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很多人都有了自己的第二甚至第三輛車，之前的老車自然就要出賣了。你在賣車時會發(fā)現(xiàn)：人們特別重視你的車是不是原廠漆。如果不是原廠漆，價格上就要打很大的折扣，即使你的車是在4S店補的漆。一些有經(jīng)驗的老司機也會告訴你：汽車的原廠漆盡量不要動，一些小的漆面破損不必太在意。那么這是為什么呢？今天老侯就來給大家說說：原廠漆究竟好在哪兒呢？ 在很多消費者的眼中，一輛車最重要的是外表，造型優(yōu)美、顏色亮麗的車總能得到更多青睞。就像一個人，漂亮的、帥氣的總是招人喜歡，這很正常。汽車靚麗的色彩就是通過汽車表面的油漆來體現(xiàn)的，那么這個油漆有哪些作用呢？ 1 汽車油漆使車體表面形成一種保護膜，車身不容易被腐蝕、延長汽車的使用壽命； 2 汽車油漆給人一種美觀的享受：不同的氣車漆有不同的效果，選擇不同的漆種、不同的顏色，可以展現(xiàn)出車的不同個性。 汽車漆不僅要求具有良好的機械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更要具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續(xù)性，和優(yōu)良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐堿、耐鹽霧等性能。 一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就i樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。 不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。因此，油漆里面會加入各種添加劑，比如光穩(wěn)定劑、抗氧劑之類的。這些添加劑是很貴的。許多時候，添加劑的好壞決定了油漆的性能高低。有些車兩年就開始褪色或出現(xiàn)大面積的色差，而有些車五年還光亮如新，主要就是油漆中添加劑的不同，這也是一些高檔車補漆很昂貴的原因。 汽車的漆面其實是分層的，一般有以下漆層： 那么各個漆層的作用是什么呢？ 磷化膜層： 在金屬底材的表面形成一層致密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕； 電泳層： 這一層直接附著在金屬車身上，對車子非常的重要，有防止金屬生銹的功能。 中涂層： 涂在電泳層上，加強車身的防腐保護，在補漆的時候讓車面更加平滑，也為色漆提供附著條件。 色漆層： 色漆層就是呈現(xiàn)我們所見到的車身顏色，也具有進一步加強車身的防腐保護的作用。 清漆層： 清漆層是附著在色漆層外面的，用來保護車身的顏色，具有一定的硬度，保護色漆層不受微小的刮擦，同時防止褪色。 汽車的漆面非常薄，一般總厚度不會超過100微米。微米是什么概念呢？1000微米是一毫米，一根頭發(fā)的直徑100微米左右。那么這么薄的漆面是怎樣穿到汽車上的呢？ 在汽車制造廠里，有一個涂裝車間，這個車間就是給汽車噴漆的，大家來看看這里都有哪些工藝流程呢？ 1、前處理 在焊裝車間生成的白車身表面有各種油污、焊渣、灰塵等，前處理過程就是把這些污漬進行處理，使車身達到電泳要求。同時對白車身進行磷化處理，目的是使車身表面形成一層增加漆膜附著力和耐腐蝕性、耐潮濕性的保護層。 2、電泳 前處理之后的工藝就是電泳。經(jīng)過電泳后，底漆層均一完整，并且可以涂裝到車身結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部，對防腐很有幫助，是現(xiàn)在使用最多最成熟的底涂技術(shù)。 3、中涂準(zhǔn)備（PVC涂裝線） 為了提高車身的密封性、防銹性，構(gòu)成車身壁板的接合面上都需要涂密封材料，汽車底板也需要做涂料處理?，F(xiàn)在車企密封和車底涂料都采用PVC系列材料，因此這條生產(chǎn)線也被稱為PVC涂裝線。在PVC涂裝過程中，還要裝貼隔音減振材料來提升駕乘舒適性，減少由發(fā)動機、路面接觸和車身振動產(chǎn)生的噪音并且起到起絕熱作用。 4、中涂 中涂是汽車涂裝過程中最重要的工藝之一，中涂層起著連接作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中涂會提高涂層的附著力和涂膜的耐久性， 5、面漆 汽車最外邊的色漆和清漆合稱為面漆，色漆和清漆的作用也有不同。色漆給汽車帶來了五顏六色的衣服，展示了汽車的個性化，同時保護了中涂層和電泳底漆。清漆層具有耐污染、耐酸雨、防紫外線等功能，可以更好地保護色漆，我們能摸到的汽車最外層就是清漆層。 6、后處理 面漆噴涂后經(jīng)晾干、烘干、冷卻進入最終的質(zhì)量檢查工序，進行后處理。一般在汽車表面使用拋光蠟拋光，它可以使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤。
大家可以看到，汽車的磷化、電泳只有汽車制造廠能做，其它的任何改裝店、修理廠、4S店都是做不到的，他們所能夠修復(fù)的只是上面的3層（中涂層、色漆層和清漆層）。 汽車經(jīng)過鈑金噴漆后會有哪些變化？ 1 破壞金屬底材的性能?，F(xiàn)在的汽車用鋼板，大部分都采用雙面鍍鋅工藝，再用表面熱處理工藝來增強金屬的強度和硬度。當(dāng)汽車經(jīng)過鈑金后，表面的鍍鋅層就會破壞，如果在鈑金過程中使用了加熱的工藝，那么金屬材料就會產(chǎn)生退火，金屬的強度和硬度就會大大下降。特別是汽車的主體結(jié)構(gòu)部分使用了經(jīng)過熱處理的高強度鋼材，如A柱、B柱、前縱梁等，如果經(jīng)過加熱，材料的強度會急劇下降，車身的安全性能降低，如果發(fā)生碰撞，會極大的威脅車內(nèi)乘員的生命安全。
2 會破壞磷化層和電泳層，這兩個層面對于防止金屬底材腐蝕有非常重要的作用。破壞后，普通的修補工藝是無法修補的。所以，很多經(jīng)過鈑金噴漆的汽車容易生銹，就是這個原因。
3 金屬經(jīng)過鈑金修復(fù)后，表面會凹凸不平，這時一般使用一種叫做膩子的填充物來填平表面。這種膩子與金屬的膨脹系數(shù)不同，時間長了會發(fā)生龜裂、凹陷等現(xiàn)象，影響表面的美觀。
4 在汽車制造廠的涂裝車間里，車漆要經(jīng)過200攝氏度左右的高溫將油漆烤干，這樣的油漆非常的堅硬，強度很高，而修理廠最多只能做到70~80攝氏度，這樣烤出來的油漆硬度與強度都不如原廠漆。
5 不論后期噴漆的手藝如何的精良，時間長了一定會出現(xiàn)色差，補過的漆面會比原廠漆老化更快。這是因為修補漆沒有原廠漆那么優(yōu)秀，噴涂的工藝、環(huán)境與原廠漆也有很大的差距。
6 大面積補漆后會對車輛的保值率產(chǎn)生影響，比如相同的車況下，補過漆的車子，比有輕微劃痕沒補漆的車子要便宜。
那么究竟什么樣的劃痕需要補？什么樣的不需要補？
老侯點評 汽車的漆面無論你怎樣噴，都無法達到廠家的效果，這是由生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)條件決定的。汽車經(jīng)過 鈑金噴漆后，材料的性能會發(fā)生一定的變化，一般都是下降的，對汽車的安全性能會 造成一定的影響，這就是人們不愿意買重新做過漆的車的原因。所以，一些小剮小蹭自己處理就可以了，有些劃痕拋下光就消失了，沒有必要非大動干戈的去補漆，其實那樣更傷車子。 |
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