二手車價(jià)格不像新車有個(gè)明確的定價(jià)，一輛汽車由成品出廠到使用報(bào)廢的各個(gè)階段，每一輛車都是唯一性的，所以它們價(jià)值不相同。因此，對(duì)二手車進(jìn)行價(jià)格評(píng)估是需要具有參考性事項(xiàng)的，總的原則是二手車的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車的銷售價(jià)格。新車的行駛費(fèi)用少，隨時(shí)間和行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)）的增加，駕駛周期延長(zhǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開(kāi)一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。那么，二手車評(píng)估主要看哪幾個(gè)方面呢？

    1、新車價(jià)格

如果一款車經(jīng)常出現(xiàn)大幅度的降價(jià)促銷，其新車的價(jià)格不斷的浮動(dòng)，那么二手車的保值率就不會(huì)太高。相反，如果一款車的新車價(jià)格一直很穩(wěn)定，相應(yīng)的其二手車的價(jià)格也會(huì)很堅(jiān)挺，其保值率就高。

2、市場(chǎng)占有率

市場(chǎng)占有率的高低對(duì)于二手車價(jià)格評(píng)估有著決定性的影響，通常暢銷車型都具有比較高的市場(chǎng)保有量，同時(shí)也具有較高的保值率。市場(chǎng)占有率越大，車型的認(rèn)知度越高，它在二手車市場(chǎng)上的保值率也就越高。相反，一些小眾品牌或者冷門車型，保值率就會(huì)受到一定的影響。

3、汽車配置

在買二手車的消費(fèi)者中，多半講究的是實(shí)惠，汽車的配置也會(huì)或多或少的影響二手車的價(jià)格，一般來(lái)說(shuō)，在低、中、高三種配置中，中配車最受歡迎，保值率最高。

4、品牌美譽(yù)度

品牌美譽(yù)度和市場(chǎng)占有率，是最重要的影響二手車價(jià)格的因素。每個(gè)人都是理性和感性交錯(cuò)的，一般消費(fèi)者在購(gòu)買二手車的時(shí)候大多會(huì)考慮到該品牌的認(rèn)可度和在行業(yè)、市場(chǎng)中的影響力。如果這個(gè)品牌有著良好的口碑，那么相應(yīng)的，它的品牌價(jià)值就會(huì)得到提升，除非是發(fā)生重大事件，否則品牌價(jià)值一般都不容易貶值。

 作為一名專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估師，在對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估的時(shí)候，必須以統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行正確的價(jià)值評(píng)估。當(dāng)二手車市場(chǎng)越來(lái)越正規(guī)化的同時(shí)，評(píng)估技術(shù)得到規(guī)范，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一，每一個(gè)從事二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)的專業(yè)人員都必須按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車進(jìn)行的技術(shù)狀況鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)二手車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算。那么，有哪些方法可以對(duì)車輛進(jìn)行正確的價(jià)值評(píng)估呢？

1、現(xiàn)行市價(jià)法

現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與評(píng)估車輛一一對(duì)照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額，經(jīng)過(guò)調(diào)整，計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車輛的價(jià)格。

基本計(jì)算公式：

運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接法和類比法。

直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。（所謂完全相同是指車輛型號(hào)相同，但是在不同的時(shí)期，尋找同型號(hào)的車輛有時(shí)是比較困難的。我們認(rèn)為，參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，并作局部改動(dòng)的車輛，則還是認(rèn)為完全相同。）

類比法是指評(píng)估車輛時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類似的車輛，以此為參照物，并依其價(jià)格再做出相應(yīng)的差異調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的一種方法。所選參照物與評(píng)估基準(zhǔn)日在時(shí)間上越緊越好，實(shí)在無(wú)近期的參照物，也可以選擇遠(yuǎn)期的，再作日期修正。其基本計(jì)算公式為：

用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估，要全面了解市場(chǎng)情況，這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵。對(duì)市場(chǎng)了解的情況越多，評(píng)估的準(zhǔn)確性越高。用市價(jià)法評(píng)估包含了被評(píng)估車輛的各種貶值因素，如有形損耗的貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格是綜合車輛的各種因素的體現(xiàn)。由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值，自然會(huì)在市場(chǎng)價(jià)格中有所體現(xiàn)。

2、收益現(xiàn)值法

收益現(xiàn)值發(fā)是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來(lái)確定車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。現(xiàn)值即為車輛的評(píng)估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來(lái)預(yù)期收益。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動(dòng)車的交易中，人們購(gòu)買的目的往往不是在于車輛本身，二十車輛獲利的能力沒(méi)改方法比較適用于投資運(yùn)營(yíng)的車輛。

基本計(jì)算公式：

收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為：

收益現(xiàn)值法與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受，能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。但是預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響。

3、重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（即完全更新重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法更新重置成本，是購(gòu)買一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額，主要有復(fù)原重置成本和更新重置成本兩種形式。在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，應(yīng)選用更新重置成本。如果不存在更新重置成本，則再考慮用復(fù)原重置成本。

 基本計(jì)算公式：

（1）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本—實(shí)體性貶值—功能性貶值—經(jīng)濟(jì)型貶值

（2）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

（3）更新重置成本=直接成本+間接成本

直接成本是指購(gòu)置全新的同種車型時(shí)直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分。它包括現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格，加上運(yùn)輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)時(shí)所交納的各種稅費(fèi)，如車輛購(gòu)置稅、車船使用稅、入戶上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。

