“市場(chǎng)初步預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)高速鐵路開(kāi)工新線預(yù)計(jì)達(dá)到4272.58公里，其中時(shí)速300公里及以上的線路里程達(dá)3177.75公里，約占高速鐵路的74.20%，如上表所示?！?/span>

鐵路建設(shè)必將拉動(dòng)工業(yè)需求，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些鐵路都有哪些？快來(lái)跟小編一起看看吧！ 

　　“合淮鐵路”是合肥至淮安的鐵路簡(jiǎn)稱，現(xiàn)在線路走向并不明確，工程初步方案新建鐵路270公里，投資350億。線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

　　2016年5月，該項(xiàng)目納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)工建設(shè)。

　　鹽通鐵路是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的一部分，連接鹽城和南通兩個(gè)沿海城市，線路全長(zhǎng)約為159公里，全線共設(shè)7座站點(diǎn)。其中新建正線長(zhǎng)度148公里，時(shí)速250公里，項(xiàng)目投資估算總額為192億元，由中國(guó)鐵路總公司和江蘇省人民政府共同出資建設(shè)。工程計(jì)劃于2017年開(kāi)工，2020年竣工。

　　2016年8月，鹽通高鐵環(huán)評(píng)全本公示;

　　2016年10月，鹽通高鐵可行性研究報(bào)告通過(guò)專家評(píng)審;

　　2016年11月，鹽通高鐵可行性研究報(bào)告獲批。

　　濟(jì)萊城際鐵路從規(guī)劃的濟(jì)南東站引出,并行東繞城高速跨過(guò)膠濟(jì)線后,向東進(jìn)入章丘，經(jīng)位于章丘埠村街道的濟(jì)南植物園、文祖街道到達(dá)萊蕪雪野湖，繼續(xù)南下至萊蕪東站，萊蕪鋼城區(qū)。線路全長(zhǎng)115.831公里，由濟(jì)南、萊蕪兩市政府共同出資建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

　　2014年4月，濟(jì)萊城際鐵路納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2014—2020)調(diào)整方案》獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù);

　　2016年4月，山東省發(fā)改委組織專家對(duì)濟(jì)萊城際鐵路規(guī)劃線路進(jìn)行了踏勘，并召開(kāi)預(yù)可研評(píng)審會(huì);

　　2016年11月，濟(jì)萊城際鐵路可行性研究編制已完成，計(jì)劃2017年開(kāi)工建設(shè)。

　　廣汕鐵路正線為廣州站至廈深鐵路汕尾站，沿途經(jīng)過(guò)廣州、惠州、汕尾等地市，正線全長(zhǎng)238.80公里，其中新建線路長(zhǎng)231.494公里，全線共設(shè)10座車(chē)站，其中新建6座，總投資513.00億元。

　　2016年5月，該項(xiàng)目納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)工建設(shè);

　　2016年8月，廣州至汕尾客運(yùn)專線發(fā)布二次環(huán)評(píng);

　　2016年9月，廣州至汕尾客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告上報(bào)待批。

　　渝昆高鐵是我國(guó)北京—鄭州—重慶—昆明斜向鐵路大通道的組成部分，正線全長(zhǎng)約720公里，暫設(shè)18個(gè)車(chē)站;按客運(yùn)雙線、時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，重慶至宜賓段工期為4.5年，宜賓至昆明段為6年。項(xiàng)目總投資估算約1170億元。

　　2016年7月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016—2025年)，渝昆高鐵被納入其中的“八縱八橫”高速鐵路干網(wǎng);

　　2016年11月底，渝昆高鐵可行性研究報(bào)告通過(guò)專家評(píng)審。

　　西延高鐵西延高鐵是國(guó)家包海高鐵大通道和陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分。正線全長(zhǎng)約282.28公里，共設(shè)13處車(chē)站，總投資約568.52億元(含樞紐相關(guān)工程投資90億元)，總工期4年半。該項(xiàng)目采用時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，建成后將實(shí)現(xiàn)西安1小時(shí)快速通達(dá)延安。

