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■本刊記者 / 鑫 雨 規(guī)模化程度的提高是加快畜牧生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變、加快現(xiàn)代畜牧業(yè)建設(shè)的重要一環(huán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國(guó)生豬和蛋雞規(guī)?；戎胤謩e達(dá) 45% 和 76%，《全國(guó)生豬生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃（2016~2020 年）》提出，到 2020 年生豬規(guī)模養(yǎng)殖的比重要達(dá)到 52%。隨著畜牧業(yè)自動(dòng)化、規(guī)模化、集約化的飛速發(fā)展，對(duì)飼料工業(yè)提出了更高的要求。2017 年農(nóng)業(yè)部一號(hào)文件提出，鼓勵(lì)飼料廠和養(yǎng)殖場(chǎng)實(shí)行“廠場(chǎng)對(duì)接”，大力推廣飼料散裝散運(yùn)，充分發(fā)揮養(yǎng)殖場(chǎng)的主體作用、飼料企業(yè)的推動(dòng)作用和政府的引導(dǎo)作用，加快設(shè)備研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)完善散裝散運(yùn)配套設(shè)施。因此，飼料散裝散運(yùn)將成為飼料工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。 一、散裝飼料的發(fā)展 散裝飼料配送技術(shù)是指飼料廠生產(chǎn)的全價(jià)飼料經(jīng)專用料罐車直接配送到養(yǎng)殖場(chǎng)料塔，飼養(yǎng)員通過(guò)料塔輸送管將飼料轉(zhuǎn)入喂料車。實(shí)現(xiàn)從飼料廠到動(dòng)物飼槽的全程機(jī)械化對(duì)接。減少了包裝、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，節(jié)省了包裝費(fèi)、搬運(yùn)、銷售等費(fèi)用，無(wú)損耗、無(wú)粉塵、無(wú)污染。 采用散裝方式運(yùn)輸飼料，是飼料企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的方向性措施之一。歐美國(guó)家自 20 世紀(jì) 60 年代起發(fā)展飼料散裝運(yùn)輸配套技術(shù)裝備，飼料散裝運(yùn)輸車大多是機(jī)械傳動(dòng)攪龍輸送式。20 世紀(jì) 80 年代，日本、美國(guó)等發(fā)展了全液壓控制攪龍輸送式以及氣力輸送式的散裝車，并提高了裝載能力，加大了輸送半徑。發(fā)達(dá)國(guó)家的專業(yè)化散裝飼料配送已經(jīng)非常普遍，散裝飼料占飼料總產(chǎn)量的比例已達(dá)60%左右，目前這一比例已接近 80%。這種模式不僅提高飼料加工、飼養(yǎng)管理的自動(dòng)化水平，還可以節(jié)省包裝成本、人力成本、物流成本，縮短飼料貯存周期，提高飼料利用率，提高工作效率。 近年來(lái)，隨著能源、運(yùn)輸、用工成本的上漲，飼料企業(yè)壓力越來(lái)越大，使得我國(guó)飼料行業(yè)呈現(xiàn)飼料企業(yè)向養(yǎng)殖中心、原料采購(gòu)地靠攏的趨勢(shì)。東北作為豆粕、玉米飼料原料主要供應(yīng)地區(qū)，吸引了大量的飼料企業(yè)紛紛落戶東北，但飼料產(chǎn)品運(yùn)輸依舊是企業(yè)不得不重視的問題。我國(guó)散裝飼料配送剛剛起步，少數(shù)集團(tuán)化大企業(yè)如正大、正邦、六合等已經(jīng)開始使用散裝方式運(yùn)輸飼料，主要用于肉雞、肉豬飼養(yǎng)，限于企業(yè)內(nèi)部使用。雖未達(dá)到商業(yè)化、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，但飼料散裝散運(yùn)的藍(lán)海已現(xiàn)。 