海洋帝國的背影：英國“脫歐”反思錄

文/海裔

英國首相迪斯累利（Benjamin Disraeli）曾在其1847年的小說《唐克雷德》（Tancred）建議維多利亞女王遷都印度：“女王應(yīng)該集中一支強大的艦隊，并與她的全部王室成員和上流精英一起出發(fā)，把帝國的所在地從倫敦遷往德里?！睂Υ?，德國憲法學(xué)家卡爾·施密特如此評論：“他預(yù)感到，英國這個島嶼不再是歐洲的一部分。它的命運不一定非得與歐洲聯(lián)系在一起。它可以就此啟程，改變其作為一個海洋性世界帝國的首都的位置。這艘船可以在這里起錨并在另一個地方拋錨。這條巨大的鯨魚，利維坦，可以游動起來，找尋其他的海洋了?！?/span>

169年之后，英國人民通過一場公投，決定脫離二戰(zhàn)之后形成的歐洲聯(lián)盟。而在西方國家中，英國又是最早公開宣布支持中國組織的亞投行的。這似乎進(jìn)一步驗證了施密特對英國的三個比喻：船，鯨魚，利維坦。作為島國的英國很難被固定在一個地方，它需要時刻保持游動狀態(tài)，以尋找更適合自己生存的海域。

英國“退歐”公投投票結(jié)果  圖片來源：BBC 

但是，在這場公投中，我們又可以發(fā)現(xiàn)這條船、這頭鯨魚、這個巨大的利維坦內(nèi)部發(fā)生的驚人分裂。英格蘭地區(qū)各個選區(qū)遍布著反對歐盟的聲音，但倫敦地區(qū)以及少數(shù)與歐盟聯(lián)系密切的大城市則是例外；而整個蘇格蘭幾乎都是支持歐盟的。公投結(jié)果出來之后，倫敦一片哀嘆，而蘇格蘭民族黨（SNP）人也很快宣布，他們將尋求第二次蘇格蘭脫英的公投機會。這個一度擁有無敵的海軍、控制海上貿(mào)易、海外遍布殖民地的“日不落帝國”，現(xiàn)在不僅失去了它的帝國，就連本島的統(tǒng)一，也都是在吃力地地維持。

這背后，究竟是一個什么樣的世界歷史進(jìn)程？它告訴了我們什么關(guān)于陸地與海洋的秘密？

海洋霸主的崛起

自從諾曼征服以來，英國王室在歐洲大陸長期擁有領(lǐng)地，并且積極參與歐洲大陸霸權(quán)的競爭。但是，跨海投放兵力，始終具有極高的成本，隨著歐陸國家戰(zhàn)爭能力的提高，英國的劣勢逐漸顯示出來。1558——1560年加萊戰(zhàn)爭之后，英國失去了歐洲大陸最后一塊領(lǐng)地。參與歐陸爭霸戰(zhàn)的巨大開銷，迫使都鐸王朝君主出售前不久從天主教會那里沒收來的土地，從而導(dǎo)致了英格蘭紳士階層的崛起，后者在17世紀(jì)成為議會勢力的社會基礎(chǔ)。16世紀(jì)，都鐸王朝末世君主伊麗莎白一世退出了大陸霸權(quán)之戰(zhàn)，而改為在歐洲大陸維持離岸平衡，同時，積極發(fā)展英格蘭的海軍力量，并借助海盜力量來打擊自己的對手。

