(chuàng)新，比以往任何時(shí)候都強(qiáng)，在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。在全民娛樂化的當(dāng)下，總要有一些企業(yè)去做一些科普，積極影響下一代，東風(fēng)愿意在這個(gè)行業(yè)去做。 總要有一些企業(yè)去做一些科普，東風(fēng)愿意是其中一個(gè) 東風(fēng)為何選擇冠名《加油！向未來》？ 從我們的角度來講，一部分來自于科技創(chuàng)新。從汽車行業(yè)來講，我們看到的汽車實(shí)際上是最大的科技創(chuàng)新載體。因?yàn)槠囀强萍紕?chuàng)新應(yīng)用最廣的產(chǎn)業(yè)，所以我們認(rèn)為汽車是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在科技創(chuàng)新在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，以車聯(lián)網(wǎng)為例，今年汽車行業(yè)提出了汽車 互聯(lián)網(wǎng)，而不是互聯(lián)網(wǎng)＋汽車，我們希望以后要超越手機(jī)這個(gè)終端。第三個(gè)是科技創(chuàng)新意識(shí)的不斷增強(qiáng)。當(dāng)然還有一個(gè)原因，現(xiàn)在是全民娛樂化，但是總要有一些企業(yè)去做科普，并積極影響下一代。我們很清楚，科普這一塊用戶是很窄的，但是東風(fēng)愿意在這上面去投入。當(dāng)然我們也看到一個(gè)很大的變化，就是增加了跟中國(guó)科學(xué)院的合作。 在第二季節(jié)目中，有沒有體現(xiàn)汽車技術(shù)方面的實(shí)驗(yàn)？ 從第一季開始，東風(fēng)就有一個(gè)團(tuán)隊(duì)跟項(xiàng)目組一起做劇本、做現(xiàn)場(chǎng)、做實(shí)驗(yàn)。結(jié)合第二季，我們現(xiàn)在已經(jīng)安排了兩期節(jié)目，講汽車的爆炸原理，包括碰撞原理。我們希望有兩到三期，讓科技原理跟汽車技術(shù)緊密相關(guān)，更好地喚起科技愛好者對(duì)汽車科技的認(rèn)識(shí)。因?yàn)槠囈呀?jīng)在人的生活中扮演著越來越重要的角色，我們希望更多的植入一些汽車的內(nèi)容，讓所有的媒體來關(guān)注汽車，包括小孩能更加關(guān)注汽車的發(fā)展。 第二季中的很多場(chǎng)景、很多故事，都是東風(fēng)參與去做的，跟一個(gè)簡(jiǎn)單的冠名還不太一樣。今年有一期節(jié)目，將在我們?cè)囓噲?chǎng)去做所有的視頻，東風(fēng)參與是比較深的。我們始終認(rèn)為，科技創(chuàng)新跟汽車行業(yè)密切相關(guān)，汽車的植入實(shí)際上是我們站在汽車人的角度，覺得汽車很重要，在全國(guó)行業(yè)都在做創(chuàng)新的情況下，讓汽車的創(chuàng)新影響更多的人。讓大家認(rèn)識(shí)到汽車是一個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)品，是用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，我認(rèn)為這是我們的責(zé)任。 最核心的技術(shù)是買不到的，東風(fēng)始終立足于核心技術(shù)的掌控 在自主創(chuàng)新領(lǐng)域，東風(fēng)公司取得了哪些成績(jī)？要保持科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來有著怎樣的規(guī)劃？ 對(duì)汽車工業(yè)而言，科技創(chuàng)新毫無疑問已經(jīng)變成每個(gè)企業(yè)最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。十年前對(duì)中國(guó)汽車而言，更多是學(xué)習(xí)。這幾年，中國(guó)汽車工業(yè)取得了快速進(jìn)步，已經(jīng)慢慢進(jìn)入了與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的格局。如果把全球的汽車工業(yè)分成幾類的話，美系、日系我們現(xiàn)在可望還不可及，可是韓系和法系，我們是可望并且可及的。中國(guó)汽車工業(yè)在科技創(chuàng)新方面，要用5到8年的時(shí)間，成長(zhǎng)為世界第二流的汽車科技大國(guó)。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面，我們已經(jīng)具備了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。 從東風(fēng)的角度來說，我們的優(yōu)勢(shì)和進(jìn)步是巨大的，但同時(shí)我們的壓力也是巨大的。