兩年一度的上海車展，800平方米的東風(fēng)雪鐵龍展臺，在這里，我們體會到了遙遠(yuǎn)的巴黎最純粹的法式風(fēng)格和藝術(shù)，看到了“最法國人”的設(shè)計(jì)。

展會上，雪鐵龍旗下全新中高級SUV-天逸C5AIRCROSS正式首發(fā)。與之同時(shí)亮相的還有CXPERIENCE概念車及C-AIRCROSS概念車。別看只有三輛車，卻是對東風(fēng)雪鐵龍有著別樣的意義。

平日里小編周圍就不乏追求時(shí)尚的俊男靚女。提起時(shí)尚一定缺不了法國，提到法國一定離不開浪漫的人文和精美的時(shí)裝，但小編發(fā)現(xiàn)很少有人會跟我提及法國車，很少人會問法國車怎么樣，雪鐵龍這個(gè)車型值不值得買等等。

其實(shí)，法國制造汽車的歷史達(dá)到了近100年，在歐洲，法系車是非常出名的，特別是以標(biāo)志雪鐵龍公司為代表的汽車。

但是到了中國，就出現(xiàn)了一個(gè)怪異的現(xiàn)象，在網(wǎng)上，對大家法系車評價(jià)兩極分化嚴(yán)重、褒貶不一。而且一個(gè)不爭的事實(shí)是，綜合來說，同為歐洲車，法系車在中國的確一直賣得不如德系好，甚至還低于國產(chǎn)車。

這究竟是為什么呢？

賣得不好，很多人第一反應(yīng)就是這款車不行，但是法國車卻是恰恰相反。法國車在世界級的拉力賽、WAR、F1比賽中都擁有不錯(cuò)的成績，光這一點(diǎn)，就可以為法國車正名。

還記得當(dāng)年的老三樣（指上海大眾桑塔納LX、一汽大眾捷達(dá)和東風(fēng)雪鐵龍合資的神龍富康）之一富康嗎？

這其實(shí)就是達(dá)喀爾拉力賽冠軍頭銜的雪鐵龍ZX，這可是當(dāng)時(shí)最接近世界先進(jìn)水平的車。這款車有一個(gè)獨(dú)步天下的底盤技術(shù)，叫做PSS后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。大家是不是和我一樣一聽就覺得這應(yīng)該是高端車的專利吧？雪鐵龍卻告訴你，這東西早就已經(jīng)用在平民車身上了。

80年代曾經(jīng)少量進(jìn)口作為北京的出租車，他最神奇的地方是可升降的底盤，現(xiàn)在你要買個(gè)底盤可以升降的車？你們猜猜要多少錢？

可是在銷量上，富康卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于被法國人鄙視的德國的兩款“老爺車”，以至于在2007年，當(dāng)桑塔納還在出2000、3000、志俊“糊弄”中國人時(shí)，當(dāng)捷達(dá)還在屁股的尾燈上做文章“娛樂”國人的時(shí)候，富康卻早早退市了……

另外還有已經(jīng)停產(chǎn)的C6，陸地飛毯可不是吹的。那種高級的感覺，就像阿拉丁飛毯一樣。

看到這兒，大家一定非常疑惑，這么好的技術(shù)賣不好沒道理呀！確實(shí)，PSA的車型在歐洲銷量僅次于大眾。所以，首先，法系車在中國水土不服的原因在于高傲執(zhí)拗的法國人對中國消費(fèi)者的需求沒能完全理解。當(dāng)中國人只認(rèn)三廂車不認(rèn)兩廂車的時(shí)候，雪鐵龍出的是兩廂車。當(dāng)他終于出了三廂車的塞納時(shí)，又因外形太丑而被詬病。

其次，法系車的第二個(gè)缺點(diǎn)是自動(dòng)變速器不行。汽車有三大核心技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速器），法國人掌握兩樣，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，就是自動(dòng)變速器不行?？墒欠▏靥幬鳉W，道路狀況與中國有著很大的差異，城市路況并不像中國那么擁堵，因而法系車在本土沒事，來中國后自動(dòng)變速器上的短板就充分地暴露出來了。