1588年，英國摧毀對手西班牙的“無敵艦隊”。這并沒有讓英國馬上成為海上霸權(quán)，但幫助了荷蘭人在17世紀(jì)擺脫西班牙人的統(tǒng)治，從而崛起為新的海上霸權(quán)力量。荷蘭人是軍事技術(shù)的革新者，憑借強大的海軍拓展商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，組建了強大的特許公司。但是，與英國相比，荷蘭的地緣政治環(huán)境要差得多。作為歐洲大陸的一部分，荷蘭需要投入大量兵力，防衛(wèi)一條很長的大陸防線，并努力維持歐洲大陸上新生的威斯特伐利亞體系的內(nèi)部平衡，而這對他們的力量本身是一種消耗。而英國因為自身的海島地位，無需這種資源消耗，在其歐洲競爭對手將力量和資源鎖在國內(nèi)用于大陸爭霸戰(zhàn)的時候，英國卻在為海外擴張輸送力量和資源，對海洋的信心也逐步增長。荷蘭人格勞秀斯在1609年出版《海洋自由論》，英國人塞爾登(John Selden)則提出“海洋封閉論”予以駁斥。但當(dāng)英國人的海上力量達(dá)到一定強度之后，他們拋棄了塞爾登的“海洋封閉論”，采用了格勞秀斯的“海洋自由論”——因為被主權(quán)所分割的海洋對于一個弱國的自我防衛(wèi)可能是有利的，但會束縛一個海上強國對外開拓的手腳。

威廉三世

1688年革命對英國而言，是一次重要的道路選擇。英王詹姆士二世是法王路易十四的追隨者，代表著法國式的大陸絕對主義國家的發(fā)展道路。 革命廢黜了詹姆士二世的統(tǒng)治，隨著“議會主權(quán)”的確立，英國的商業(yè)階層在政治體系中獲得了更大的影響力。這是一個讓債權(quán)人更加“放心”的政權(quán)，它能夠以較低的利率，從國際金融市場上借到錢，支持自己的戰(zhàn)爭與冒險。在新政權(quán)之下，倫敦的金融實力也在不斷增長，最終在18世紀(jì)趕上了阿姆斯特丹，將荷蘭的資本不斷吸納過來。同時，在與法國的海外殖民與貿(mào)易競爭中，英國不斷取得勝利，無論是在北美，還是在南亞次大陸，法國人都節(jié)節(jié)敗退。

在法國大革命爆發(fā)之后，英國與歐洲大陸的舊君主們結(jié)成同盟，撲滅革命。1815年維也納會議形成的“維也納體系”，其核心是英國、俄國、奧地利、普魯士與法國五強統(tǒng)治（pentarchy）結(jié)構(gòu)，但英國與俄國實際上居于霸權(quán)地位，俄國是最強的陸地帝國，而英國則是最強的海洋帝國，殖民地遍布世界各地，維系著一個龐大的貿(mào)易體系，而倫敦則是這個龐大的貿(mào)易體系的金融中心。可以說，英國憑借自己海上力量的積累，在大陸事務(wù)中已經(jīng)建立起極大的話語權(quán)，成為以“大國協(xié)調(diào)”（concert of powers）為特征的維也納體系中舉足輕重的力量。但與奧、俄、普不同，英國已經(jīng)在海外拓展中獲得了很大的甜頭，將主要精力放在海外殖民地和商業(yè)的拓展上，不參與歐洲大陸領(lǐng)土的爭奪，僅維持離岸平衡，并保證英國海軍和商船航行的安全。其中的典型就是在奧斯曼土耳其衰退所造成的“東方問題”上，英國防止任何大國單方面改變巴爾干半島的現(xiàn)狀，并在克里米亞戰(zhàn)爭中支持土耳其對抗俄國，在埃土戰(zhàn)爭中支持土耳其對抗穆罕默德·阿里。

殖民擴張對于英國的資本原始積累有著舉足輕重的意義。沒有殖民擴張的條件，我們很難想象第一次工業(yè)革命會在英國爆發(fā)。英國是這次工業(yè)革命的領(lǐng)頭羊，也是最大受益者。這次工業(yè)革命的結(jié)果是英國變成了“世界工廠”，進(jìn)一步強化了英國在全球貿(mào)易體系的地位。大量原材料被運到英國，加工后的成品則被運到龐大的殖民地市場進(jìn)行傾銷。英國以豐富多樣的治理機制控制著遍布世界各地的殖民地，海軍、貨物貿(mào)易和金融，將“日不落帝國”聯(lián)系為一體。