間接成本是指購(gòu)置車輛時(shí)所花費(fèi)的不能直接計(jì)入購(gòu)置成本中的那部分成本。如購(gòu)置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、洗車費(fèi)、美容費(fèi)、停車管理費(fèi)等。在實(shí)際的評(píng)估作業(yè)中，間接成本可忽略不計(jì)。

（4）重置成本=賬面原始成本×（車輛鑒定估價(jià)日的物價(jià)指數(shù)/車輛購(gòu)買日的物價(jià)指數(shù)）

（5）重置成本=賬面原始成本×（1+車輛購(gòu)買日到鑒定估價(jià)日的物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）

（6）成新率=（規(guī)定使用年限—已使用年限）÷規(guī)定使用年限×100%

車輛已使用年限是指從車輛登記日到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷得時(shí)間（進(jìn)口車輛登記日為其出廠日）。車輛規(guī)定使用年限是指《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的使用年限。

4、工作量法

這個(gè)二手車評(píng)估方法具體是，按照行駛的里程計(jì)算折舊，折舊額=原值（已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計(jì)使用里程）。空說(shuō)這個(gè)二手車評(píng)估方法不好理解，舉個(gè)例子：例如10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)行駛里程為10萬(wàn)公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說(shuō)在行駛1萬(wàn)公里后，汽車的價(jià)值是九萬(wàn)元；在行駛2萬(wàn)公里后，汽車的價(jià)值是八萬(wàn)元；以此類推。

5、里程分段“54321法”

一般來(lái)說(shuō)一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬(wàn)公里左右，超過(guò)30萬(wàn)公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。所以只要掌握了這一基本常識(shí)就可以基本保證購(gòu)買的車輛不是出過(guò)大力氣的車輛了。

    具體為：一部車有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車還值20萬(wàn)元×（3+2+1）÷15=8萬(wàn)元。

6、平均年限法

每年折舊額=原值/預(yù)計(jì)使用年限。例如10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)使用10年，則二手車評(píng)估方法是每年應(yīng)計(jì)算1萬(wàn)元的折舊。也就是說(shuō)在第一年末，汽車的價(jià)值是九萬(wàn)元；第二年末，汽車的價(jià)值是八萬(wàn)元；以此類推。

7、雙倍余額遞減法

折舊的百分比=2/預(yù)計(jì)使用年限。每年的折舊額=年初時(shí)的價(jià)值（折舊的百分比），在預(yù)計(jì)使用年限的最后兩年平均分?jǐn)偸Ｓ嗟膬r(jià)值。例如10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)使用10年，折舊的百分比為20%。

第一年末汽車的剩余價(jià)值是8萬(wàn)元。（10萬(wàn)—10萬(wàn)的20%）

第二年末汽車的剩余價(jià)值是6.4萬(wàn)元。（8萬(wàn)—8萬(wàn)的20%）

第三年末汽車的剩余價(jià)值是5.12萬(wàn)元。（6.4萬(wàn)—6.4萬(wàn)的20%）

第四年末汽車的剩余價(jià)值是4.096萬(wàn)元。

第五年末汽車的剩余價(jià)值是3.277萬(wàn)元。

第六年末汽車的剩余價(jià)值是2.6214萬(wàn)元。

第七年末汽車的剩余價(jià)值是2.097萬(wàn)元。

第八年末汽車的剩余價(jià)值是1.678萬(wàn)元。

第九年末汽車的剩余價(jià)值是0.839萬(wàn)元。

第十年末汽車報(bào)廢。

8、年數(shù)總和法

折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）。例如10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)使用10年，使用年限總和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55

第一年末汽車的剩余價(jià)值是8.182萬(wàn)元。（10萬(wàn)—10萬(wàn)10/55）

    第二年末汽車的剩余價(jià)值是6.546萬(wàn)元。（8.182萬(wàn)—10萬(wàn)9/55）

第三年末汽車的剩余價(jià)值是5.091萬(wàn)元。（6.546萬(wàn)—10萬(wàn)8/55）

第四年末汽車的剩余價(jià)值是3.818萬(wàn)元。

第五年末汽車的剩余價(jià)值是2.727萬(wàn)元。

第六年末汽車的剩余價(jià)值是1.818萬(wàn)元。

第七年末汽車的剩余價(jià)值是1.091萬(wàn)元。

第八年末汽車的剩余價(jià)值是0.546萬(wàn)元。

第九年末汽車的剩余價(jià)值是0.182萬(wàn)元。

第十年末汽車報(bào)廢。

目前，我國(guó)二手車市場(chǎng)正快速發(fā)展中，二手車鑒定評(píng)估師也成為當(dāng)前最熱門職業(yè)，市場(chǎng)上還需要大量的評(píng)估師去充足市場(chǎng)的需要。當(dāng)市場(chǎng)上有了專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估師時(shí)，也能構(gòu)建出一個(gè)公正透明的二手車交易監(jiān)督體系。專業(yè)的二手車評(píng)估師對(duì)二手車鑒定評(píng)估，既要分析車輛使用狀況、事故情況，又要仔細(xì)檢查車輛手續(xù)完備程度。既要參考同款式新車價(jià)格或相近款式新車價(jià)格，又要注意分析二手車市場(chǎng)供需情況。必須要經(jīng)過(guò)全面分析才能得出更貼近市場(chǎng)準(zhǔn)確的二手車價(jià)格。小編提醒大家，同一種車型由于使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。不同的二手車評(píng)估師評(píng)估的價(jià)格也有差異，評(píng)估方法只能計(jì)算出車輛大概價(jià)值，具體還是要根據(jù)實(shí)際車況檢測(cè)來(lái)確定。