汽車帶T，相信大家統(tǒng)一的觀念就是與相比車型更貴一些。但貴也有貴的道理，在動(dòng)力發(fā)面更加適合喜歡踩油門(mén)的車主，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)，給駕駛者不一樣的感受。

普遍的一個(gè)說(shuō)法是發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣好，還是渦輪增壓好。各抒己見(jiàn)吧，沒(méi)有說(shuō)更好，只有哪個(gè)更適合自己最重要。

因?yàn)橐话阒懈邫n車帶T的居多，但也不代表自然吸氣沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，自然吸氣代表比如寶馬、本田。

那對(duì)于入手了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車主，只知道動(dòng)力卻不知道怎么保養(yǎng)，這勢(shì)必會(huì)花費(fèi)更多不必要的維修護(hù)養(yǎng)費(fèi)用。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即"Turbo"，字母"T"成為了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的身份代表。

渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，從而增加了氣缸的進(jìn)氣量，也增加了燃油量。

空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

當(dāng)然單純的渦輪增壓技術(shù)缺點(diǎn)還是比較明顯，動(dòng)力輸出遲滯、低轉(zhuǎn)速扭力不足等問(wèn)題。

如何去護(hù)養(yǎng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？

經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封良好。果密封環(huán)沒(méi)有密封完好，那么廢氣會(huì)通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高。

外發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油也會(huì)通過(guò)密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過(guò)度消耗產(chǎn)生"燒機(jī)油"的情況。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油必須抗磨性好、耐高溫，建立潤(rùn)滑油膜塊，且油膜強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，而合成機(jī)油或半合成機(jī)油可以滿足這些需求。

建議選擇全合成機(jī)油更好。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不要立即熄火。

動(dòng)機(jī)工作后渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無(wú)法被機(jī)油帶走，這時(shí)增壓器渦輪部分的高溫會(huì)傳到中間。同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間"咬死"而損壞軸承和軸。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體上，使停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭。

因此發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前最好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾十秒，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。

啟動(dòng)、慢加速渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型在啟動(dòng)后，不要急踩油門(mén)。先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)油泵有充足的時(shí)間把機(jī)油輸送到渦輪增壓器的各個(gè)部位。機(jī)油溫度慢慢上升后，渦輪增壓器會(huì)得到充分潤(rùn)滑，此時(shí)提速才會(huì)如魚(yú)得水。

說(shuō)了這么多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的護(hù)養(yǎng)，其實(shí)就是日常很簡(jiǎn)單的一個(gè)小習(xí)慣。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣的好，一直飽受爭(zhēng)議的話題。

小編倒是有個(gè)小建議，如果車是買來(lái)家用的話就選擇自然吸氣的，因?yàn)榧矣玫囊话阒皇堑娃D(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速相對(duì)來(lái)說(shuō)自然吸氣的安全還使用的壽命長(zhǎng)。

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