來源：上海圖書館 

淞滬鐵路，是中國第一條營運(yùn)鐵路。

清同治十三年（1874年）6月30日，

英商怡和等27家

外國洋行聯(lián)合組成吳淞道路公司，

建成通車，時(shí)稱吳淞鐵路。

1876年，因吳淞鐵路壓斃中國士兵1人，

清政府遂以洋人私筑鐵路為由，拆除鐵路。

1897年，該線路再筑，

全長15.87公里，稱淞滬鐵路。

淞滬鐵路公司上海站。

淞滬鐵路公司（清末）。

吳淞車站（淞滬路）。

圖為第一列由英國引進(jìn)的“先鋒”號機(jī)車，

該車1876年2月14日行始于

中國最早的鐵路——吳淞鐵路。

該車車輪直徑18寸，

行駛速度每小時(shí)15里，車輪重300斤。

中國工人在搬運(yùn)“先鋒”號機(jī)車。

蘇路（滬嘉鐵路）的公務(wù)車，

于1909年建造，車身長37英尺，車廂高10英尺。

1912年，上海南站全景。

上南鐵路，起自浦東周家渡，

迄南匯縣周浦鎮(zhèn)。

辟建于1925年，

由上南長途汽車公司在原上南縣道上鋪設(shè)鐵軌，

行駛火車，全長13.5公里。

圖為上南鐵路車站。

上南鐵路的汽油車頭及拖車。

上南鐵路的蒸汽機(jī)客聯(lián)合車。

20年代中期，上南鐵路和長途蒸汽機(jī)車頭。

上川鐵路，自黃浦江邊的慶寧寺至川沙。

1922年，由上川股份有限公司

租用上川縣道鋪設(shè)。

1925年，慶寧寺至龔路段通車。

翌年，鐵路延伸至川沙，長21.5公里。

1936年，延伸至南匯縣祝橋，全長35.35公里。

抗戰(zhàn)期間，江鎮(zhèn)至祝橋段的鐵軌被拆除。

其后以江鎮(zhèn)為終點(diǎn)。

火車停靠上川鐵路慶寧寺站。

30年代中期上川鐵路貨車。

太平洋式機(jī)車。

上海北火車站，原名滬寧車站。

1908年，滬寧鐵路通車，同年7月車站竣工。

1916年，改名上海北火車站（簡稱北站）。

'八一三”事變后，

一度改作軍用，日文名為“上海驛”。

1945年10月，抗戰(zhàn)勝利后，恢復(fù)原名，

并曾一度改名鐵路上海總站。

上海北火車站廣場。

1933年，上海北火車站廣場。

火車站內(nèi)售票房。

40年代，上海火車站內(nèi)開設(shè)的茶室。

停靠滬寧鐵路車站的（北站）的火車。

上海北站。

1937年，日軍占領(lǐng)上海西站。

1940年代，

京滬鐵路局由美國引進(jìn)上海的機(jī)車頭。

1909年，滬寧線鐵路火車內(nèi)的酒吧。

滬寧線火車上的一等車廂。

滬寧線火車二等車廂內(nèi)景。

1930年代，上海到北平列車上的頭等車廂。