說起馬云這個(gè)菜鳥物流，估計(jì)很多人還是不了解它的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單來說菜鳥對(duì)于四通一達(dá)只是個(gè)共享平臺(tái)，馬云當(dāng)初建菜鳥物流的初衷也是為 了能讓電商物流送貨的速度提高，因?yàn)樗俣瓤炝?，相?duì)于整個(gè)電商購(gòu)物的過程來說，更能說服客戶的購(gòu)物欲望。這也屬于一種搶客的手段。

然而近日菜鳥聯(lián)盟的申通快遞卻出現(xiàn)了大罷工的消息在網(wǎng)絡(luò)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這種現(xiàn)象出現(xiàn)估計(jì)也是馬云想不到的。一時(shí)間很多網(wǎng)友都把罷工的矛頭指向了馬云的菜鳥物流，讓小編覺得馬云建菜鳥物流簡(jiǎn)直就是一件吃力不討好的事情。想想還是京東的 物流要靠譜很多。

其實(shí)我們都知道，馬云的對(duì)手京東平臺(tái)，它的物流就今天來說是無人能比的，從一開始劉強(qiáng)東就注重了自己打造的品牌，不管是電商平臺(tái)還是物流全是自己一手經(jīng)營(yíng)的，客戶網(wǎng)購(gòu)的體驗(yàn)唯一一點(diǎn)就是覺得京東的物流超快，所以更多的客戶比較喜歡到京東的平臺(tái)購(gòu)物，因?yàn)槲锪鞑粌H快還有服務(wù)也周到。

再說前段時(shí)間京東物流已經(jīng)完全對(duì)外開放了，而且以劉強(qiáng)東的意思還要把京東物流從京東集團(tuán)獨(dú)立出來，說不定也很快就要上市了的。所以在物流這一塊估計(jì)馬云還真不如劉強(qiáng)東了。雖說馬云在電商，互聯(lián)網(wǎng)金.融占有優(yōu)勢(shì)，然而劉強(qiáng)東也不服輸，把京東金.融分離出來后，京東白.條的用戶量也大增，而且和京東合作的另一個(gè)平臺(tái)公牛寶庫(kù)，更受用戶的關(guān)注和喜歡，沒有繁瑣的流程，簡(jiǎn)單在信-魏上提出，就可申請(qǐng)叁拾六萬不等，這非常適合年輕人的簡(jiǎn)單的個(gè)性，同時(shí)關(guān)-駐公牛寶庫(kù)即可完成。這也使得京東金.融的用戶量不斷的增加。

而此次的申通罷工事件原因是，快遞公司克扣派送費(fèi)，并且要求簽收率達(dá)到96%，否則每件快遞的派送費(fèi)還會(huì)被扣0.2元；同時(shí)快遞公司還要“壓”兩個(gè)月的派送費(fèi)。從這可以看出菜鳥聯(lián)盟的快遞確實(shí)內(nèi)部很混亂，如果說馬云要想把菜鳥平臺(tái)做好，那么對(duì)加盟的快遞就要走菜鳥平臺(tái)的規(guī)章制度，如果說制度對(duì)快遞商的利益有沖突的話，那么合作的關(guān)系就會(huì)很快瓦解，這一點(diǎn)對(duì)于馬云來說還真是個(gè)刺手的問題。

因?yàn)椴锁B物流是 加盟模式跟京東是無法比的，再說，現(xiàn)在快遞行業(yè)許多從業(yè)人員根本沒有五險(xiǎn)一金等社保福利，薪資也是最低薪資+派送費(fèi)傭金，快遞員收入得不到保障導(dǎo)致快遞從業(yè)者流動(dòng)性很大，對(duì)企業(yè)認(rèn)同感很低。所以馬云的物流夢(mèng)要想做好，還是要整頓加盟的快遞商才行，比如這次快遞罷工事件，劉強(qiáng)東看到后都在背后笑了。

此次的快遞罷工事件，讓人想起了新年開始發(fā)生的北京圓通快遞罷工事件，同樣是大量的快件被滯留在快遞網(wǎng)點(diǎn)，同樣導(dǎo)致消費(fèi)者收貨時(shí)間無限期延長(zhǎng)?？上攵?，快遞一而再再而三的出現(xiàn)罷工事件，對(duì)菜鳥物流的影響還是有的。就目前來說小編認(rèn)為馬云先把菜鳥的聯(lián)盟商管理好，然后再跟京東物流比拼了，如今的菜鳥聯(lián)盟快遞商內(nèi)部亂成一鍋粥了，老是快遞員罷工，這不是搬石頭砸自己的電商生意嗎？