二、散裝飼料是提質(zhì)增效之舉 飼料是養(yǎng)殖業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，約占總成本的 60%~70%，如何做到節(jié)約飼料開支、降低飼料消耗、精減成本、提高效益，是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)前，推進(jìn)散裝飼料與養(yǎng)殖場(chǎng)緊密連接，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖業(yè)提質(zhì)增效是順應(yīng)畜牧業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。 1. 節(jié)約成本 包裝成本——飼料生產(chǎn)中的包裝費(fèi)降低。近兩年，我國(guó)商品飼料年均生產(chǎn)超過(guò) 2 億 t，據(jù)測(cè)算，在傳統(tǒng)袋裝銷售模式下，每年飼料企業(yè)僅在包裝、標(biāo)簽、裝卸方面的投入就達(dá)到140億元。 損耗成本——飼料企業(yè)和養(yǎng)殖場(chǎng)損耗成本降低。與袋裝相比，每噸飼料裝卸損耗約減少 5kg，節(jié)約成本約15 元。 運(yùn)輸成本——飼料企業(yè)的運(yùn)輸成本略有增加，但散裝飼料在卸載過(guò)程中會(huì)節(jié)省很大成本，如減少卸載用工費(fèi)、打包費(fèi)、發(fā)貨人工費(fèi)、叉車費(fèi)，整體費(fèi)用仍是降低。尤其對(duì)于一些與飼料廠聯(lián)系緊密的大型養(yǎng)殖企業(yè)，散裝飼料的優(yōu)勢(shì)更明顯。 用工成本——散裝飼料的配套自動(dòng)化設(shè)備為企業(yè)節(jié)約了大量的用工成本，例如采用散裝料飼養(yǎng)，每 10,000羽蛋雞可減少 1 名飼養(yǎng)員 ；出料裝罐也僅需要 1 名工人控制。飼養(yǎng)過(guò)程中散裝飼料與自動(dòng)喂料系統(tǒng)的結(jié)合，存欄母豬 1,000 頭的飼養(yǎng)場(chǎng)也只需 2 人負(fù)責(zé)飼喂過(guò)程的巡查。 飼料成本——當(dāng)前飼料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷。散裝飼料為飼料企業(yè)節(jié)約大量的成本，廠場(chǎng)對(duì)接的模式也會(huì)繞過(guò)經(jīng)銷商增加的成本，讓利給客戶。這部分成本約為每噸上百元。 存儲(chǔ)成本——大型養(yǎng)殖企業(yè)當(dāng)前均采用自動(dòng)喂料系統(tǒng)，散裝飼料直接進(jìn)入儲(chǔ)料塔暫存。因此不需要準(zhǔn)備飼料存儲(chǔ)庫(kù)房，直接減少了建廠成本。此外，還能提升效率，保證飼料新鮮度。 2. 運(yùn)輸污染、浪費(fèi)降低 散裝飼料運(yùn)輸車在裝卸及運(yùn)輸過(guò)程中全程密封，到達(dá)養(yǎng)殖場(chǎng)后飼料直接進(jìn)入料塔 ；飼喂過(guò)程中通過(guò)自動(dòng)喂料系統(tǒng)，不用經(jīng)過(guò)裝卸、拆分、攪拌等環(huán)節(jié) ；清洗程序規(guī)范，從而防止飼料與外界接觸，避免受到污染。由于運(yùn)輸環(huán)境密閉，減少損耗，并不存在運(yùn)輸浪費(fèi)的現(xiàn)象。此外，一般散裝飼料的周轉(zhuǎn)通?？刂圃?3~5d，儲(chǔ)存期間霉變的風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。 從飼料加工到養(yǎng)殖場(chǎng)飼喂系統(tǒng)最終到動(dòng)物口中全程無(wú)人為接觸，保證飼料的質(zhì)量和畜產(chǎn)品安全，降低養(yǎng)殖場(chǎng)和飼料廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。散裝飼料無(wú)需包裝、全程密閉運(yùn)輸，均可減少對(duì)環(huán)境污染，具有很好的社會(huì)效益。 三、發(fā)展飼料散裝散運(yùn)的“門檻” 目前，飼料散裝散運(yùn)在國(guó)內(nèi)采用初見成效?！讹暳瞎I(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出了發(fā)展散裝飼料的規(guī)劃。