有句俗話說(shuō)，會(huì)溺死的都是會(huì)游泳的人。不會(huì)游水的人，多數(shù)都非常謹(jǐn)慎。相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，駕車年齡在5-6年之間的司機(jī)，發(fā)生事故率最高。因?yàn)檫@個(gè)階段的人覺得自己的駕駛技巧已經(jīng)爐火純青，在行車過(guò)程中的注意力不再像以前一樣高度集中，而那些行車十年都零事故的司機(jī)，心態(tài)則一直保持跟新手上路一樣，精神集中度非常高，不會(huì)技高就掉以輕心。

一、高速行車時(shí)，不要太靠近護(hù)欄。

在高速公路上，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大

的安全隱患。

因?yàn)?、車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。2、距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了！

如何避免：

在最左側(cè)行駛時(shí)，讓自己的身體正對(duì)車道中間的白色箭頭，此時(shí)車輛處于最安全的位置：既在車道中間，又略偏右。

在路上仔細(xì)觀察一下，很多司機(jī)都有這種陋習(xí)，關(guān)鍵是自己還意識(shí)不到！

二、過(guò)減速帶不單輪通過(guò)

有的司機(jī)喜歡將車頭向一側(cè)傾斜，通過(guò)減速帶——雖然這樣會(huì)使顛簸感少很多，但同時(shí)也會(huì)讓車輛的懸掛系統(tǒng)左右兩邊受力不均勻，使車輛減震方面受損。通過(guò)減速帶時(shí)，使用雙輪通過(guò)，車身雖會(huì)有很不同程度的震動(dòng)感，但車輛受力最均勻，能讓車輛受損降到最低。

三、開車時(shí)要專心，不要做與開車無(wú)關(guān)的事

一心不可二用，駕駛者尤其是新手，開車的時(shí)候必須專心，時(shí)時(shí)觀察車兩邊的后視鏡，看看后面有無(wú)超車，更不要邊開車邊擺弄手機(jī)。在倒車時(shí)要謹(jǐn)慎。開車經(jīng)過(guò)路口時(shí)，不僅要把視線停留在前方路面，更要仔細(xì)觀察路口車輛和行人

四、向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎

作為過(guò)來(lái)人，有句口訣一定要傳授給駕車新手們——“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎?！边@種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界線，克服了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的慣性，而且還能提醒駕駛者減速。

五、保持合適的跟車距離

很多人開車，喜歡緊跟前車，以為這樣速度快一些，其實(shí)，這種想法挺幼稚的，學(xué)過(guò)物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對(duì)速度為零時(shí)，兩車速度是相等的。

換句話講：你距離前車200米與距離前車50米，速度是相同的！既然想通了這一點(diǎn)，那又何必緊追不舍呢？！

高速公路規(guī)定安全距離為200米，肯定有依據(jù)的，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則，因?yàn)橐?guī)則都是用血總結(jié)出來(lái)的，如果你試圖挑戰(zhàn)，只能成為反面教材！

六、暴雨天及霧天須開霧燈

暴雨天和霧天，好多司機(jī)都不開霧燈或小燈，這樣其實(shí)很不安全。切記——霧燈和前車燈所發(fā)出的光線不一樣，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，尤其是下雨天，車側(cè)鏡完全是水，通過(guò)車鏡很難看清車后情況，如果什么車都不開，不管是你在超車時(shí)還是被別人超車時(shí)，前車司機(jī)看不見你超車或你看不到別人超車，一旦前車突然變道，就很危險(xiǎn)了。