最后是法國車的設(shè)計(jì)十分的反人類啊！很多按鍵和儲物空間設(shè)計(jì)不合理，不符合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，影響使用的便利性。比如在愛麗舍上，法國人堅(jiān)持認(rèn)為喇叭不能放在方向盤中央，一定要放在方向桿的端頭（法國人認(rèn)為這樣在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不影響按喇叭）。還有那造型神奇的畢加索，還好空間還行，要不然想賣得動(dòng)都很難。

或許雪鐵龍也終于意識到了目前的窘境，在本次的上海車展上以“因你閃耀”為主題，注重年輕人的需求，將法式浪漫演繹到底的同時(shí)，還加入了未來感和科技范。

天逸C5AIRCROSS基于CAC雪鐵龍領(lǐng)先舒適理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，第一次使用撞色設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)浪漫風(fēng)情，符合少男少女們的口味。整車外觀寬大硬朗，雙層全LED燈像一雙瞇起的雙眼，富有現(xiàn)代感。車頂采用360度懸浮式，營造現(xiàn)代SUV流行的懸浮效果。

車內(nèi)設(shè)計(jì)自然簡單，搭載全球首創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，凸顯雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)與舒適的品牌優(yōu)勢。

小編轉(zhuǎn)了一圈雪鐵龍的所有車型，最大的感莫過于設(shè)計(jì)“大膽”，這也是雪鐵龍品牌最鮮明的標(biāo)簽。4.85米長的雪鐵龍兩廂車CXPERIENCE，更是一款表達(dá)著雪鐵龍品牌新美學(xué)代碼的創(chuàng)新車型。

獨(dú)特的碧綠色絕對亮眼，圓潤扁平的流線造型、封閉式前臉、巧妙的后鉸鏈門、22英寸大輪轂，讓車身看起來一副準(zhǔn)備向前飛馳、蓄勢待發(fā)的模樣，棱角處粗獷的線條，頗有跑車的風(fēng)范。

C-Aircross是一款具有強(qiáng)烈性和多彩性的概念車。藍(lán)、白、橙的撞色配色，搭著18英寸鉆石效果的大腳輪胎。比起SUV的厚重感，他帶給人的感覺更多的是輕盈與愉悅。

還有極簡的內(nèi)飾風(fēng)格，高清攝像頭取代了傳統(tǒng)后視鏡、布置很少的物理按鍵和旋鈕、取代了儀表盤的12英寸大觸摸曲面屏、豐富的車載系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、車載Wi-Fi、網(wǎng)上社交共享等等。值得一提的是，小編在朋友圈中發(fā)布的那么多新車照片當(dāng)中，唯有這一款被夸贊很特別并詢問了價(jià)格，可見其未來量產(chǎn)后的前景。

車瞳點(diǎn)評：

如果你問我法國車值不值得買，我的回答是肯定的。因?yàn)閹缀跛械难╄F龍底盤、操控都占有絕對的優(yōu)勢。我還沒見過其它哪個(gè)國家的車高速性能可以做得比法國車更強(qiáng)的。

但法國車不能再堅(jiān)持以往的“帳篷理論”：強(qiáng)悍的地方就那么一兩項(xiàng)，只用這一兩根桿子決定它的整體高度，卻忽視其他方面，使其離行業(yè)的平均水平有不小的差距。

網(wǎng)絡(luò)上大家對法國車的評價(jià)兩極分化很嚴(yán)重，喜歡的捧上天，討厭的黑出翔。想要改變這一現(xiàn)狀，東風(fēng)雪鐵龍必須重塑“人車生活”的理念，做出真正符合中國消費(fèi)者需求的車。畢竟一輛真正的好車，不僅僅只是能跑那么簡單，浪漫又務(wù)實(shí)才是經(jīng)久不衰的精髓所在。