|
這條路 去時再也不想來第二次， 回味卻讓人欲罷不能想再出發(fā)！ 相信，很多人朋友中都有一個“夢”，那片神秘又神圣的雪域高原，曾多少次在心頭縈繞。 而很多驢友們會選擇自駕或是騎行進藏，因為那一路的風光與馳騁的快感，是其他交通方式所不能比擬的。 @國家地理 進藏的路有很多，無論是景觀大道川藏線，神奇天路青藏線，還是原始壯麗的317，如行天險的新藏線……每一條都令驢友們無限向往。而在眾多進藏線路中，有那么一條的路，格外特別。 它號稱是“最艱難的進藏之旅”，也是公認的“中國最后的越野進藏線”； @長得肥還愛吃的劉婕 它曾令無數(shù)英雄盡折腰，也讓無數(shù)人深陷它的刺激與美麗，無法自拔； @7075 它與滾滾怒江一路相伴，一年中只有半年的時間通車； @梅若梅 它路虐到像下地獄，景卻美到似天堂，行駛其間是真正的“身處地獄，眼在天堂”！ @梅若梅 相信說到這，老驢友們應該已經猜到了，這條路就是名震戶外圈的第七條進藏線——丙察察線。 走最爛的路，玩的就是心跳 丙察察是丙中洛、察瓦龍、察隅三地的簡稱。 @Ozone 戶外圈常說的“丙察察”或“丙察察線”，即云南貢山丙中洛經西藏東南處的察瓦龍至察隅的簡易道路。 @啊北 從2009年開通以來，一直是戶外圈公認的最短、最爛的進藏線。 @長得肥還愛吃的劉婕 有人就這樣評價這條路，“走過丙察察，曾經的通麥都算高速公路了！” 開車在這條路上，有人說，就像“開著的是坦克，坐著的是帆船”。 @Ozone 而《中國國家地理》也曾說自駕丙察察，是你“再也不想來第二次的精彩體驗”。 不過在更多的驢友眼中，自駕丙察察絕對是你還想被“一虐再虐”的獨特體驗，因為那種天堂和地獄之間的極致感受，不是每條路都能有的。 那么，這條路到底有多“虐”呢？ 丙察察全線貫穿了橫斷山脈的腹地深處，沿途山高峽谷深，滿眼盡是絲絨般的山景，銀鏈般的壁掛險路。 @Ozone 自駕行駛在這條路上，一路不是積水的大坑，尺寸夸張的大坎，就是塵土飛揚的沙路。 @長得肥還愛吃的劉婕 毫不夸張地說，車子揚起的風塵可以綿延上百米。 @Ozone 而大部分的路段都比較窄，根本沒有掉頭的余地。 @長得肥還愛吃的劉婕 因而兩車相遇時，小車一般都先讓大車過，而先過的都會按下喇叭表示感謝。這幾乎已經成了丙察察路上不成文的“規(guī)矩”，有點過去馬幫的味道。 @長得肥還愛吃的劉婕 不過對走丙察察來說，前部分坑坑洼洼的窄路，還只是小意思，真正的爛路是在秋那桶往北開始的。 從秋那桶到察瓦龍的87公里，幾乎是整個丙察察線爛路中最爛的！這段路有兩個最危險的路段：漫長的懸崖爛路和滾石坡地段聞風而起的大流沙。 ‖ 漫長的懸崖爛路：如行鋼絲 秋那桶以北怒江大峽谷，北望西藏的方向，這里完全是無人區(qū)，景色純凈如開天辟地時一樣。 怒江峽谷越往上越窄，全程道路都是在懸崖上鑿出來的。 @Ozon 多少路段穿壁而過，令人膽寒。 行走其間，一側是懸崖峭壁，一側是萬丈懸崖，車輪像是在懸崖上舞蹈。 ‖ 大流沙：死亡之路 穿過龍坡村后，你遠遠便會看到一篇巨大的灰白色砂石“瀑布”，那就是傳說中美麗卻又危險致命的“大流沙”了。 @Ozone 大流沙并非由沙子組成，而是由一塊塊碎石靜止堆積而成，只要稍微打破它們微妙的平衡，大大小小的石塊就會從坡頂沿著扇面飛滾下來，十分危險。 @Ozone 據說不少車就曾在這里被砸出了個大窟窿，更甚者還有被滾石流推進怒江，消失得無影無蹤的。 因而通過流沙底下的路段，是需要先觀察再快速通過的。 @長得肥還愛吃的劉婕 險峻已成追憶，但美景更容易到達了 進藏路越來越平坦，終于最后的進藏越野路丙察察也在2015年迎來了改建。 △懸崖上的茶馬古道 等路修好后，天塹變通途，雖然少了幾分刺激，但曾經需要“過五關斬六將”才能抵達的美好，以后更容易到達了。 @飛不起來 不管是險峻的干熱河谷，奔騰的怒江，還是高原上的世外村落丙中洛，爬在懸崖上的沙布村……地獄險路不再，但天堂勝景依舊。 @梅若梅 峽谷、山川、星空，還有人神共居的隱世桃源，丙察察線上所有的美得令人心跳加速的風景，依舊在那兒等著你。 ‖ 坎桶村/桃花島：真正的世外桃源 幾乎每一個到過丙中洛的人，都說這里是一個人神共居的世外桃源。 而在丙中洛，有一個怒族人的小村莊，每到到春天，粉紅色的桃花就彌漫了整座小島，是名副其實的“世外桃源”。 @陳文雄 ‖ 怒江第一灣：壯麗的優(yōu)美弧線 在離丙中洛還有3公里多的時候，你會經過怒江第一灣的觀景臺。從高處俯瞰，碧色的怒江在這里打了個回轉，十分壯觀。而灣中的坎桶村臺地和相連的王期山，就如同海中遨游的千年巨龜。 @trekker ‖ 峽谷上的溜索：飛過奔騰的江水 在丙中洛，至今仍保留著一種原始的交通工具——溜索。人們憑借它橫跨怒江，劃過奔騰的江水，在壑深萬丈的峽谷間自由來去。不過隨著吊橋的架設，“溜索”現(xiàn)在更多地成了一種觀光的項目。 ‖ 石門關：神仙也難通過的關口 這里是怒江的峽口，自古便是一個險峻之地。怒江到了這里，江水奪路而出，在這里拐了一個小彎后再往丙中洛流去。 ‖ 重丁教堂：雪山與十字架 這是一座中西結合的高大教堂，在雪山的襯托下顯得格外醒目。 @木子 ‖ 霧里村：瑞士田園風光 在前往秋那桶的路上，你將遠遠望見一個美麗的小村莊。怒族人的木屋錯落有致地矗立在綠色田野上，伴隨著裊裊的炊煙，一種靜謐而和諧的美感油然而生。 @廣州鳳梨頭 ‖秋那桶：險路伴隨著天堂景 這是怒江大峽谷北端的最后一個村子，也是整個怒江大峽谷中最精華的部分。這里有著茂密的原始森林、眾多的瀑布，在峽谷中穿行景色非常壯觀，是徒步者的天堂。 @trekker ‖ 那恰洛峽谷：怒江峽谷中最大最美的峽谷 離開秋那桶后，繼續(xù)往察瓦龍方向，你將邂逅美麗的那恰洛峽谷。這里是云南境內的最后一個峽谷，而峽谷的另一端就是西藏。 @昆明老費 ‖ 察隅：西藏的小江南 走進察隅，雖以身在西藏，但眼前的秀麗的景致，在宏偉博大的西藏之中獨有幾分婉約的韻味，難怪人們常說察隅是“西藏的江南”。 而當車子駛入然烏鎮(zhèn)，丙察察之旅就算告一段落了。從這里開始，匯合川藏南線和滇藏線，來到了景觀大道318。 @輕寒 全線貫通后，就去走一趟 ‖ 丙察察線自駕線路推薦 大理—230KM—六庫鎮(zhèn)—135KM—福貢—114KM—貢山縣—45KM—丙中洛—16KM—秋那桶—87KM—察瓦龍—55KM—伐木場—25KM—目若村—103KM—察隅—173KM—然烏鎮(zhèn)（5天） ‖ 線路沿途海拔 大理2050米、六庫鎮(zhèn)900米、福貢1200米? 貢山縣1580米、丙中洛鄉(xiāng)1800米、秋那桶村1750米、察瓦龍鄉(xiāng)1990米、伐木場3500米、目若村3728米、察隅縣2300米、古玉鄉(xiāng)3300米、德姆拉山埡口4900、然烏鎮(zhèn)3850米 @梅若梅 ‖ 貼士 丙中洛至吉圖公路改建工程 施工期間交通管制通告 管制時間：2015年12月25日至2017年12月24日 管制期間，通行時間是每天上午8：00之前，中午12:00—13:30，晚上20:00之后，其余時間段禁止通行；施工期間，路線范圍內10噸以上機動車輛（含車輛自重）禁止通行。 曾經又虐又美的丙察察將成為一代老司機的記憶中的獨特體驗?？吹竭@些圖，是否勾起了你的無限回憶？ @飛不起來 而還沒來得及走過的驢友也無須遺憾，待路修好后，那些壯麗的山河美景依舊在那等著你。 <名車自駕游，轉載請聯(lián)系授權> 「 騎驢」游天下 最受歡迎的旅行微信：qilvtravel 后臺回復目的地名稱，獲取最靠譜、接地氣的旅行攻略
|
|
|
來自： zzm1008圖書館 > 《待分類》