危機與衰落

但是，這個體系內(nèi)部，潛藏著走向今天這樣的內(nèi)部碎片化的病因。經(jīng)過17世紀(jì)革命，穩(wěn)定下來的是一個與王朝世襲制結(jié)合的寡頭政體，在1832年議會改革之前，選民人數(shù)在總?cè)丝谥械谋壤坏?%。與其他國家相比，統(tǒng)治這個帝國有產(chǎn)階級（以倫敦的議會精英為代表）已經(jīng)相當(dāng)資本化與商業(yè)化，其利益與英國的海外殖民體系緊密關(guān)聯(lián)在一起。他們的首要興趣在于以帝國的統(tǒng)治機器來保障自己的商業(yè)利益。

統(tǒng)治是需要成本的，而倫敦的殖民統(tǒng)治與巴黎相比，其顯著特點就在于偏好各種節(jié)省成本的間接統(tǒng)治形式，只要能夠獲得合宜的利潤，帝國的政治精英們寧可“統(tǒng)而不治”，只是在商業(yè)利潤需要的情況之下，他們才有動力推進(jìn)改間接統(tǒng)治為直接統(tǒng)治的努力。而當(dāng)殖民地的抵抗造成過大的保有成本的時候，他們經(jīng)常是寧可放棄土地，在其他地方尋找補償。這帶來的是維護(hù)帝國意志的孱弱。18世紀(jì)，帝國的政治精英們就是在精心計算之后放棄了北美殖民地；二戰(zhàn)之后，他們也是如此放棄了一個又一個海外殖民地。

這個龐大的帝國讓其精英階層充滿自豪，從而也緩和了英倫三島內(nèi)部的整合問題，但許多隱患仍然不斷積累下來，得不到解決：

第一，在“聯(lián)合王國”的政治結(jié)構(gòu)下，蘇格蘭與愛爾蘭都保持著自身的民族認(rèn)同，存在向分離主義轉(zhuǎn)化的可能。倫敦在18世紀(jì)初通過賄賂蘇格蘭貴族和議會，實現(xiàn)了英格蘭和蘇格蘭的合并，蘇格蘭議會取消。但19世紀(jì)歐洲大陸勃興的民族主義也影響到了蘇格蘭，蘇格蘭出現(xiàn)了以“自治”為訴求的民族主義組織。至于愛爾蘭，從中世紀(jì)以來就長期受到倫敦的殘酷壓迫。在法國大革命鼓舞下，1798年愛爾蘭爆發(fā)反英起義，遭到英國無情鎮(zhèn)壓。1845年至1850年愛爾蘭發(fā)生大饑荒，人口銳減了將近四分之一，而倫敦對此反應(yīng)冷漠。19世紀(jì)下半葉，愛爾蘭自治運動風(fēng)起云涌，并進(jìn)而在一戰(zhàn)之前發(fā)展成為武裝革命。

對王室的效忠，英語的普及，與天主教國家的戰(zhàn)爭所激發(fā)的新教自覺，共同的帝國事業(yè)，這些因素加起來，能夠在本土臣民中制造出某種共同的身份認(rèn)同，但這種認(rèn)同很難得到清晰的官方命名。與族群構(gòu)成比較簡單的德意志第二帝國相比，大英帝國打造自上而下的“官方民族主義”（official nationalism）的難度要更大，它很早就已經(jīng)成為一個領(lǐng)土遍布全球的帝國，統(tǒng)治著形形色色的族群，為所有這些族群打造一種民族主義是不可能的，但僅僅以不列顛和愛爾蘭為基礎(chǔ)來打造民族主義，則會對殖民地產(chǎn)生排斥效果。只要帝國能夠維系各族群上層精英的聯(lián)盟，它在“官方民族主義”上的模糊并不是太嚴(yán)重的問題。但是，當(dāng)?shù)蹏詸?quán)衰退，無法吸引各族群精英的忠誠之時，它們固有的民族與區(qū)域認(rèn)同就會冒出來，形成強大的離心力。 

