▌什么叫高原反應(yīng)？

高原反應(yīng)，即記性高山癥，簡稱AMS。簡單來說，隨著海拔升高后，雖然氧氣、二氧化碳的比例不變，但是由于密度變小，氧分壓PO2和二氧化碳分壓PCO2都減少，氧分壓減小造成肺部氧氣轉(zhuǎn)換率變低，氧分壓降低血紅細(xì)胞中的血紅蛋白不能帶齊4個氧分子，造成肌體細(xì)胞部分缺氧。

對于大腦來說，細(xì)胞缺氧使線粒體受損傷，使ATP生成少，ATP功能少則細(xì)胞膜鈉鉀泵功能障礙，不能維持細(xì)胞鈉離子外高內(nèi)低、鉀離子內(nèi)高外低的分布，造成鈉離子和水不能運用細(xì)胞外，細(xì)胞內(nèi)鈉離子和水過多聚集，導(dǎo)致細(xì)胞水腫。

對于呼吸系統(tǒng)來說PO2降低，刺激頸動脈體和主動脈體化學(xué)感受器，反射弧引起呼吸加深加快，使肺泡通氣量增加，肺泡氣氧分壓升高，PO2也升高，導(dǎo)致肺動脈壓升高，由于某種機理引起的肺毛細(xì)血管周圍行程水腫，壓力超過肺泡壓，液體進(jìn)入肺泡，微動脈和毛細(xì)血管充血，可導(dǎo)致血管周圍出血。

另外，代償作用引起的過度換氣會造成呼出的二氧化碳變多，反而使體內(nèi)的二氧化碳分壓PCO2增高，可引起眩暈等癥狀。

▌個人經(jīng)驗分享：

1、買個便攜式“血氧儀”，非常有用，100塊，TB很多，在海平面大家血氧是96以上，上4千后會降到80度甚至60多，根據(jù)人體對缺氧的適應(yīng)度不同，有人85就開始頭痛，有人75才頭痛。將血氧儀掛在脖子上，高度升高一陣就測一下，開始喘了也測一下，如果運動低于70了就要歇歇，理想狀態(tài)下保持血氧80以上，及時有高反也是輕微級別。

2、多背幾罐氧氣，也不重，一罐可以斷斷續(xù)續(xù)的吸一個小時呢，血氧70的時候，吸兩口立馬竄升回90.

3、教大家一個呼吸的辦法，叫“增氧呼吸法”，通過呼吸方法來克制低氧反應(yīng)的技巧，因為在能不改變環(huán)境、無藥物、沒降低高度的情況下增加血氧濃度，正確操作可以在2分鐘內(nèi)血氧從70達(dá)到90哦，個人實際操作驗證確實不錯。正確操作方法：

保持正常呼吸頻率，以及呼氣吸氣的時間占比，例如正常吸氣2秒，呼氣2秒，那就不要變，一定要穩(wěn)定保持勻速進(jìn)行，改變頻率會導(dǎo)致過度換氣，后果可能更嚴(yán)重哦，這點要切記。

在呼氣時嘴唇縮小，往外吹起，想象前面有個蠟燭，保持吹蠟燭的嘴型。

快速借宿呼出剩余氣體，比如吹蠟燭用了1.5秒，但肺部還有一半的氣沒出來呢，畢竟吹蠟燭氣出來的慢，這時用0.5秒快速吐出其余氣體，不用再保持吹蠟燭嘴型，重新進(jìn)行下一輪呼吸。

4、提前買藥，盡量做到儲備充足。

我從12年開始第一次進(jìn)藏，直到今年，歷經(jīng)4年的川藏線自駕經(jīng)驗，從最初的高反人群變成抗高反人群，內(nèi)心是非常高興的，這也是一個習(xí)慣的過程，現(xiàn)在基本跑川藏線都不會有太明顯的高反了，稍微有點，用這增氧呼吸法2分鐘就好了，也不用吸氧，真的很實用，大家可以嘗試一下，配合血氧儀檢測就能看出效果。喜歡自駕游的朋友+微信czyy1818，大家可以交流、探討、分享自駕樂趣和旅行見聞哦！