2017云棲大會-深圳峰會上阿里云總裁胡曉明公布了兩個數(shù)字：互聯(lián)網(wǎng)汽車在7個月時間產(chǎn)生了117個軌跡點，2017年將有70萬量搭載YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)汽車推向市場。

這兩個數(shù)字將對阿里巴巴人工智能帶來蝴蝶效應(yīng)，因為這其中的邏輯在于：人工智能的基礎(chǔ)是海量的數(shù)據(jù)在線，而海量的數(shù)據(jù)在線的前提是規(guī)?；闹悄芙K端接入互聯(lián)網(wǎng)。

阿里巴巴的愿景是要成為全球第五大經(jīng)濟體，新經(jīng)濟體必須建在新的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之上，建立在新的技術(shù)思考之上，所以馬云啟動了NASA，并且要在機器學(xué)習(xí)、芯片、IoT、操作系統(tǒng)、生物識別等核心技術(shù)全力以赴；那么在數(shù)字經(jīng)濟成為新經(jīng)濟主流范式背景下，萬物互聯(lián)的操作系統(tǒng)對人工智能意味著什么？作為阿里巴巴核心技術(shù)布局的一環(huán)，其智能化之路應(yīng)該如何展開，筆者試著分享一些觀點和思考。

從117億這個數(shù)字說起，互聯(lián)網(wǎng)汽車的智能化帶來的是路與車的協(xié)同智能

117億個軌跡點只是YunOS從賦能到群體智能的開始?！跋胂笠幌?，如果我們在汽車上裝一個操作系統(tǒng)....會發(fā)生什么？”,馬云3月24日在馬來西亞對近3000名創(chuàng)業(yè)者和年輕人交流時提出這樣一個問題，但是馬老師并沒有回答這個問題，因為實際上他并不需要用語言回答——事實已經(jīng)替馬老師回答了這個問題。

僅僅7個月，內(nèi)置YunOS操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車累計采集的軌跡點已經(jīng)超了117億——這是在3月29日阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明在云棲大會深圳峰會主論壇上透露的數(shù)據(jù)。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的第二引擎，YunOS完成了數(shù)據(jù)的在線和賦能，每一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車即行駛在真實的道路上，也同時行駛在互聯(lián)網(wǎng)高速公路上，隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量規(guī)模的擴大，整個道路上運動的智能汽車越來越多，實時采集和分享的數(shù)據(jù)帶來了兩大價值：一是道路的數(shù)字化，使得每一段道路，每一時刻的道路都可被計算；二是道路智能化，這是因為操作系統(tǒng)與汽車融為一體之后路況的預(yù)測更加精準和實時，司機的駕駛行為服務(wù)更加智能帶來的。如果每一輛汽車都是互聯(lián)網(wǎng)汽車，我認為建設(shè)道路會變得更加柔性，道路資源的使用效率和價值更高。

在這方面，并非只是理論層面的分析，而是YunOS已經(jīng)開始積極嘗試沉淀、分析與理解數(shù)據(jù)，未來用于改善用戶的駕駛習(xí)慣、補充道路數(shù)據(jù)、幫助產(chǎn)品功能改善。所以，一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車顯然不會只是采集軌跡點和道路情況數(shù)據(jù)，胡曉明還提到“上路的互聯(lián)網(wǎng)汽車還在不斷地收集PM2.5數(shù)據(jù)”——也就是說一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車不只是交通工具，還是一個氣候環(huán)境的觀察者和分析者。以當下流行的大數(shù)據(jù)分析模式來說，大規(guī)模實時的污染環(huán)境數(shù)據(jù)將給環(huán)境管理部門的政策決策支撐以及公眾的身體健康提供更為精準的預(yù)測和提醒服務(wù)。

所以，胡曉明認為數(shù)據(jù)在線之后最重要的如何發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值，他在演講中說：“重要的是如何發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值，并用于提升用戶生活品質(zhì)、工作效率”。

