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錦程汽修資料，專注汽車維修，技術(shù)領(lǐng)先，快人一步！ 個人微信號：jincheng1618 QQ號：919632397 ①基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“01” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block1 →- 800/min 2.20ms 3∠° 12°bef.TDC- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 1 →- 800/min 2.20ms 3∠° 12°bef.TDC- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。- b.第2位：含義是“發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油持續(xù)時間）”，正常值為1.00ms～2.5ms。- 如果顯示值<1.00> 如果顯示值>2.5 ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。- c.第3位：含義是“節(jié)氣門角度值”，正常值為0∠°～5∠°。如果顯示值>5∠°，則說明節(jié)氣門控制器J338沒有進行基本設(shè)定；- 節(jié)氣門拉索調(diào)整不當；節(jié)氣門控制器J338損壞。二級維護時的附加作業(yè)項目為調(diào)整節(jié)氣門拉索，用V.A.G.1552微機故障檢測儀對節(jié)氣門控制器進行基本設(shè)定,如果該數(shù)據(jù)仍>5∠°,則更換節(jié)氣門控制器J338。- d.第4位：含義是“點火提前角”，正常值為12°±4.5°(上止點前),如果不在正常范圍內(nèi),則檢修電子點火系統(tǒng),如果點火系統(tǒng)正常,則說明發(fā)動機負荷太大。- ②基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“02” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 2 →- 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 2 →- 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。- b.第2位：含義是“發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油持續(xù)時間）”，正常值為1.00ms～2.5ms。- 如果顯示值<1.00> 如果顯示值>2.5 ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器- c.第3位：含義是“發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間”，正常值為2.0 ms～5.0 ms。- 若顯示值<2.0> 如果顯示值>5.0 ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。- d.第4位：含義是“進氣空氣質(zhì)量”，正常值為2.0 g/s～4.0 g/s,如果顯示值<2.0 g/s,則說明進氣系統(tǒng)有漏氣故障存在,="" 二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障;如果顯示值="">4.0 g/s,則說明發(fā)動機負荷太大。- ③基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“03” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 3 →- 800/min 14.000V 93.6℃ 39.1℃- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 3 →- 800/min 14.000V 93.6℃ 39.1℃- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速- b.第2位：含義是“蓄電池電壓”，正常值為10.0V～14.5V。- 如果顯示電壓值超差,則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機控制單元的供電電壓或更換蓄電池。- c.第3位：含義是“冷卻液溫度”，正常值為80℃～105℃。- 如果顯示值<><> 如果顯示值>105℃，則說明冷卻液溫度傳感器有故障。- 出現(xiàn)上述兩種情況，在進行二級維護時均應增加檢修或更換冷卻液溫度傳感器的附加作業(yè)項目。- d.第4位：含義是“進氣溫度”，正常值為隨外界環(huán)境溫度的變化而變化,如果顯示值始終為19.1℃不變化或與環(huán)境溫度不符,則說明進氣溫度傳感器有故障, 在進行二級維護時均應增加檢修或更換進氣溫度傳感器的附加作業(yè)項目。- ④怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“04” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 4 →- 3∠° -0.23g/s 0.00g/s Leerlauf- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 4 →- 3∠° -0.23g/s 0.00g/s Leerlauf- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“節(jié)氣門角度值”，正常值為0∠°～5∠°。- 如果顯示值>5∠°，則說明節(jié)氣門控制器J338沒有進行基本設(shè)定；節(jié)氣門拉索調(diào)整不當；- 節(jié)氣門控制器J338損壞。二級維護時的附加作業(yè)項目為調(diào)整節(jié)氣門拉索，用V.A.G.1552微機故障檢測儀對節(jié)氣門控制器進行基本設(shè)定,如果該數(shù)據(jù)仍>5∠°,則更換節(jié)氣門控制器J338。- b.第2位：含義是“怠速空氣質(zhì)量測量值(空檔位置)”，正常值為-1.7 g/s～+1.7 g/s。- 如果顯示值<-1.7> 如果顯示值>+1.7 g/s,則說明進氣系統(tǒng)有泄漏或進氣系統(tǒng)有堵塞故障,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)有泄漏或進氣系統(tǒng)有堵塞故障- c.第3位：含義是“怠速空氣質(zhì)量測量值(自動變速器)”，手動變速器數(shù)值正常值為0.00 g/s不變,如果有變化,則說明發(fā)動機怠速不穩(wěn),應調(diào)整發(fā)動機怠速。- d.第4位：含義是“工作狀態(tài)”，正常顯示為“Leerlauf”,如果有其他顯示，則在進行二級維護時均應增加檢修或更換怠速開關(guān)的附加作業(yè)項目。- ⑤怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“05” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 5 →- 810/min 800/min -1.7% 2.9g/s- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 5 →- 810/min 800/min -1.7% 2.9g/s- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。- b.第2位：含義是“怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值”，正常顯示值為800 r/min，在發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時該值保持不變。- c.第3位：含義是“怠速控制”，正常顯示值為-10%～+10%。表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計，并再次進行基本設(shè)定。- d.第4位：含義是“進氣空氣質(zhì)量”，正常值為2.0 g/s～4.0 g/s,如果顯示值<2.0 g/s,則說明進氣系統(tǒng)有漏氣故障存在,="" 二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障;如果顯示值="">4.0 g/s,則說明發(fā)動機負荷太大。- ⑥怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“06” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 6 →- 800/min -0.7% -2.3% 13.5°V.OT- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 6 →- 800/min -0.7% -2.3% 13.5°V.OT- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。- b.第2位：含義是“怠速控制”，正常顯示值為-10%～+10%。