汽車的制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)，其中行車制動(dòng)系統(tǒng)主要用于行駛途中的降低車速以及制動(dòng)停車，而駐車制動(dòng)系統(tǒng)則是保持車輛在停止?fàn)顟B(tài)下保持不動(dòng)。行車制動(dòng)系統(tǒng)也就是我們常說的剎車系統(tǒng)，一般都會(huì)采用了液壓助力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由制動(dòng)踏板、剎車液、制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)分泵以及制動(dòng)器等組成。

         （1）制動(dòng)總泵 

         制動(dòng)總泵也稱為制動(dòng)主油缸，它的作用是將制動(dòng)液傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵中并推動(dòng)分泵活塞。如今絕大多數(shù)的制動(dòng)總泵為串聯(lián)雙腔，其可以實(shí)現(xiàn)雙回路的液壓控制，也就是串聯(lián)兩個(gè)活塞在同一缸體內(nèi)，通過制動(dòng)踏板對前后輪分別輸送制動(dòng)液。

         （2）制動(dòng)分泵

         制動(dòng)分泵的本質(zhì)是引入制動(dòng)液，然后推動(dòng)分泵中的活塞頂開制動(dòng)摩擦片（鼓式制動(dòng)已經(jīng)不常見因此就不提及）與制動(dòng)盤進(jìn)行接觸。而盤式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗，它是通過將制動(dòng)液注入油缸，利用制動(dòng)液在油缸中的體積變化，推動(dòng)活塞頂向制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤接觸。

         （3）制動(dòng)液

         制動(dòng)液是制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，其又稱為剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是車輛制動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的關(guān)鍵因素。而在車輛制動(dòng)系統(tǒng)之中，它作為力傳遞的介質(zhì)，將從總泵輸出的壓力傳遞至分泵之中。

         ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的全稱是Anti-lock Braking System，該系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的橡膠氣囊在踩下剎車時(shí)給予制動(dòng)液壓力，使制動(dòng)液充斥到ABS系統(tǒng)的閥體中，此時(shí)橡膠氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過抱死點(diǎn)。

         ABS系統(tǒng)中的每個(gè)車輪上各安置一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將關(guān)于各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)傳入中央控制單元。中央控制單元根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)傳感器輸入的信號(hào)對各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和判定并形成相應(yīng)的控制指令。

         在制動(dòng)過程中，中央控制單元根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)判定有車輪趨于抱死時(shí)，ABS系統(tǒng)就進(jìn)入防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過程。

         制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)主要分為兩部分：液壓系統(tǒng)和制動(dòng)器。液壓系統(tǒng)包括制動(dòng)液、制動(dòng)泵和制動(dòng)油管等；盤式制動(dòng)器包括制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)盤（剎車盤）、制動(dòng)襯塊（制動(dòng)摩擦片）等。

         （1）更換制動(dòng)液

        大部分整車生產(chǎn)廠商對制動(dòng)液的更換周期都有嚴(yán)格要求，一般來說是2年或5萬km（不同整車生產(chǎn)廠商的規(guī)定會(huì)有所差異）。這是由于制動(dòng)液具有吸水特性，如果長時(shí)間不換會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)。

         （2）更換制動(dòng)摩擦片/制動(dòng)盤

         制動(dòng)系統(tǒng)一般包括制動(dòng)摩擦片、制動(dòng)盤以及制動(dòng)液等需要定期更換，尤其車輛在出保后更要格外關(guān)注。一般來說車輛的前制動(dòng)盤更換周期約為3-5萬km，后制動(dòng)盤更換周期稍長約6-8km。

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