　　2016年5月，該項(xiàng)目納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)工建設(shè);

　　2016年8月，西安至延安高速鐵路發(fā)布第一次環(huán)評(píng)公示;

　　2016年11月，中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)了西(安)延(安)高鐵可研方案審查會(huì)，基本確定了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、工程造價(jià)等技術(shù)方案。

　　霸州至衡水鐵路是京九高鐵重要組成部分，全長(zhǎng)199公里，總投資260億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　2016年5月，霸州至衡水鐵路納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)工建設(shè)。

　　魯南鐵路是山東省“三縱三橫”城際鐵路網(wǎng)第三橫南通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)170.00公里，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，正線數(shù)目雙線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。新建車(chē)站7座，總投資約292.3億元，施工總工期3.5年。

　　2016年4月，魯南鐵路菏澤至曲阜段發(fā)布二次環(huán)評(píng);

　　2016年5月，魯南鐵路菏澤至曲阜段納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)工建設(shè);

　　2016年8月，魯南鐵路菏澤段完成可研報(bào)告，鐵路總公司已經(jīng)出具了評(píng)審意見(jiàn)。

　　魯南鐵路位于山東西南部與河南東北部?jī)墒〗雍喜?，線路全長(zhǎng)75公里，設(shè)3座車(chē)站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資88億多元，項(xiàng)目總工期3.5年。

　　2016年5月，魯南鐵路蘭考至菏澤段納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)工建設(shè);

　　2016年5月，魯南鐵路蘭考至菏澤段發(fā)布二次環(huán)評(píng);

　　2016年10月，魯南鐵路菏澤至蘭考段工程(河南段)發(fā)布選址意見(jiàn)書(shū)。

　　杭紹臺(tái)鐵路北起杭州樞紐杭州東站，通過(guò)溫嶺站聯(lián)通既有甬臺(tái)溫鐵路，并于溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件。線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約270.80公里，新建線路全長(zhǎng)約223.57公里;速度目標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，工程項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約462億元，計(jì)劃于2016年底先行段開(kāi)工建設(shè)，2017年全線開(kāi)工建設(shè)，2021年底完工，總工期4年。

　　2016年3月，杭紹臺(tái)鐵路完成預(yù)可研評(píng)審;

　　2016年7月，杭紹臺(tái)鐵路通過(guò)可研評(píng)審;

　　2016年11月，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委審定核準(zhǔn)。

　　合六城際鐵路東起合肥市，向西經(jīng)新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、空港新城后途經(jīng)肥西縣、壽縣到達(dá)六安市，線路長(zhǎng)約90公里。項(xiàng)目擬采用350公里/小時(shí)客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，其中合肥至空港新城段限速200～250公里/小時(shí)，投資總額195億元。

　　2016年7月，合六城際鐵路首次環(huán)評(píng)公示。

　　昌景黃高鐵是蘇皖贛客運(yùn)通道的重要組成部分，全線長(zhǎng)308.10公里，江西段219.70公里，安徽段88.04公里，沿途設(shè)8站，總投資估算483.21億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線電氣化高速鐵路。

　　2016年7月，昌景黃高鐵納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃于2017年開(kāi)建;

　　2016年11月，中鐵四院中標(biāo)南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

　　杭溫高鐵線路起于杭州西站綜合樞紐，終于溫州南站。全長(zhǎng)329.40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中杭溫高鐵一期工程為義烏至永嘉(溫州北),長(zhǎng)約190公里,投資預(yù)算304.46億元;二期工程為杭州至義烏段。

　　2016年3月，杭溫高鐵納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，作為2018年重點(diǎn)推動(dòng)項(xiàng)目;

　　2016年7月，杭溫高鐵列入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“八縱八橫”主通道拓展區(qū)域鐵路連接線;

　　2016年10月，中鐵總鑒定中心召開(kāi)杭溫高鐵可行性研究評(píng)審會(huì)議，計(jì)劃于2017年杭溫高鐵全線開(kāi)建。