這讓我想起在2016年7月份，阿里巴巴聯(lián)合上汽發(fā)布全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車時，馬云的一句話：“未來的汽車加入YunOS操作系統(tǒng)以后，80%的功能跟交通應(yīng)該沒有關(guān)系。今天是一個劃時代里程碑的開始”，汽車從出行工具變成新一代的智能生活平臺。

從群體智能看YunOS的終端智能賦能：唯有規(guī)?；慕K端才能帶來進化的價值

我們先來看一段群體智能中一個名為粒子群優(yōu)化算法的進化計算技術(shù)：該技術(shù)是1995 年由Eberhart 博士和kennedy 博士通過觀察鳥群捕食行為得出的，這個算法表明群體中個體信息的共享可以使整個群體的運動在問題求解空間中產(chǎn)生從無序到有序的演化過程，從而獲得最優(yōu)解。

巨頭們在每一個關(guān)鍵的歷史節(jié)點都不會缺席，毫無疑問人工智能已經(jīng)發(fā)展到一個新的歷史轉(zhuǎn)折點——商業(yè)化時代加速到來。

阿里巴巴對人工智能的渴求毫不掩飾自己的野心：在此次深圳峰會上阿里云發(fā)布了ET醫(yī)療大腦和ET工業(yè)大腦以及機器學(xué)習(xí)平臺PAI2.0。此前在2月份阿里云參與的“工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室”和“大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件國家工程實驗室”獲得國家發(fā)改委的批復(fù)認定。阿里云的飛天數(shù)據(jù)中心操作系統(tǒng)也從中國走到了海外。

從大數(shù)據(jù)和軟件國家工程實驗室到ET大腦到機器學(xué)習(xí)平臺，人工智能的前提和基礎(chǔ)毫無疑問是數(shù)據(jù)的在線，數(shù)據(jù)在線的前提筆者認為有兩個：

一是萬物智能，即操作系統(tǒng)能夠像馬云說的可以裝進燈泡、冰箱、汽車，萬物具有操作系統(tǒng)是智能化的開始，因為按照智能經(jīng)典定義只有具有了從感覺到記憶到思維這一過程，才能被稱為“智慧”。

這里的萬物，確切的說，是盡可能多的能夠裝上操作系統(tǒng)的終端品類，在這方面YunOS作為萬物互聯(lián)網(wǎng)時代的操作系統(tǒng)已經(jīng)在終端智能賦能上多有布局，除了互聯(lián)網(wǎng)汽車之外，僅僅在2016年，YunOS就已經(jīng)完成多品類跨行業(yè)的智能終端覆蓋，包括海爾的首款智能吸油煙機、美的互聯(lián)網(wǎng)冰箱、惠普的首款HP YunOS Book、夏普的首款4K YunOS TV互聯(lián)網(wǎng)電視和飛亞達的首款輕智能腕表以及YunOS機器人、4G智能后視鏡。

操作系統(tǒng)YunOS價值在于通過連接跨平臺多物種的智能終端來打造協(xié)同智能平臺，打通不同場景的用戶行為數(shù)據(jù)，形成以用戶為中心，人、物、服務(wù)三張網(wǎng)融合用戶價值服務(wù)。

二是規(guī)?；闹悄苋f物。規(guī)模是智能的前提，在魯冰遜一個人的島上，他個人的智能是沒有任何意義的，只有規(guī)模的群體智能才能創(chuàng)造更偉大的事物。所以，對于人工智能而言，必須讓智能的終端規(guī)?；庞袃r值。這一點，胡曉明在深圳峰會透露的互聯(lián)網(wǎng)汽車2017年規(guī)劃已經(jīng)說明了問題：2017年將有70萬輛搭載YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)汽車推向市場。胡曉明的信心或許來自首款互聯(lián)網(wǎng)汽車上汽榮威RX5上市的表現(xiàn)：得到了市場與用戶的認可，創(chuàng)造了上市三月訂單突破10萬輛、月均銷量超2萬輛的成績，成為2016年國內(nèi)最暢銷SUV之一。

