這是某網(wǎng)站給出的世界上最大的7條集裝箱船（但是該圖略有不準(zhǔn)，詳細(xì)請(qǐng)看下文）：

（PS:本文排名完全按照官方給出的最大載箱量計(jì)算）

NO.1:OOCL HONGKONG 東方香港輪,21,413TEU

2017年5月12日，東方海外OOCL旗下一艘名為“東方香港，OOCL HONGKONG”號(hào)在三星重工于韓國(guó)的巨濟(jì)島船廠舉行命名典禮。

根據(jù)東方海外官方網(wǎng)站介紹，”東方香港“輪的理論最大載箱量達(dá)到驚人的21,413TEU，如果按照最大載箱量來(lái)看，“東方香港”號(hào)是全球首條交付的突破21000TEU的集裝箱船，也毫無(wú)疑問(wèn)的是當(dāng)今世界上最大的集裝箱船。

按照目前的航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，在未來(lái)多年里，該船應(yīng)該能保持住其世界最大集裝箱船的稱號(hào)。OOCL在三星重工總共訂造了6艘該類型船舶，其下一艘姊妹船名為 OOCL GERMANY，預(yù)計(jì)也將很快下水。

OOCL HONGKONG輪規(guī)范如下：

“東方香港”號(hào)將服務(wù)亞歐地區(qū)的LL1航線，其掛港次序?yàn)椋荷虾?/ 寧波 / 廈門 / 鹽田 / 新加坡 / 經(jīng)蘇伊士運(yùn)河 / 費(fèi)利克斯托 / 鹿特丹 / 格但斯克 / 威廉港 / 費(fèi)利克斯托 / 經(jīng)蘇伊士運(yùn)河 / 新加坡 / 鹽田 / 上海，航運(yùn)周期為七十七天。 

OOCL HONGKONG輪更多美照如下：

更多詳情點(diǎn)擊見：→21413TEU! 快來(lái)看，新晉世界最大集裝箱船！巨無(wú)霸??！

NO.2： MADRID MAERSK 馬德里馬士基，20568TEU。

第二名為馬士基航運(yùn)的二代3E級(jí)集裝箱船，其第一艘為MADRID MAERSK 馬德里馬士基，于2017年4月上旬在韓國(guó)大宇造船交付。Madrid Maersk的最大載箱量達(dá)到了20,568TEU!!相比于第一代3E級(jí)集裝箱船，最大載箱量多出了足足12%！

二代3E船，馬士基總共訂造了11艘，余下的10艘姊妹船預(yù)計(jì)將從現(xiàn)在開始到2018年第二季度前交付完畢。

該輪規(guī)范如下，尤其值得注意的是，根據(jù)馬士基方面與信德海事新聞透露，該船載重僅為18.7萬(wàn)DWT. 而非頭圖中的210019DWT,也非下圖勞氏資料190326DWT。

更多詳情可點(diǎn)擊→20568箱，世界最大箱船再變！用什么主機(jī)？船長(zhǎng)是誰(shuí)？

NO.3: MOL Triumph，20170TEU。

第三名為MOL旗下的 MOL Triumph輪，其實(shí)世界前三的交付的時(shí)間間隔并不長(zhǎng)，MOL Triumph于3月15日在韓國(guó)三星重工旗下巨濟(jì)船廠被命名，27日交付。

該輪是第一艘超過(guò)20000TEU的超大型集裝箱船。據(jù)三星重工稱，該船采用了一系列的環(huán)保節(jié)能新技術(shù)、新的設(shè)計(jì)理念。該系列船舶與8000TEU集裝箱船舶相比，其平均TEU運(yùn)輸所排放的二氧化碳排量將減少50%。

該系列MOL總共訂了6艘，4艘韓國(guó)三星造，2艘日本IMABARI造。

該船規(guī)范如下，根據(jù)勞氏資料來(lái)看，該船的LOA似乎是最長(zhǎng)的，達(dá)到了400米：

美圖：

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NO.4：MSC DIANA，19472TEU。

MSC DIANA系列總共有6艘，分別為MSC DIANA,MSC INGY,MSC ELOANE,以及MSC MIRJAM ，MSC LEANNE。三星重工造，他們的船東為挪威的OceanYield ASA與Quantum Pacific Shipping 合資公司。6艘船舶都長(zhǎng)租給MSC15年。

根據(jù)勞氏資料提供的數(shù)據(jù)顯示如下船長(zhǎng)約399.9米，船寬約58.8米，202,000dwt（該數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)），載箱量為驚人的19472TEU。

