隨著國家二胎政策的放開，現(xiàn)在車市火的不僅僅是SUV，同樣在乘坐空間、舒適性、安全性上擁有無可比擬優(yōu)勢的MPV車型也越來越受到車友喜愛。其實一款出色的MPV車型，特別是商務(wù)MPV車型能代表一家車企造車水平和汽車品質(zhì)。因為其需要滿足更高端的人群的更苛刻需求，比如乘坐舒適性、安全性、空間感，外觀造型和品牌的氣質(zhì)。現(xiàn)在商務(wù)MPV市場不斷有新車型涌現(xiàn)，之前商務(wù)MPV的代表是別克GL8、后來出了上汽大通G10，歐系大mpv福特途睿歐也在今年5月被引入國產(chǎn)并強(qiáng)勢登場，現(xiàn)在的市場表現(xiàn)也展露出引領(lǐng)商務(wù)MPV的勢頭。那么在商用MPV領(lǐng)域，上汽大通G10、別克GL8、福特途睿歐，誰能代表商務(wù)MPV的未來趨勢，他們各有什么絕對優(yōu)勢？如下汽車大師為車友們解讀解讀。

1.福特途睿歐

廠家指導(dǎo)價：17.69萬—20.39萬

福特途睿歐最早在2015年的上海車展上首發(fā)亮相，不過當(dāng)時它還叫Tourneo，在同年11月的廣州車展上正式定名為途睿歐。在2016年5月19日，福特途睿歐正式上市，定位于全進(jìn)化歐系大MPV。值得大書一筆的是，在剛過去的G20杭州峰會上，途睿歐是官方指定商務(wù)車，這對于一款商務(wù)MPV來說，榮耀之極。

不同于大通G10和別克GL8，途睿歐比上汽大通G10更有產(chǎn)品力，無論是品牌的形象還是產(chǎn)品的產(chǎn)品力，途睿歐可是正宗的歐系7座大MPV，而G10只是自主催化的一個產(chǎn)品。另外途睿歐是一款全新的商務(wù)MPV，無論在配置、外形、底盤調(diào)校等都優(yōu)于別克GL8和大通G10，下面一起來看看這款途睿歐。

在外觀方面，途睿歐采用福特家族式的前臉設(shè)計，梯形的進(jìn)氣格柵配上鍍鉻亮條非常大氣，側(cè)面腰線延展至前大燈下部，設(shè)計感極強(qiáng)，整體的車身線條非常硬朗，整車的造型十分突顯商務(wù)特性。

在車身尺寸方面，途睿歐長4976mm，寬2032mm，高1990mm，軸距為2933mm，寬度和高度上都超過傳統(tǒng)MPV，所以在空間表現(xiàn)上非常出色。1360L的超大行李廂容積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一個標(biāo)準(zhǔn)MPV的空間，解決商務(wù)接待中行李多放不下的尷尬。還有就是途睿歐的乘坐空間，作為一款商務(wù)大MPV乘坐空間非常重要，途睿歐采用標(biāo)準(zhǔn)的2+2+3式7座設(shè)計，一般這樣的設(shè)計第三排的座椅乘坐感覺會顯得拘謹(jǐn)，而途睿歐的卻能擁有很好的腿部、頭部空間。

在乘坐舒適方面，途睿歐表現(xiàn)非常出色，這得得益于途睿歐精心的底盤調(diào)校和后空氣懸掛的設(shè)計（RAS后空氣懸掛）。RAS后空氣懸架能根據(jù)不同的路況調(diào)整懸掛系統(tǒng)的軟硬，這種“黑科技”能給乘客帶來更好的乘坐體驗，這點明顯比大通G10和別克GL8更有優(yōu)勢。在配置方面就不用多說了，什么前后分區(qū)空調(diào)、電動座椅、電動天窗、ESP、HAC、倒車影像等等可以說應(yīng)用盡有。

在動力方面，途睿歐搭載了一款2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)，不要小看這臺發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)曾經(jīng)獲得過十佳發(fā)動機(jī)的稱號。經(jīng)過福特工程師的精心調(diào)校，2.0T Ecoboost的發(fā)動機(jī)爆發(fā)出203匹馬力，峰值扭矩為300牛米，Ecoboost動力技術(shù)與5擋手動匹配，大大的提高了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為9.5L，這樣的油耗在同級別車型中非常出色。總的來說，途睿歐的產(chǎn)品力，品牌，性價比等要略優(yōu)于別克GL8和大通G10。