但是，要在行業(yè)推廣散裝飼料運(yùn)輸，還要邁過(guò)諸多門檻兒。 1. 養(yǎng)殖規(guī)模 發(fā)展飼料散裝散運(yùn)，對(duì)養(yǎng)殖場(chǎng)的規(guī)模有一定的要求。以生豬養(yǎng)殖為例，按照周轉(zhuǎn)周期為 3~5d、日消耗飼料為1.6t 計(jì)算，則需要養(yǎng)殖場(chǎng)規(guī)模達(dá)到出欄生豬 1,000~1,500 頭。 2. 自動(dòng)化配套設(shè)備 散裝飼料的推廣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要求飼料和養(yǎng)殖兩個(gè)環(huán)節(jié)裝備上集成配套。對(duì)飼料加工企業(yè)，需要加裝散料裝載系統(tǒng)，配備專用車輛。對(duì)養(yǎng)殖場(chǎng)，需要配備散裝飼料儲(chǔ)存罐及自動(dòng)輸送系統(tǒng)，為滿足防疫要求，養(yǎng)殖場(chǎng)還要有散裝飼料運(yùn)輸車進(jìn)出專用通道。而此項(xiàng)投入則高達(dá)數(shù)百萬(wàn)。 3. 經(jīng)銷商的依賴 我國(guó)的商品飼料 80% 左右通過(guò)經(jīng)銷商銷售。飼料企業(yè)與經(jīng)銷商直接交易，利潤(rùn)低，但貨款回收快。養(yǎng)殖場(chǎng)通過(guò)經(jīng)銷商購(gòu)買飼料，成本高，但可以賒賬。由此造成飼料廠和養(yǎng)殖場(chǎng)都高度依賴經(jīng)銷商，這在一定程度上也制約了散裝飼料的推廣。 4. 資金支持 / 補(bǔ)貼 散裝飼料仍處初步推廣階段，亟待落實(shí)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼對(duì)飼料散裝散運(yùn)工作的支持。雖然農(nóng)業(yè)部已將養(yǎng)殖場(chǎng)成品料塔、自動(dòng)上料機(jī)和飼料生產(chǎn)企業(yè)散裝飼料運(yùn)輸車等養(yǎng)殖設(shè)備納入農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼范疇，但據(jù)了解，很少有散裝飼料設(shè)備和畜禽養(yǎng)殖設(shè)施享受到此項(xiàng)政策。相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)于農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼的指導(dǎo)，穩(wěn)步推薦補(bǔ)貼政策。推廣過(guò)程中也應(yīng)對(duì)稅收和信貸方面予以專項(xiàng)重點(diǎn)扶持，以調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性。 5. 散裝飼料車的選擇 飼料車的投入資金較多，因此在挑選的過(guò)程用應(yīng)格外注意。需考察廠家制造工藝和規(guī)模及現(xiàn)車，從價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)等多方面進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)查看該公司是否有生產(chǎn)散裝飼料運(yùn)輸車的資質(zhì)。 小結(jié) 此前受養(yǎng)殖規(guī)模、裝備等因素的長(zhǎng)期制約，我國(guó)的飼料產(chǎn)品主要以袋裝形式流通。隨著養(yǎng)殖成本的增加和規(guī)?；潭鹊募涌欤暳霞庸ゐB(yǎng)殖一體化企業(yè)和大型養(yǎng)殖企業(yè)已經(jīng)開始廣泛采用散裝飼料，大型飼料企業(yè)在新建飼料廠時(shí)大多配備了飼料散裝散運(yùn)裝備，部分地方還嘗試補(bǔ)助養(yǎng)殖場(chǎng)建設(shè)儲(chǔ)存罐，鼓勵(lì)用戶使用散裝飼料。因此，養(yǎng)殖機(jī)械化已成為發(fā)展的必然趨勢(shì)，推廣飼料散裝散運(yùn)的時(shí)機(jī)已成熟?！? |
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來(lái)自： pjchina > 《養(yǎng)殖與飼料》