最近召開的國(guó)際汽車研討會(huì)上，全球?qū)＜夜餐J(rèn)為，未來5年，汽車技術(shù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來的技術(shù)革命，是以前20年的總和。我們?cè)絹碓礁杏X到未來的挑戰(zhàn)是巨大的，特別是排放和油耗。我認(rèn)為未來，只有團(tuán)結(jié)起來才能化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，而這種挑戰(zhàn)的最大壓力來自于科技創(chuàng)新能力。“十三五”時(shí)期，對(duì)東風(fēng)來說科技創(chuàng)新是主要目標(biāo)，我們主要的思路是自主創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、引領(lǐng)未來，同時(shí)每個(gè)方向我們有一個(gè)詳細(xì)的規(guī)劃。 近年來，東風(fēng)公司在科技創(chuàng)新上有哪些亮點(diǎn)？ 第一個(gè)是東風(fēng)軍車。大家知道東風(fēng)因軍而建、因軍而興、因軍而榮。這幾年以來，東風(fēng)軍車已經(jīng)發(fā)展到全系列車型。第二個(gè)就是東風(fēng)在進(jìn)一步鞏固商用車優(yōu)勢(shì)。這幾年重汽、一汽、上汽的競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升，但是我們通過努力，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢奪回了中重卡第一的地位。我們認(rèn)為面向未來，商用車的油耗和排放壓力越來越大，國(guó)家也會(huì)對(duì)商用車制動(dòng)升級(jí)有更高的要求，東風(fēng)對(duì)商用車技術(shù)進(jìn)步也提出了更高的追求。第三個(gè)毫無疑問，就是大家最關(guān)心的乘用車。東風(fēng)在乘用車上面起步比較晚，嚴(yán)格意義上來說，我們2007年才真正起步，實(shí)際上大概用了七八年的時(shí)間，但是我們已經(jīng)建立了自己的研發(fā)體系，各個(gè)方面都已經(jīng)做了很細(xì)的安排。 去年，我們對(duì)“十二五”期間的科研工作做了一個(gè)總結(jié)?！笆濉逼陂g，東風(fēng)公司累計(jì)投入科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)662.9億元，占產(chǎn)品銷售收入的比重達(dá)7.15%。2016年投入科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)190.7億元，占銷售收入的比重超過7.2%，未來還將不斷提升。其中，投入到乘用車上面的研發(fā)費(fèi)用比例在10%左右。立足于核心技術(shù)的掌控，東風(fēng)不會(huì)借別人的東西去做，因?yàn)樽詈诵牡募夹g(shù)是買不到的。 東風(fēng)自主品牌發(fā)展模式，既有協(xié)同又有分工，獨(dú)具特色 東風(fēng)公司如何規(guī)劃東風(fēng)裕隆的未來發(fā)展？對(duì)自主品牌的發(fā)展會(huì)采取哪些措施？ 對(duì)東風(fēng)來說，現(xiàn)在自主事業(yè)的發(fā)展是“4＋2”模式，“4”是風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、風(fēng)度，“2”是兩個(gè)創(chuàng)新的載體。東風(fēng)裕隆是大中華品牌的創(chuàng)新，但是跟國(guó)內(nèi)完全東風(fēng)自主是有區(qū)別的。另外一個(gè)啟辰，是合資自主的一種創(chuàng)新模式，合資公司的自主品牌。為什么是自主？它第一次注冊(cè)是在中國(guó)，這是品牌是不是自主最重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 所謂的東風(fēng)自主乘用車就是“4＋2”，近兩年受到了大家的鼓勵(lì)和支持，我們也還是做到了一些成績(jī)，今年我們還是希望能夠超過100萬輛。當(dāng)然近期的發(fā)展碰到了一定的困難，不過我們有很多全新產(chǎn)品上市，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量也在不斷改善。此外，我認(rèn)為最大的進(jìn)步是品質(zhì)向上和品牌向上。 東風(fēng)核心的想法就是首先把東風(fēng)的自主乘用車規(guī)模做起來，第二個(gè)工作是統(tǒng)一品牌管理，并結(jié)合未來的新技術(shù)，進(jìn)一步整合四個(gè)品牌資源，最終形成既有協(xié)同又有分工，各具特色的發(fā)展模式。 |
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