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NO.5:MSC OSCAR 系列，19224TEU。

MSC OSCAR 系列包括MSC Oscar, MSC Oliver, MSC Zoe以及MSC Maya 等，共計(jì)12條，韓國(guó)玉浦，大宇船廠造，該系列船舶最大載箱量為19224TEU。

MSC OSCAR、MSC ZOE、MSC oliver 背后實(shí)際船東為中國(guó)交銀租賃。MSC CLARA實(shí)際船東為民生租賃。

2015年，MSC地中海航運(yùn)陸續(xù)為4條世界上最大級(jí)別集裝箱船舉行了隆重的首航和命名儀式，該組船名分別是以MSC地中海航運(yùn)的創(chuàng)始人GianluigiAponte 船長(zhǎng)的孫子，外孫和孫女們命名的，其中”MSC Maya”是繼“MSCOscar”, “MSC Oliver”以及“MSC ZOE”后隆重推出的第四艘OSCAR級(jí)的重量級(jí)船舶，是地中海航運(yùn)訂造的6艘OSCAR系列19224TEU船舶中的重要成員之一并主要投入運(yùn)營(yíng)于遠(yuǎn)東至北歐航線。

該組船可以裝載19224個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（包括約1800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的冷凍箱插頭），船長(zhǎng)，型寬，深度分別約為395.4M，59M和30.3M,相當(dāng)于4個(gè)足球場(chǎng)的面積，如果把所有裝載的集裝箱全部排成一行的話，長(zhǎng)度講可以達(dá)到約115KM。他們的最大航速約可以達(dá)到22.8節(jié)并全球首次配備了PURE DRY裝備，在降低燃耗量的同時(shí)也更好的做到了環(huán)保。

更多詳情點(diǎn)擊：

→【視頻】又一艘世界最大級(jí)別集裝箱船橫空出世！19224TEU

→近400米長(zhǎng)！世界最大集裝箱船MSC Zoe空降漢堡！

→【現(xiàn)場(chǎng)】MSC旗下又一艘世界最大集裝箱船舉行命名儀式

NO.6:中海環(huán)球系列，19100TEU。

中海環(huán)球系列共有5艘。

分別為中海環(huán)球、中海北冰洋、中海大西洋、中海太平洋、中海印度洋。韓國(guó)現(xiàn)代重工建造。

該系列船舶最大載箱量為19100TEU。曾一度摘得世界最大集裝箱頭銜。

受中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)邀請(qǐng)，信德海事新聞前不久有幸前往中海印度洋輪參觀。以下是部分實(shí)拍圖片：

NO.7:BARZAN 18800TEU

阿拉伯輪船旗下的BARZAN系列總共有6艘，現(xiàn)代三湖建造，詳情如下：

根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示為18800TEU，而勞氏建造數(shù)據(jù)顯示，該系列船舶最大載箱量為18691TEU。

據(jù)最新消息，赫伯羅特即將于下周宣布 完成對(duì)UASC的最后并購(gòu)。

NO.8:MAERSK MC KINNEY MOLLER,馬士基3E級(jí)集裝箱船第一代，18340TEU.

馬士基第一代3E級(jí)集裝箱船簡(jiǎn)直是太出名了。

有人說(shuō)，就是馬士基掀起了集裝箱船舶大型化的軍備戰(zhàn)爭(zhēng)。自從有了馬士基3E集裝箱后，才有了后來(lái)的這一些列的海上巨無(wú)霸。

從2013年開始，馬士基總共接收了20艘3E級(jí)集裝箱船。

根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止目前世界上總共有54艘，18,300-21,400 teu已經(jīng)交付。在未來(lái)兩年里，還將有51艘類似船型等待下水交付。

所有的18000TEU+船舶其實(shí)規(guī)范都差不多，LOA都在395-400米之間，船寬也都在58.60-59.00之間。

主要是由于生活區(qū)以及煙囪的位置等設(shè)計(jì)不同，使得 lashing bridge的設(shè)計(jì)略有差距。從而導(dǎo)致最大載箱量的略有不同。另?yè)?jù)筆者所知，馬士基計(jì)算船舶載箱量時(shí)一般按照重量來(lái)計(jì)算，以每箱14噸的最大重量來(lái)計(jì)算，而其他公司一般是以該船所能容納的最大載箱量（空間位置）來(lái)計(jì)算，所以一般而言，馬士基所計(jì)算并宣稱的載箱量都相對(duì)較少。