在深圳峰會YunOS 新增了面向準前裝市場的版本YunOS Carware，意圖覆蓋汽車領(lǐng)域更多的終端：HUD、車機、行車記錄儀和智能后視鏡四大品類，讓更多的汽車具備智能，連接到互聯(lián)網(wǎng)高速公路上。

所以從群體智能的角度，YunOS進化的核心指向非常明顯，為更多的物（Things）賦予智能，終端智能的價值就在于大規(guī)模終端的信息共享。

以數(shù)字經(jīng)濟為代表的新經(jīng)濟需要新技術(shù)戰(zhàn)略，OS或應(yīng)是終端智能的智能協(xié)同平臺

未來的商業(yè)競爭歸根結(jié)底是技術(shù)的競爭，科技成為推動經(jīng)濟和社會變革的關(guān)鍵力量，是從蒸汽機和電力時代開始的，并在互聯(lián)網(wǎng)時代見證了新的質(zhì)變。阿里巴巴在3月9日宣布了新的技術(shù)戰(zhàn)略，暨NASA計劃，作為承擔馬云口中的阿里巴巴未來20年的愿景的關(guān)鍵要素：構(gòu)建世界第五大經(jīng)濟體，服務(wù)全球20億消費者，創(chuàng)造1億就業(yè)機會，幫助1000萬家企業(yè)盈利。

如此恢弘的愿景，阿里巴巴宣布要從兵工廠模式到研發(fā)導(dǎo)彈模式演變，建立新的機制體制，為服務(wù)20億人的新經(jīng)濟體儲備核心科技，這是因為阿里巴巴認為新經(jīng)濟體必須建在新的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之上，建立在新的技術(shù)思考之上。

那么，哪些是新的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施呢？馬云的話已經(jīng)有了答案，馬老師在NASA計劃啟動儀式上說阿里巴巴將：“面向機器學(xué)習(xí)、芯片、IoT、操作系統(tǒng)、生物識別這些核心技術(shù)，我們將組建嶄新的團隊，建立新的機制和方法，全力以赴”。我們可以看出，在云和端兩個戰(zhàn)略方向，阿里巴巴都將迎來加速質(zhì)變。操作系統(tǒng)在此間的位置應(yīng)是終端智能的智能協(xié)同平臺，實現(xiàn)群體智能的信息共享和智能協(xié)同。

這種轉(zhuǎn)變與新經(jīng)濟的發(fā)展在筆者看來是為了適應(yīng)新經(jīng)濟的發(fā)展需求，我們知道，當前新經(jīng)濟的主流范式是數(shù)字經(jīng)濟，在去年于杭州舉辦的二十國集團會議（G20）認為:數(shù)字經(jīng)濟是指以使用數(shù)字化的知識和信息作為關(guān)鍵生產(chǎn)要素、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)作為重要載體、以信息通信技術(shù)的有效使用作為效率提升和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動力的一系列經(jīng)濟活動.埃森哲認為數(shù)字經(jīng)濟是數(shù)字化中間品和服務(wù)指各類數(shù)字化投入帶來的全部經(jīng)濟產(chǎn)出。數(shù)字化投入包括數(shù)字技能、數(shù)字設(shè)備(軟硬件和通信設(shè)備)以及用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化中間品和服務(wù)。

無論哪種表述，我們都可以看出，數(shù)字化和數(shù)據(jù)將成為數(shù)字經(jīng)濟的趨勢以及生產(chǎn)資料，這種需要必然導(dǎo)致以機器學(xué)習(xí)、操作系統(tǒng)、芯片等為代表的核心技術(shù)要面向未來進行進化，從業(yè)務(wù)驅(qū)動到技術(shù)驅(qū)動。

其實，僅就當下而言，以阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭啟動龐大的NASA計劃，熱切的投入新技術(shù)的研發(fā)中，也有巨大的現(xiàn)實價值，尤其是對中國來說，比如中國的“數(shù)字化制造”進程，就需要融合大數(shù)據(jù)、云計算、機器人技術(shù)、智能制造等新興技術(shù)，這是源自中國市場的內(nèi)需，需要有擔當?shù)墓救コ袚夹g(shù)進步的責任。