第二，英國工商業(yè)精英們很容易從英國的殖民體系中獲得利益，但這在一定程度上阻礙了英倫三島自身的產(chǎn)業(yè)整合——當(dāng)把任何資源從殖民地轉(zhuǎn)運到倫敦，轉(zhuǎn)手一賣就能發(fā)大財?shù)那闆r之下，誰還有動力老老實實地在本土辦工廠，積極應(yīng)用新科技，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合？ 

英國通過殖民擴張和第一次工業(yè)革命所形成的既得利益結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其在第二次工業(yè)革命中逐漸落后。實際上，英國仍然是第二次工業(yè)革命的第一發(fā)源地，但卻不是最大的受益者。新機器的出現(xiàn)，使得鐵路和內(nèi)河航運業(yè)得以勃興，從而增加了陸地上的流動性。身處中歐，缺乏海洋權(quán)力的德國深耕其國土，發(fā)展出強大的產(chǎn)業(yè)集群，其先進(jìn)的高等教育和職業(yè)教育將工廠里的技術(shù)革新與學(xué)者的科學(xué)研究結(jié)合在一起，支持了持久的知識創(chuàng)新，而在第一次工業(yè)革命發(fā)源地英國，工匠們的技術(shù)革新和牛津劍橋的高等教育一直以來是兩張皮。美國迅速引進(jìn)了德國的高等教育經(jīng)驗，憑借遼闊的國土、龐大的人口以及比英國更為優(yōu)越的地緣政治環(huán)境，發(fā)展出了19世紀(jì)最大規(guī)模的工業(yè)。而英國的投資者們?nèi)匀幌硎苤趁耋w系的紅利，熱衷于利潤極大的海上貿(mào)易。到二十世紀(jì)初，美國與德國兩國的經(jīng)濟總量，先后超過了英國。

在回顧歷史的時候，施密特將大英帝國的危機追溯到了機械時代的降臨：“…… 此時利維坦由一條巨大的鯨魚變成了一臺巨大的機器。事實上，這是某種異乎尋常的質(zhì)的改變。機器改變了人與海洋的關(guān)系。那類曾經(jīng)在海洋上創(chuàng)造過輝煌的大膽的人喪失了其原來的重要性。那些勇敢的海員在帆船上所取得的成就，高超的航海技術(shù)，對于某種類型的海員的嚴(yán)格培養(yǎng)和篩選，所有的這一切在現(xiàn)代化的、機械化的航海工具面前都相形失色了?！?nbsp;施密特固然沒有更細(xì)致地解釋兩次工業(yè)革命對英國影響的不同，但他正確地指出，新機械的發(fā)明，使得建構(gòu)海上力量的門檻不斷降低，從而將削弱原有的海洋帝國的優(yōu)勢地位。我們可以看到，近代早期的航海家中難尋中歐德意志地區(qū)居民的蹤影，但是，在普魯士統(tǒng)一德國之后，憑借著迅速崛起的重工業(yè)，在威廉二世時期，德國已經(jīng)擁有了一支實力相當(dāng)可觀的海軍。而馬漢1890年發(fā)表的《海權(quán)論》也深刻影響了美國政府的海軍決策，帶來了美國海軍的迅速崛起。

德美兩國的崛起，使得1815年奠定的“維也納體系”不可避免地走向衰敗。在歐洲內(nèi)部，德國對英國霸權(quán)發(fā)起沖擊，雖然兩次都未能擊敗英國，但成功地削弱了后者的力量。然而，“鷸蚌相爭，漁翁得利”，美國在很大程度上成為勝利果實的收割者。西方內(nèi)部的戰(zhàn)爭帶來的另一個影響是，非西方被壓迫民族獲得了自我解放的機會。二戰(zhàn)結(jié)束之后，大英帝國分崩離析，各殖民地紛紛獨立或被英國入侵前的原主收回。英國的工業(yè)與貿(mào)易在很大程度上依賴于廣大殖民地，帝國的瓦解對于經(jīng)濟的打擊是極其沉重的。而帝國瓦解對不同地區(qū)產(chǎn)生不同經(jīng)濟影響，也成為了喂養(yǎng)分離主義的素材。

