汽車科技含量日新月異，回望10年前自動(dòng)變速器應(yīng)當(dāng)屬于“奢侈品”一級(jí)別的豪華配置，但如今這個(gè)配置已經(jīng)變得大眾化、普及化。自動(dòng)擋的好處在于不僅簡(jiǎn)化了駕駛的過(guò)程，還減少了學(xué)習(xí)的時(shí)間，方便初學(xué)者盡快上路同時(shí)也改善了老司機(jī)的駕駛環(huán)境，因而得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

而手動(dòng)變速器卻因操作繁瑣被淘汰，如今大多數(shù)被運(yùn)用于低價(jià)位的車型或是運(yùn)動(dòng)車型。其實(shí)手動(dòng)變速器也存在著保養(yǎng)成本低、良好駕駛感受的特點(diǎn)，那么在選購(gòu)過(guò)程中，我們應(yīng)當(dāng)如何選擇手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器呢? 

 ● 什么是手動(dòng)變速器？

 目前，手動(dòng)變速器以5擋和6擋兩種為主，5速變速器應(yīng)該算是我們熟悉的一款變速器了，擁有5個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒車擋，可算是最熟悉的“老面孔”，而6速手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)再于能更好的提升駕駛樂(lè)趣和降低油耗（跟操控有關(guān)），但也存在著不易上手的弊端。

相比自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器存在著上手慢，操作復(fù)雜的劣勢(shì)，但不論是AT還是DSG都無(wú)法掩蓋手動(dòng)變速器的駕駛樂(lè)趣和耐久皮實(shí)，手動(dòng)變速箱可通過(guò)自己控制檔位，在行駛中切入任何擋位，并且也只有手動(dòng)擋才能發(fā)揮出駕駛者的最大想象空間。

此外，雖然還擁有低維護(hù)價(jià)格等的優(yōu)勢(shì)，但上手困難，操作復(fù)雜的問(wèn)題，還是讓不少新手放棄選擇，畢竟城市不是賽道，開車更多時(shí)候也是只是為了代步而已。

 ● 什么是自動(dòng)變速器？

 大家可能對(duì)于自動(dòng)變速箱相當(dāng)熟悉了，自動(dòng)變速箱是科技發(fā)展的產(chǎn)物，也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，目前主流的自動(dòng)變速箱包括有：液力自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)、雙離合器自動(dòng)變速器(Dual Clutch Transmission--DCT)四種。為了方便起見(jiàn)，下文對(duì)于傳統(tǒng)多檔位AT和手自一體統(tǒng)稱手自一體、雙離合統(tǒng)稱為DSG、無(wú)級(jí)變速統(tǒng)稱CVT.

其中雙離合、CVT是近來(lái)最受關(guān)注的技術(shù)，而多檔位AT和手自一體變速器則因狀態(tài)穩(wěn)定，維護(hù)保養(yǎng)價(jià)位適中的特點(diǎn)至今仍被許多廠家沿用，而AMT則因成本優(yōu)勢(shì)得到眾多小型車的青睞。

 ● 兩種變速箱油耗：自動(dòng)擋不一定比手動(dòng)擋費(fèi)油

都說(shuō)自動(dòng)擋費(fèi)油，但是如果手動(dòng)擋玩不轉(zhuǎn)的話，造成高速低擋或者高擋低速的請(qǐng)況，不僅損害變速器而且油耗也高。暫且不談以低油耗自居的CVT和DSG，就是連6AT也不見(jiàn)的就比手動(dòng)擋車型費(fèi)油。舉例來(lái)說(shuō)，明銳1.6L車型采用了5擋手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器，根據(jù)圖中網(wǎng)友投票，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋用戶的油耗僅差0.1L。而線性加速的CVT和兩組離合器片集合而成的DSG就更不用說(shuō)了。

 此外，手動(dòng)擋車型可以帶檔滑行，由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞，效率略高于自動(dòng)擋，相同車速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低，可以達(dá)到節(jié)油效果。但空擋滑行卻是十分危險(xiǎn)的駕駛方式。由于車失去了動(dòng)力，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火，會(huì)使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患，自動(dòng)擋的車，由于不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，這樣的方式行駛就更加安全了。