【原】2020年這些城市還沒通高鐵：泰州、菏澤、聊城、達(dá)州、瀘州等

城市帝國(guó) 2020-12-21

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2020年只剩下最后10天，中國(guó)高鐵版圖將擴(kuò)大到3.9萬公里，比去年底增加了4000公里，占全球新增高鐵里程的90%！

今年新開通的高鐵有：銀西高鐵、鄭太高鐵、徐連高鐵、合安高鐵、連鎮(zhèn)高鐵、鹽通高鐵、濰萊高鐵、商合杭合肥-湖州段、京承高鐵、喀赤高鐵、京雄城際、安六高鐵、福平鐵路等。

揚(yáng)州、長(zhǎng)治、晉城、赤峰、六盤水、慶陽(yáng)、南通、平潭、仙桃等城市結(jié)束不通高鐵歷史。

分省區(qū)看，中國(guó)各省區(qū)市高鐵里程如下：

安徽出人意料的以2297公里雄踞第1，廣東第2、遼寧第3、江蘇第4、山東第5。

有三個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵：安徽、江西、福建。這是廣東、江蘇、山東、浙江四大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省都未達(dá)成的成就！

2020年底了，讓我們盤點(diǎn)一下哪些城市還未通高鐵（時(shí)速200公里以上）？何時(shí)能通？

一、泰州

GDP5133億，人口464萬

泰州是未通高鐵城市中GDP最高的，也是江蘇唯一未通高鐵的地級(jí)市。從經(jīng)濟(jì)上看，泰州2019年常住人口464萬，GDP5133億，全國(guó)排名第44，比不少省會(huì)城市都高。從地理位置看，泰州位于長(zhǎng)三角城市群，地理位置非常優(yōu)越?？梢姡┲葜两裎赐ǜ哞F確實(shí)有點(diǎn)說不過去！距離泰州最近的高鐵站是揚(yáng)州東站，約32公里。雖然不遠(yuǎn)，但畢竟沒掛泰州的名字。

目前規(guī)劃經(jīng)過泰州的高鐵線路只有一條“北沿江高鐵”，從南京，經(jīng)揚(yáng)州、泰州、南通、啟東，然后跨江經(jīng)太倉(cāng)到達(dá)上海。由于線路還有爭(zhēng)議點(diǎn)，動(dòng)工日期未知，估計(jì)在2025年前泰州難圓高鐵夢(mèng)！

二、菏澤

GDP3410億，人口876萬

歷史上菏澤定陶區(qū)是“天下之中”，從春秋到西漢一直是全國(guó)性商業(yè)中心，范蠡在此經(jīng)商，成天下首富，自號(hào)陶朱公。近代以來，菏澤衰微，雖一馬平川，交通一直是難言之痛，經(jīng)十?dāng)?shù)年勵(lì)精圖治，有了高速公路，有了機(jī)場(chǎng)，但高鐵盼了一年又一年。菏澤近年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，如果能解決交通短板，未嘗不能超越濟(jì)寧，成為山東西部中心城市。規(guī)劃經(jīng)過菏澤的高鐵線路有兩條：魯南高鐵和京雄商高鐵。目前，魯南高鐵菏曲段正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2022年5月通車，未來會(huì)經(jīng)蘭考達(dá)鄭州。京雄商高鐵已經(jīng)獲批，預(yù)計(jì)2021年開工建設(shè)，2025年左右通車。這兩條高鐵如果通車，菏澤將成為山東重要高鐵樞紐，迎來千年未有之發(fā)展機(jī)遇。也許，十年后的菏澤能進(jìn)入全國(guó)前50也未可知！

三、聊城

GDP2260億，人口610萬

明清時(shí)期東昌府赫赫有名，臨清州更是天下數(shù)得著的大都會(huì)，現(xiàn)在落魄了。聊城規(guī)劃的高鐵有鄭濟(jì)高鐵和京雄商高鐵。鄭濟(jì)高鐵河南段明年就能通車，但山東段今年6月剛開工，預(yù)計(jì)于2022年底通車。京雄商高鐵預(yù)計(jì)2025年左右通車。

四、濱州

GDP2457億，人口392萬

濱州規(guī)劃高鐵有兩條：濟(jì)濱城際鐵路、京滬二線高鐵。濟(jì)濱城際鐵路，規(guī)劃時(shí)速350公里，是山東環(huán)形高鐵的重要組成部分，環(huán)境和選址都已經(jīng)公示，應(yīng)該很快就會(huì)開工。京滬二線高鐵在進(jìn)行線路規(guī)劃，具體開工日期未知，估計(jì)通車時(shí)間要到2025年之后了。濱州雖然規(guī)劃兩條線路，但都還沒開工，何時(shí)能圓高鐵夢(mèng)，難說！

五、東營(yíng)

GDP2916億，人口218萬

東營(yíng)目前比較靠譜的高鐵線路只有一條“京滬二線”，何時(shí)開通，何時(shí)竣工，都是未知，2025年前注定與高鐵無緣。根據(jù)規(guī)劃，還有一條從淄博到東營(yíng)的省內(nèi)高鐵線路，目前還只在紙上。

六、濟(jì)寧

GDP4370億，人口835萬

曲阜南站有京滬高鐵和魯南高鐵，但這兩條線路都是在濟(jì)寧下轄的曲阜市，離濟(jì)寧市區(qū)有40公里距離，所以嚴(yán)格意義上說，濟(jì)寧這座城市還未通高鐵。正在建設(shè)的魯南高鐵曲阜-菏澤段，設(shè)濟(jì)寧北站，2021年通車，終結(jié)濟(jì)寧市區(qū)不通高鐵的歷史。

七、達(dá)州

GDP2041億，人口574萬

達(dá)州，人口全省第三，經(jīng)濟(jì)全省第七，是四川東北中心城市。由于地理位置較偏，遠(yuǎn)離四川盆地核心區(qū)，達(dá)州交通一直比較弱勢(shì)，尤其是高鐵時(shí)代，達(dá)州的落寞難以言表。目前比較靠譜的線路是成達(dá)萬高鐵，從成都出發(fā)，經(jīng)達(dá)州，到重慶萬州區(qū)。未來鄭萬高鐵開通后，大大縮短四川到中原的路程，達(dá)州區(qū)位應(yīng)會(huì)大大提高。成達(dá)萬高鐵可研報(bào)告已獲批復(fù)，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)開通建設(shè)，工期5年，2027年左右開通。

八、瀘州

GDP2081億，人口433萬

瀘州也是四川重要城市，目前川南城際鐵路自瀘段正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2021通車，打通瀘州到成都的高鐵線路。而更重要的昆渝高鐵也于去年開通建設(shè)，這條線路起自昆明，經(jīng)宜賓、瀘州，到達(dá)重慶，是國(guó)家八縱八橫高鐵主通道“京昆通道”的重要組成部分。昆渝高鐵開通后，將大大提高瀘州交通樞紐地位。

九、荊門

GDP2033億，人口290萬

荊門位于荊州北，襄陽(yáng)南，距離宜昌95公里，工業(yè)發(fā)達(dá)，規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)3315億，高于荊州，直追襄陽(yáng)、宜昌。荊門位于焦柳鐵路上，是國(guó)家重要的南北大通道之一，未來應(yīng)該也會(huì)貫通南北高鐵，不過短期內(nèi)指望不上。不過荊門到荊州的荊荊高鐵已于今年9月開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2024年運(yùn)營(yíng)。

十、延安

GDP1664億，人口226萬