海軍的力量是海洋帝國的標(biāo)志。1953年，在伊麗莎白二世加冕之時，英國舉辦了一次規(guī)模盛大的國際閱艦式，在這次閱艦式上，我們?nèi)匀荒軌蚩吹接⒙?lián)邦國家所擁有的8艘航母，顯示著這個衰落的海洋帝國龐大的家底。但很快，在1957年，美國在弗吉尼亞的漢普頓錨地（Hampton Roads）舉辦了一次規(guī)模更大的國際閱艦式，17國共110多艘軍艦參加了閱艦式，宣示誰才是新的海上霸主。

“去工業(yè)化”與離心力的增長

即便在丟掉絕大多數(shù)海外殖民地之后，英國仍然稱得上一個相當(dāng)出色的工業(yè)強國。20世紀(jì)50年代，英國5000多萬人口中有近900萬人從事制造業(yè)，另有90萬人是煤礦工人。在英國的工業(yè)基地中，我們可以找到工業(yè)重鎮(zhèn)伯明翰與曼徹斯特、格拉斯哥、南威爾士和蘇格蘭的工業(yè)帶、東米德蘭，今天“去工業(yè)化”的倫敦在那時候也是工業(yè)重鎮(zhèn)。英國GDP三分之一來自制造業(yè)的貢獻(xiàn)。英國在1950年的出口貿(mào)易占到全球工業(yè)品出口的四分之一，超過當(dāng)時德國、法國和意大利出口額總和。

但是，好景不長。英國工業(yè)很快遭遇到了所謂“英國病”的侵襲，經(jīng)濟陷入“滯漲”狀態(tài)。“滯漲”有外部因素，如70年代的油價上漲向下游各行業(yè)的價格傳遞，也有內(nèi)部因素，如福利開支的增長、工會的強勢所造成的對改革的抗拒。大蕭條后盛行西方世界的凱恩斯主義藥方在面對“滯漲”的情況，陷入運轉(zhuǎn)不靈的狀態(tài)。 

在這一背景下，1979年撒切爾夫人上臺，大力推進(jìn)私有化、削減福利開支和打擊工會的改革。“滯漲”貌似被控制住了。但馬上帶來的一個后果，卻是英國制造業(yè)的全面衰落。英國政府原本手里掌握著不少優(yōu)質(zhì)的國有企業(yè)，私有化之后，由于相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)利潤率比較低，私營企業(yè)家們紛紛將其關(guān)閉或轉(zhuǎn)手賣掉，未能經(jīng)營下去。 改革對不同地區(qū)的影響差異也比較大，蘇格蘭重工業(yè)的衰落遠(yuǎn)比英格蘭更顯著，民眾失業(yè)率迅速上升，但保守黨政府卻砍掉了許多社會福利，由此在蘇格蘭引發(fā)了民眾對于保守黨政府的普遍不滿，進(jìn)而成為蘇格蘭民族主義的天然養(yǎng)料。

與此同時，保守黨政府于1986年出臺了《金融服務(wù)法》，放松對金融業(yè)的管制，金融業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要性大大上升。然而，金融業(yè)能夠吸納的，通常是少數(shù)受過較高教育的人群，而將大多數(shù)人口排除在外。而這導(dǎo)致了貧富差距的進(jìn)一步拉大。樂施會（Oxfam）2016年9月公布的一份報告顯示，英國成為發(fā)達(dá)國家中貧富差距最大的國家之一，占人口總數(shù)1%的富豪的財富數(shù)量是最貧窮的1/5人口擁有財富量的20多倍。數(shù)據(jù)表明，大約63.4萬英國人的財富總和是該國1300萬最貧困人口財富總和的20倍。

