隨著近年來山地自行車型的發(fā)展，出現(xiàn)了很多新的車型和玩法，相信很多初學(xué)者經(jīng)常聽到XC,AM等等對山地自行車越野強(qiáng)度分類的名詞時常常摸不到頭腦，今天我來告訴大家山地自行車的越野級別的分類和相對應(yīng)的車型，看看你更喜歡那種玩法。

1.Cross Country(XC)：越野自行車

競速車種，競技性非常強(qiáng)的一個車種，世界上主要的山地車比賽也都是以XC為主。從騎行環(huán)境來說可能80%是上坡及平地，下坡對XC來說只是一種過渡，并不是這個級別種所主要針對的方向。71度的頭管角度配合前叉行程大約在80-100mm左右的避震，車架以硬架為主，目前軟架XC比較少。

2.Trail 林道車

這也是最泛指的山地車穿越車種，不是特別考慮競技性。騎行環(huán)境上來說其實跟XC差不多，上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及難度可能會達(dá)到30%左右。器材上，Trail車種的前叉行程一般來講應(yīng)該是100-120，車架為硬架或者是行程4-4.5英寸的軟架。

3.All Mountain (AM)全地形自行車

這種車型玩法十分多元化，可爬坡也可以飛包，而且Enduro車型則沒有DH車般重型，能適應(yīng)多種路況兼容能力極強(qiáng)。不像DH車型，每次都要推車上山。牙盤方面，主流使用1*11速1X單盤系列。前叉一般在120-150可調(diào)節(jié)，車架基本上以行程5-6英寸的軟架為主。（現(xiàn)今已經(jīng)基本固定在5.5-6英寸這樣）硬架有，但是很少的。

4.Free Ride（FR，自由騎）

不講究速度，純追求技術(shù)的玩法，騎行環(huán)境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。前叉主要是160或是180的行程，車架行程一般在6.5-9英寸之間。玩家追求的是玩技術(shù)和膽量以及挑戰(zhàn)一些刺激的路線。著名的Red Bull 紅牛墜山賽其實屬于FR而不是DH，因為它是由評委打分而不是看時間快慢。在國外的資料上一般將紅牛墜山賽定義為Extreme Freeride極限自由騎。

5.Downhill (DH) 速降自行車

從字面意思就可以看出，這是一個純下坡的車種。DH是山地單車界之中最重型的單車?？赡苤挥?0%左右的平路+90%的下坡，幾乎不會有上坡。這是一種純粹追求速度的玩法，對于車手的操控技術(shù)有最高的要求，前叉行程一般都是200mm，車架行程在8英寸以上，中軸規(guī)格83mm；后軸規(guī)格150*12mm。

由于騎DH的危險性高以及下坡的速度快，所需佩戴保護(hù)裝備也相對較為全面，護(hù)具包括全盔、風(fēng)鏡、護(hù)頸、護(hù)肘、護(hù)膝、護(hù)甲等，DH也是山地車項目中最昂貴的車種。如果新手想加入這項活動，最好先累積一定山地車經(jīng)驗，循序漸進(jìn)并做好防護(hù)措施。