11К25'能源'號運載火箭蘇聯(lián)研制的一種超重型運載火箭。能源號至今仍保持運載能力最強的世界紀錄。 作為重型一次性使用運載系統(tǒng)以及作為暴風雪號航天飛機的助推器,發(fā)射緯度北緯46度,能源號近地軌道運輸能力為105噸貨物,地球靜止軌道運輸能力為20噸,美國國防部對這種火箭的代號是'SL-17'。 在取消了不成功的N1火箭后,1974年,蘇聯(lián)開始了對新火箭的方案論證工作。正如NASA用航天飛機取代土星5號的計劃,能源科研生產聯(lián)合體提出了祝融星計劃,計劃設計一種以質子號運載火箭為基礎,使用與質子號相同燃料、比質子號更大、推力更強的、采用模塊化設計的火箭。 發(fā)射質量達到4747噸,為兩級半火箭,高度88米,配有逃逸塔,低軌道運載能力200噸,地球靜止軌道運載能力為36噸,還可以將43噸的貨物送往月球(直接起飛),52噸的貨物送往火星。 能源號火箭被設計用來運載暴風雪號航天飛機 這也是能源號的載荷位于火箭的側面而不是頂部的原因。但是能源號同樣可以執(zhí)行重型衛(wèi)星的發(fā)射任務,能源號的第一次發(fā)射中攜帶了'極地'號斯泰基-DM型試驗飛船。 能源號只執(zhí)行過兩次發(fā)射任務,而且第一次發(fā)射中,有效載荷沒有正常工作(極地號與能源號成功分離后調整姿態(tài)失敗,重返大氣層解體)。能源-暴風雪計劃的遺產是RD-170系列發(fā)動機和天頂號運載火箭。其中天頂號火箭的芯級和能源號的助推器相同。 能源號在1987年5月15日20時30分第一次發(fā)射測試,攜帶了'極地'號斯泰基-DM型試驗飛船。1988年第二次發(fā)射時,能源號將暴風雪號航天飛機送入軌道。 伴隨著蘇聯(lián)解體,能源號火箭停止生產。雖然能源號不再生產,由其助推器發(fā)展的天頂號火箭仍在服役,其主發(fā)動機RD-170衍生的RD-171仍使用于天頂號火箭,宇宙神五號運載火箭芯級使用RD-170的衍生型號RD-180。 能源號M是最小的衍生型號,使用二到四個經過改裝的天頂號火箭作為助推器,芯級中只有一個RD-0122發(fā)動機。能源號M旨在取代質子號運載火箭,但是在1993年輸?shù)袅撕桶布永鸺母偁帯?/p> 能源II號,又稱 Uragan 是一種計劃可完全重復使用的火箭。該衍生型號的芯級可以自行再入和滑翔降落。 |
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