在法國大革命前的舊制度下，是絕對主義王權(quán)導(dǎo)致巴黎不斷擴張；在當(dāng)代英國，是金融立國的政策導(dǎo)致倫敦不斷膨脹。倫敦代表著發(fā)展和繁榮，但其代價是，周邊的城市，尤其是工業(yè)城市，一個接一個走向衰敗。倫敦金融城是一個離岸金融中心，它服務(wù)的是遙遠(yuǎn)國度的經(jīng)濟，它與英國本國的實體經(jīng)濟的聯(lián)系都是很弱的。住在這里的社會精英們關(guān)心與他們自己利益息息相關(guān)的遙遠(yuǎn)國度，卻越來越難于理解他們那些就業(yè)困難的同胞們的所思所想。 

雖然看起來都像是“親歐”勢力，蘇格蘭民族主義者們和倫敦金融家們的想法卻非常不同。不少蘇格蘭人對撒切爾夫人充滿怨念，認(rèn)為正是前者的邪惡政策，摧毀了蘇格蘭的工業(yè)城市，使得蘇格蘭成為缺乏發(fā)展希望的地方，倫敦城為一個吸納資源的無底洞，吸走蘇格蘭的精華。蘇格蘭獨立，從發(fā)展道路上，意味著要與倫敦的新自由主義政策劃清界限，采取更傾向于社會民主主義的立國道路。而倫敦金融家們的親歐，是因為他們與歐盟的業(yè)務(wù)聯(lián)系。盡管他們對許多來自歐盟的金融管制政策非常不滿，但如果英國脫歐，造成的結(jié)果就是許多金融業(yè)務(wù)離開倫敦，奔向巴黎和法蘭克福。因此，在“脫歐”大局已定的情況下，他們更期待于“軟脫歐”，盡可能保持英國與歐盟原有的互聯(lián)互通成果。

同時，倫敦金融城也需要瞄準(zhǔn)新興工業(yè)國家，開拓新的金融業(yè)務(wù)。2015年英國積極加入亞投行曾經(jīng)讓許多人大呼意外。在“脫歐”公投之后，英國迅速與中國達(dá)成了“面向21世紀(jì)全球全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”的共同意向。有人驚呼英國 “脫歐入亞”。但也許我們需要確立一個觀念：英國早就是一個亞洲國家。 在帝國時代，它在亞洲擁有大量殖民地；在后帝國時代，它仍然是一條能隨時起航、尋找新的海域的船。只是，在它的流動性里，既潛藏了它的成功之道，也潛藏了它的危機。

余論

縱覽古今帝國的嬗變史，我們總是能看到，一個時代的取勝之道，可能很快會在時勢變遷之后，成為阻礙革新的因素。歷史上英國作為海洋帝國的成功，在很大程度上掩蓋了諸多隱患。它的精英階層的利益很早就全球化了，并根據(jù)全球市場的潮起潮落來配置自己手頭的資源，以獲得自身利潤的最大化。但由此形成的既得利益結(jié)構(gòu)，使得大英帝國缺乏迅速推動工業(yè)升級，并在英倫三島內(nèi)部推進(jìn)進(jìn)一步的經(jīng)濟與政治整合的動力。在帝國的實力仍然較強的時候，這還不足以構(gòu)成嚴(yán)重的問題。但是，當(dāng)其他國家迅速升級工業(yè)，并轉(zhuǎn)化成強大的軍事實力的時候，英國的帝國霸權(quán)不可避免地受到挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)蹏殉擅魅拯S花，原來因為帝國強大而被掩蓋起來的問題，更會進(jìn)一步暴露出來。 

