葉輪與其它零件相摩擦，所產(chǎn)生的偏磨損，可采用堆焊的方法來修理。

葉輪的層厚減薄，鑄鐵葉輪的氣孔或夾渣及裂紋，用新的備品配件進(jìn)行更換或用“補(bǔ)焊法”來進(jìn)行修復(fù)。

葉輪進(jìn)口端和出口端的外圓，徑向跳動(dòng)量一般不應(yīng)超過0.05mm。如果超過得不多（在0.1mm以內(nèi)），車去0.06～0.1mm，如果超過很多，應(yīng)檢查泵軸的直線度偏差，矯直泵軸，消除葉輪的徑向跳動(dòng)。

泵軸的彎曲方向和彎曲量測(cè)出來后，可對(duì)泵軸進(jìn)行矯直。磨損深度不太大時(shí)，用堆焊法修理。堆焊后在車床上車削到原來的尺寸。磨損深度較大時(shí)，可用“鑲加零件法”進(jìn)行修理。磨損很嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋的泵軸，一般不修理，用備品配件進(jìn)行更換。

泵軸上鍵槽側(cè)面，若損壞較輕微，可用銼刀進(jìn)行修理。若歪斜較嚴(yán)重，應(yīng)用堆焊法來進(jìn)行修理，還可用改換鍵槽位置的方法進(jìn)行修理。

泵體滾動(dòng)軸承孔的內(nèi)圓尺寸磨大或出現(xiàn)臺(tái)階、溝紋等缺陷。把軸承孔尺寸鏜大，然后，按鏜后軸承孔的尺寸鑲套。

鑄鐵泵體出現(xiàn)夾渣或氣孔，泵體因振動(dòng)、碰撞或敲擊出現(xiàn)裂紋時(shí)，采用補(bǔ)焊或粘結(jié)的方法進(jìn)行修理。

密封環(huán)的磨損通常有圓周方向的均勻磨損和局部的偏磨損兩種。

密封環(huán)的外圓與泵蓋的內(nèi)孔之間兩者配合后不應(yīng)產(chǎn)生任何松動(dòng)。密封環(huán)外徑尺寸為修理尺寸，可利用銼配的方法，其過盈值為0～0.02mm左右。最后，用手錘將密封環(huán)打入泵蓋中心的孔內(nèi)。

密封環(huán)內(nèi)圓與葉輪進(jìn)口端外圓之間形成間隙配合。如果間隙太小，可以車大一些，使兩者保持一定的徑向間隙。如果間隙太大，應(yīng)更換新的密封環(huán)。

密封環(huán)的厚度較小，強(qiáng)度較低，如果發(fā)生較大的磨損或斷裂現(xiàn)象，通常不予以修理，而應(yīng)更換新的備品配件。

填料密封的主要零部件有填料函外殼、填料、液封環(huán)、填料壓蓋、底襯套等。檢查和測(cè)量填料密封時(shí)，應(yīng)著重于以下幾個(gè)方面工作。

（1）泵殼與軸套之間的徑向間隙；（2）填料壓蓋外圓與填料函內(nèi)圓的徑向間隙；（3）填料壓蓋內(nèi)圓與軸套外圓之間的徑向間隙。

填料壓蓋外圓與填料函內(nèi)圓之間的徑向間隙為0.1～0.2mm。如果徑向間隙過小，可車削或銼削至需要的尺寸。如果徑向間隙太大，則應(yīng)更換新的填料壓蓋。

填料壓蓋內(nèi)圓與軸套外圓之間的徑向間隙為0.4～0.5mm。如果間隙值過小，在車床上將填料壓蓋的內(nèi)孔車大一些，以保證應(yīng)有的間隙。

機(jī)械密封中動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的貼合面，是軸向密封的密封面。可用90°角尺測(cè)量貼合面對(duì)中心線的垂直度偏差。另外，每個(gè)貼合面沒有不平滑的劃痕，有沒有裂紋、凹陷等現(xiàn)象。

摩擦面磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋等缺陷時(shí)，應(yīng)更換新的零件。如出現(xiàn)較淺的劃痕而不平滑時(shí)，應(yīng)磨削后粗磨、細(xì)磨和拋光。

動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的接觸面研磨后的檢驗(yàn)：使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的接觸面貼合在一起，兩者之間只能相對(duì)滑動(dòng)，而不能掰開，研磨是合格的。