表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計，并再次進行基本設(shè)定。- c.第3位：含義是“混合氣λ控制”， 正常顯示值為-10%～+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能。- d.第4位：含義是“點提前角”，正常值為12°±4.5°(上止點前),如果不在正常范圍內(nèi),則檢修電子點火系統(tǒng),如果點火系統(tǒng)正常,則說明發(fā)動機負荷太大。- ⑦λ控制和ACF閥系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（顯示組號“07” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 7 →- -2.3% 0.115V 0% 1.00- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 7 →- -2.3% 0.115V 0% 1.00- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“混合氣λ控制”， 正常顯示值為-10%～+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ開控制系統(tǒng)的性能。- b.第2位：含義是“λ傳感器電壓”，正常顯示為電壓不斷地在0.1V～1.0V范圍內(nèi)跳動(表示λ調(diào)節(jié)正常)。- 如果電壓始終在0.1V～0.3V,說明排氣中殘余的氧較多,混合氣太稀, 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換λ傳感器、檢查進氣系統(tǒng)漏氣等與混合氣濃度太稀有關(guān)的故障；- 如果電壓始終在0.7V～1.0V,說明排氣中殘余的氧較少,混合氣太濃,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換λ傳感器、檢查空氣濾清器臟污或堵塞空氣流量傳感器臟污、燃油壓力太高等與混合氣濃度太濃有關(guān)的故障；- 如果電壓保持在0.45V～0.5V,則說明λ傳感器不工作,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換λ傳感器。- c.第3位：含義是“活性炭罐電磁閥N80占空比”，顯示值為0%，說明電磁閥關(guān)閉,顯示值為99%,說明電磁閥打開。- 如果顯示值與活性炭罐電磁閥N80的工作條件不符,則說明活性炭罐電磁閥N80控制系統(tǒng)有故障,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢修活性炭罐電磁閥N80控制系統(tǒng)。- d.第4位：含義是“燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)動作時混合氣修正因素”，如果顯示值為<> 如果顯示值等于1.00，說明油箱沒有排氣或輸送標準混合氣（λ=1）；如果顯示值>1.00，說明燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)輸送稀混合氣，λ控制增加燃油噴射持續(xù)時間。- ⑧λ調(diào)節(jié)值（顯示組號“08” ）- 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 8 →- 3.4ms -3.9% -0.7% λ-Adaption- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 8 →- 3.4ms -3.9% -0.7% λ-Adaption- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間”，正常值為2.0 ms～5.0 ms。如果顯示值<2.0> 如果顯示值>5.0 ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。- b.第2位：含義是“怠速時λ調(diào)節(jié)值”， 正常顯示值為-10%～+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ開控制系統(tǒng)的性能。- c.第3位：含義是“部分負荷時λ調(diào)節(jié)值”， 正常顯示值為-8%～+8%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能。- d.第4位：含義是“燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)”，如果顯示為“TE aktive”，說明活性炭罐電磁閥動作；如果顯示為“TE n. Aktive”，說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉；如果顯示為“λ-Adaption”；說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉，λ調(diào)節(jié)在起作用。- ⑨爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組“13”）- 發(fā)動機大油門，3檔行駛，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 13 →- 2.3°KW 1.9°KW 2.5°KW 2.4°KW- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 13 →- 2.3°KW 1.9°KW 2.5°KW 2.4°KW- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“第1缸爆震控制點火滯后角”，正常值為0°～15°的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。- b.第2位：含義是“第2缸爆震控制點火滯后角”，正常值為0°～15°的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。- c.第3位：含義是“第3缸爆震控制點火滯后角”，正常值為0°～15°的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。- d.第4位：含義是“第4缸爆震控制點火滯后角”，正常值為0°～15°的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。- ⑩爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組“16” ）- 發(fā)動機怠速時檢測，屏幕顯示為：- Read Measuring Value Block 16 →- 0.760V 0.800V 1.120V 1.120V- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- 讀測量數(shù)據(jù)塊 16 →- 0.760V 0.800V 1.120V 1.120V- （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）- a.第1位：含義是“第1缸爆震傳感器信號”，正常值為0.3V～1.4V。如果顯示值不在正常值范圍內(nèi)，則在二級維護時應增加更換第1缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目- b.第2位：含義是“第2缸爆震傳感器信號”，正常值為0.3V～1.4V。如果顯示值不在正常值范圍內(nèi)，則在二級維護時應增加更換第2缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目。- c.第3位：含義是“第3缸爆震傳感器信號”，正常值為0.3V～1.4V。如果顯示值不在正常值范圍內(nèi)，則在二級維護時應增加更換第3缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目。- d.第4位：含義是“第4缸爆震傳感器信號”，正常值為0.3V～1.4V。如果顯示值不在正常值范圍內(nèi)，則在二級維護時應增加更換第4缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目。- 說明：各缸爆震傳感器信號之間的偏差不得大于50%；在猛踩油門時爆震傳感器信號最大可達5.1V 汽修技術(shù)提升秘籍！錦程汽修資料為汽修同仁朋友推出2000G全套原廠汽修資料！ 幫助你快速提高汽車維修技術(shù)！技術(shù)領(lǐng)先，快人一步！ 全套汽修資料包含 各類車型原廠維修手冊和汽車維修技術(shù)數(shù)據(jù)（包括原廠電路圖.各車型防盜設(shè)定.鑰匙匹配.音響防盜電腦針腳圖解.汽車診斷思路.系統(tǒng)初始化.保養(yǎng)燈歸零.定正時校對手冊.電路入門.胎壓設(shè)定.轉(zhuǎn)向角設(shè)定.大燈設(shè)定.等資料。2000G汽車維修資料 購買資料聯(lián)系錦程唯一微信：jincheng1618 , QQ:919632397！! 今天不為你的事業(yè)買單， 明天將為你的貧窮賣力?。。?/span> |
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