2.別克GL8

廠家指導(dǎo)價：20.90萬—39.99萬

別克的GL8是大家耳熟能詳?shù)囊豢頜PV，為什么大家對它這么熟悉呢？原因很簡單，因為它出現(xiàn)在人們的眼中，耳中的頻率最高，這使得GL8在這個細(xì)分市場中的比重極大，而且樹立了一個高大上的形象。別克GL8可以說是那個“時代”的霸主，GL8就代表著商務(wù)MPV，想想那時這款車是每個公司必備的商務(wù)接送車。其實在現(xiàn)在看來別克GL8的外形似乎有些過時，但是在當(dāng)時那就是潮流。不過別克GL8之所以有現(xiàn)在的成就，跟別克的營銷脫不開關(guān)系，能把競品一一打敗成為一代“神車”也需要技巧。

對于別克GL8的外觀、內(nèi)飾、配置、動力等我們就不再多去贅述，一方面大家對這款車已經(jīng)非常熟悉了，另一方面這款車明顯有點跟不上“潮流”，無論是外觀上的審美，內(nèi)飾上的設(shè)計，還是動力上輸出，配置豐富性上，跟新生代的MPV差據(jù)很大。盡管如此，別克GL8的銷量相對于其它競品來說還是不錯的。另外值得一說的是，別克GL8已經(jīng)成了商務(wù)MPV的標(biāo)簽，自它之后只要有新款的商務(wù)MPV上市，都會以別克GL8作為標(biāo)榜對象，這也說明了別克GL8的影響力。

在大家眼中別克GL8有怎么樣的優(yōu)缺點呢？其實大家買MPV第一要素就是空間大，舒適性好，這點GL8都做的非常出色，但是在內(nèi)飾設(shè)計和中控臺的用料上面做的很一般，而且配置上也不算豐富，還有就是別克GL8的動力一般，油耗偏高?？傊?，如果別克GL8不推出新產(chǎn)品的話，“神車”可能變成神話。

3.上汽大通G10

廠家指導(dǎo)價：13.38萬—26.98萬元

上汽大通G10是比較早的一批挑戰(zhàn)別克GL8的車型，既然敢打著挑戰(zhàn)的旗號，那它的本身應(yīng)該有兩把刷子吧。上汽大通G10在2014年北京車展上正式上市，售價13.58萬—26.98萬元，定位于高端MPV，之后又進(jìn)行了兩次外觀、配置和動力上的升級，而且在今年的北京車展上行還推出了自己電動MPV車型，不過新車在續(xù)航里程只有150km顯得有點捉襟見肘，明顯在技術(shù)上不成熟。

大家對于大通G10的印象總有一點模糊，這可能跟它的品牌和產(chǎn)品力不足有一定的關(guān)系。大通G10的推出是為了填補(bǔ)上汽大通的產(chǎn)品布局，與自家的輕客V80形成“兩翼并舉”的策略，雖然如此但大通G10確實也有出彩之處。

大通G10在外觀方面的設(shè)計較為簡潔，線條舒緩穩(wěn)重，前部中網(wǎng)延伸至兩側(cè)大燈，平直的腰線延伸到后側(cè)大燈，尾部D柱采用黑色飾板形成懸浮車頂?shù)脑O(shè)計，非常主流。車身尺寸方面，大通G10長5168mm寬1980mm高1928mm，軸距為3198mm，在軸距方面大通G10要比同級別車型長，但是在增加整車空間上體現(xiàn)不大。內(nèi)飾方面，大通G10在氛圍營造上還算不錯，中控臺大面積采用仿木質(zhì)貼片，黑色與棕色搭配的內(nèi)飾，顯得很有檔次。至于配置方面，主要是跟車款和售價有關(guān)，一些主流的配置也都配齊。不過根據(jù)部分用戶的反饋有些功能使用起來效果一般，如全景影像。

動力方面，大通G10提供三種動力選擇，1.9T高性能柴油發(fā)動機(jī)、2.0TGI“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)和一款2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中2.0T采用缸內(nèi)直噴、雙可變正時氣門技術(shù)，最大最大功率225馬力，峰值扭矩345牛米；而1.9T柴油版同樣采用渦輪技術(shù)，最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩350牛米。

總結(jié)：看了上述這三款商務(wù)MPV你有什么看法，你還在傾向于傳統(tǒng)的別克GL8嗎？如果單從性價比來講，你可能會選擇國產(chǎn)自主品牌大通G10，但是自主品牌在行駛品質(zhì)、品牌和產(chǎn)品力上明顯不足，雖然在價格上看似有一些優(yōu)惠，其實在同價位的車型上作比較，大通G10性價比并不是特別高，這時途睿歐的優(yōu)勢就突顯出來。如果你特別注重情懷，那你可能會選擇別克GL8，失去的是性價比。其實選擇途睿歐是一種不錯的選擇，首先途睿歐是合資品牌，內(nèi)部空間大，乘坐舒適性高，動力充足油耗低，這些優(yōu)點完全符合國人的購車需求。