麗江，無數(shù)年輕靈魂朝圣之地，它第一次進(jìn)入我耳朵的是大學(xué)畢業(yè)時候的畢業(yè)旅游，當(dāng)時好幾個旅游地區(qū)，唯獨(dú)麗江呼聲最高，蔚領(lǐng)選擇在此上市試駕，寓意何在，難道只因春草如有情,山中尚含綠嗎？

旅行車，在中國，至少到目前為止，沒有一款能真正稱之為成功的。但是，蔚領(lǐng)如剛剛畢業(yè)的大學(xué)生一樣，有可以揮霍的資本，失敗了又能怎樣，銷量排行榜上面，前五名，一汽大眾就有兩位——捷達(dá)和速騰。

你說旅行車是否真的沒有市場？就好比業(yè)務(wù)員去非洲考察業(yè)務(wù)，他們都不穿鞋和他們都沒有鞋，是兩種不同的態(tài)度，不嘗試一下，怎么知道這個市場是否能打開，雖然前面有很多失敗的例子，可是歐洲人對旅行車的理解向來比較獨(dú)到的，如何獨(dú)到呢？

當(dāng)年畢業(yè)來麗江旅行，我也不容易，啃了幾個月方便面，蔚領(lǐng)的定價并不算高，12.59萬起，最高配不過17萬，對于已經(jīng)工作幾年的90后，首付拿出個7、8萬，每個月供2000~3000塊，供個兩三年，就可以拿下一臺真正意義上的旅行車，一場說走就走的旅行，就是咬咬牙的事情。

麗江的路很好走，一路上，很多年輕的編輯按捺不住內(nèi)心的激情，一腳油門，窗外的風(fēng)景一劃而過，或許，旅行車用碳酸飲料的心態(tài)無法理解，功夫茶才是正道！

1.6L+6速手自一體、1.4T+7速雙離合，這兩個動力搭配，還能說什么，已經(jīng)沒什么值得好說的了，不過平均百公里7L的油耗，對于平時用車來說，負(fù)擔(dān)不會特別大，一場300公里的旅行，5個人的車費(fèi)也不外乎150塊左右，值不值？

蔚領(lǐng)的車身尺寸為4559*1793*1487，和自家寶來的尺寸最為相似，而且軸距都是2614mm的，但是，我們發(fā)現(xiàn)，蔚領(lǐng)的寬度比寶來的要多19mm，寶來的后排坐下3個人已不是問題，多出19mm，只能說為長途旅行中多添了一份寬敞舒適。

蔚領(lǐng)的后排相對舒適，你可以看到后排座椅的靠背厚度，相當(dāng)有厚實(shí)感，起碼長途旅程，對你的腰來說，不是一種煎熬，可惜的是，全系都不標(biāo)配后排出風(fēng)口。

超大的后備箱空間，常規(guī)容積有589L，第三排放倒了，容積擴(kuò)大到1507L，足夠你放下一家大小的所有行李。

另外，你可以看看，最低配的這臺，它沒有多功能方向盤，沒有中控大屏，也沒有無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)，可是它有胎壓監(jiān)測、全景電動天窗、車頂行李架、定速巡航等等，這些在長途旅行中，比起哪些能讓銷售可圈可點(diǎn)的配置來說，更加實(shí)用。

全系標(biāo)配全景天窗，正中中國消費(fèi)者的下懷，830mm X 1004mm的尺寸，不管常不常用，反正有，就是拉風(fēng)！

蔚領(lǐng)的后排隆起不算平整，如果真的要長途旅行，中間不建議坐人，或者換著坐也行。

沒有配備全尺寸的備胎，或許是成本原因，可是在自駕游中經(jīng)歷過爆胎經(jīng)歷的我來說確實(shí)有點(diǎn)失望。

只懂車點(diǎn)評

躺尸的旅行車那么多，為什么一汽大眾還要插足？這讓我想起了大眾的第二款車T1，無心插柳柳成蔭的一款多功能車，被多少年輕人當(dāng)作是旅行的工具，也許蔚領(lǐng)可能是一汽大眾拍腦袋想要做的一款車，即便目前錢途不大，萬一火了怎么辦？

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