瘦死的駱駝比馬大。二戰(zhàn)之后，英國仍不乏加強內(nèi)部整合的機會。但是，撒切爾夫人的改革，造成了英國工業(yè)的衰落和倫敦金融城的畸形發(fā)展。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)一步激化了英國內(nèi)部的地域和族群矛盾。這次英國“退歐”公投以更為直觀的方式向我們展現(xiàn)了這種內(nèi)部分裂。當(dāng)然，這并不意味著英國必然會走向分裂，英國的當(dāng)政者仍然有機會尋找一條適合英國的工業(yè)發(fā)展道路，為中下層人民創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。只是，在“去工業(yè)化”之后，試圖“再工業(yè)化”，談何容易！

出于對近代中國“走向海洋”挫敗經(jīng)歷的反思，當(dāng)代中國產(chǎn)生了不少海洋帝國的傾慕者?！昂霉拧笔且环N難得的雅興，但如果變成“刻舟求劍”，就會給實踐帶來損害。從英國衰落的歷史進(jìn)程來看，自從第二次工業(yè)革命以來，新機械的發(fā)明使得陸地的人和物也能夠獲得一種更高的流動性，而人類對航空與航天領(lǐng)域的開發(fā)，更使得海洋這一地理因素對于國家發(fā)展的重要意義，已經(jīng)從其巔峰時刻明顯下降。新的海洋霸權(quán)美國在冷戰(zhàn)時期提出“空地一體”軍事戰(zhàn)略，在冷戰(zhàn)之后又提出“空海一體”，充分顯示出了新的空間革命對原來的陸-海格局所帶來的新的沖擊。近代中國在海洋力量的競爭中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于列強，但新中國在對“制空權(quán)”與“制天權(quán)”的爭奪中，已經(jīng)躋身強國之列，這為對國土的深入開發(fā)（如高鐵與高速公路的修建）和對海洋的經(jīng)略，創(chuàng)造了戰(zhàn)略空間。90年代以來，在互聯(lián)網(wǎng)這一重要性與日俱增的“虛擬空間”的開拓中，中國也已據(jù)有一席之地。一言以蔽之，需要在一個復(fù)合結(jié)構(gòu)中思考海權(quán)，不低估其重要性，但也不夸大。 

在今天，中國的海上貨物貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)達(dá)到世界第一，但與此同時，中國在貨物貿(mào)易中的利潤仍然相當(dāng)微薄。能夠賺取超級利潤的霸權(quán)國家，首先依靠的是對產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力——牢牢掌握高端研發(fā)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定環(huán)節(jié)，利用知識產(chǎn)權(quán)形成壟斷保護(hù)，從利潤中抽取最大的一份，而產(chǎn)品的實際制造者只是賺取一點辛苦錢而已。值得欣慰的是，經(jīng)過六十多年的奮斗，中國已經(jīng)擁有世界上最完整的工業(yè)體系，工業(yè)產(chǎn)品也不斷向價值鏈的上游挺進(jìn)。但這是一個如同逆水行舟般的艱難過程，其中潛藏著許多陷阱：比如說，金融業(yè)的畸形發(fā)展，會否阻礙工業(yè)升級的大局？在工業(yè)升級的過程中，“機器換人”會否帶來制造業(yè)崗位的大量消失，從而對中下階層的就業(yè)造成顯著影響？當(dāng)一個社會跌入陷阱，連“共同富?！钡脑妇岸紵o法維系時，各種離心力也就會加速上升。

在2016年的“退歐”公投中，倫敦人愕然發(fā)現(xiàn)他們與周邊地區(qū)民眾的對立，英格蘭的多數(shù)民眾看到了自己與蘇格蘭人的對立，這種對立暫時還不會阻止英國這條承載了6000多萬人口的船調(diào)整航向，駛向適合它的海域，再徐圖進(jìn)取。但這個星球上有什么新海域，能夠容納一條承載了十四億人的方舟呢？ 

本文原載于《文化縱橫》2017年第2期。

編輯：馬峣