蘇聯(lián)的M級(jí)潛艇，總共僅建造1艘，是一種耐壓艇殼用鈦合金建造的攻擊型核潛艇。圖為其逃生艙從潛艇上脫離。該潛艇在20世紀(jì)80年代末因?yàn)橐粓?chǎng)火災(zāi)而最終沉沒(méi)于巴倫支海。

目前，這艘潛艇仍然靜靜地在巴倫支海1.6千米深的海床上，圖為它的一張水下照片。該潛艇于1978年4月22日鋪設(shè)龍骨，1983年5月9日下水，1983年12月28日服役。

其舷號(hào)為K-278，此圖中是其尾部的螺旋槳。該型潛艇上配備有33名軍官和36名士兵，主要武器是SS-N-15反潛導(dǎo)彈和533毫米的魚雷，具備發(fā)射核彈頭的能力。

K-278號(hào)潛艇水下排水量為8000噸左右，全長(zhǎng)117.5米，寬10.7米，吃水9米，采用一臺(tái)OK-650 b-3 型壓水反應(yīng)堆，水面航速14節(jié)，水下航速30節(jié)左右。

該潛艇的螺旋槳設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，為兩組四葉螺旋槳。K-278號(hào)潛艇的尾部有個(gè)很大的水平舵面，但在其正上方，還有一個(gè)小小的十字舵面。

圖為K-278號(hào)潛艇的側(cè)面視圖和俯視圖。在側(cè)面視圖上，可以看到其逃生艙和潛艇指揮塔結(jié)合部的縫隙。這是一艘試驗(yàn)潛艇，用于測(cè)試第四代核潛艇的技術(shù)。

K-278號(hào)核潛艇的艇首特寫。雖然是一艘試驗(yàn)潛艇，但它配齊了所有的操作人員，具備作戰(zhàn)職能，耐壓艇殼采用鈦合金制造，是蘇聯(lián)第三種采用這種材料制造的潛艇。

該型潛艇的強(qiáng)度大，因此有著很大的潛深。在曾經(jīng)的一個(gè)深潛試驗(yàn)之中，該艇下潛到了1020米，且其設(shè)計(jì)潛深可以達(dá)到1250米。即便是對(duì)于今天的許多核潛艇來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)足以令人望而生畏的數(shù)字。

水面航行的K-278號(hào)潛艇。在20世紀(jì)80年代末，該艇在進(jìn)行作戰(zhàn)巡邏的時(shí)候發(fā)生火災(zāi)，并最終導(dǎo)致沉沒(méi)和許多人死亡。其實(shí)，如果救援足夠及時(shí)，可能死亡人數(shù)不會(huì)這么多。

K-278號(hào)潛艇在沉沒(méi)之前的大約5個(gè)小時(shí)期間，仍然能夠浮在海面上，據(jù)后來(lái)公布的資料顯示，此次事故之中有42名艇員死亡，其中有4人是因?yàn)榛馂?zāi)和有毒煙霧而死的，另外30多人是因?yàn)槟缢蚝涠赖摹?/p>

而且在失事的時(shí)候，還曾經(jīng)發(fā)生過(guò)非常令人遺憾的一幕。K-278號(hào)艇的艇長(zhǎng)和其他4人在事故發(fā)生后，丟下艇員，鉆入逃生艙跑了。按照傳統(tǒng)，對(duì)于一支有著極強(qiáng)榮譽(yù)感的海軍而言，艇長(zhǎng)要么是堅(jiān)持指揮并最后走，要么是與艇同沉。

雖然K-278號(hào)艇的艇長(zhǎng)坐逃生艙跑了，但他沒(méi)能活下來(lái)。在逃生艙的5個(gè)人之中，最終只有一人活了下來(lái)，而此人不是艇長(zhǎng)。后來(lái)有一艘漁船前往事發(fā)地點(diǎn)救援，撈起了25名幸存者，以及5具尸體。

圖為K-278號(hào)艇的三面視圖。在得知潛艇失事之后，經(jīng)過(guò)挪威施加壓力，蘇聯(lián)才派出一艘船搜索K-278號(hào)潛艇，得出的結(jié)論是“放射性泄漏對(duì)周圍環(huán)境沒(méi)有威脅”。

實(shí)際上，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的結(jié)論是過(guò)于草率的。即便是在今天，K-278號(hào)核潛艇上的放射性材料仍在泄漏，潛艇上有兩枚核彈頭和一座核反應(yīng)堆，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何處理，就像是定時(shí)炸彈一樣。

其實(shí)K-278號(hào)不是個(gè)案，蘇聯(lián)在失事或退役核潛艇的處理上都不上心。原因很簡(jiǎn)單，無(wú)論是打撈或拆掉核潛艇，對(duì)反應(yīng)堆進(jìn)行處理，都是個(gè)漫長(zhǎng)而耗費(fèi)資金的工作。K-278號(hào)潛艇，在蘇聯(lián)海軍的歷史之中，注定是非常不光彩的一頁(yè)。