【卡車之家 原創(chuàng)】機(jī)油作為流淌在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的血液，是車輛不可缺少的潤滑劑。匹配度高的機(jī)油不僅可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，更會(huì)減少故障率，所以對(duì)于機(jī)油的選擇來不得半點(diǎn)馬虎。如果對(duì)機(jī)油認(rèn)知有誤，平時(shí)使用不當(dāng)，則很容易導(dǎo)致油耗高、燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問題。下面我們就來盤點(diǎn)一下，在使用機(jī)油的過程中幾個(gè)常見的認(rèn)知誤區(qū)，以免付出慘痛的代價(jià)。

誤區(qū)一機(jī)油變黑就換

有很多經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的卡友，在維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，經(jīng)常是看到機(jī)油變成黑色，就認(rèn)為沒法用了，必須要換新的機(jī)油。其實(shí)用這種方法來判斷并不十分準(zhǔn)確，因?yàn)槿魏螜C(jī)油的添加劑中都會(huì)具備清潔性能，這也是衡量一款機(jī)油的重要指標(biāo)。其作用就是清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而形成的積碳，并將它溶解在機(jī)油里。

所以即使是新更換的機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作一段時(shí)間也會(huì)發(fā)生變色，特別是行駛里程已經(jīng)很長(zhǎng)車輛，機(jī)油變黑的速度更快，但并不意味著要更換新的機(jī)油。所以判斷更換機(jī)油的時(shí)間，還是要以機(jī)油的更換里程和時(shí)間為準(zhǔn)。

誤區(qū)二機(jī)油越稀越好

粘度級(jí)別是選擇機(jī)油時(shí)一個(gè)非常重要的指標(biāo)，甚至?xí)綑C(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。隨著車輛各大系統(tǒng)的技術(shù)的升級(jí)，很多國際品牌都推出了低粘化、油膜強(qiáng)度高和更持久的機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的輪邊功率。很多車主就誤以為粘稠度越低的機(jī)油越好。

然而并非如此，用戶在選擇機(jī)油的時(shí)候，還是要根據(jù)自身的車況和發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀參考。新型的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部加工的精度相對(duì)更高，與型號(hào)比較老或者行駛里程比較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在選擇機(jī)油方面是完全不同的。

另外，地域和環(huán)境溫度的不同，對(duì)機(jī)油的選擇也不一樣。當(dāng)然，也不是說粘度高就好，粘稠度過高會(huì)導(dǎo)致車輛潤滑不良磨損程度增加，還是要根據(jù)自身所需去選擇機(jī)油，精準(zhǔn)的潤滑才會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

誤區(qū)三機(jī)油只加就是不換

在使用的過程中，由于磨損和氧化等原因，使得機(jī)油的性能會(huì)逐漸的下降，同時(shí)也會(huì)有所消耗。有個(gè)別車主會(huì)不時(shí)用備用機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)充，如此做法并不妥當(dāng)，僅僅能彌補(bǔ)機(jī)油量上的不足，并不能還原機(jī)油潤滑性能損失。

機(jī)油本身具有清潔的性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作一段時(shí)間就會(huì)將內(nèi)部的積碳、氧化物等融進(jìn)機(jī)油中，如果只是不停的補(bǔ)充備用機(jī)油，始終無法將污染物排除，只會(huì)導(dǎo)致性能越來越差。另外，機(jī)油工作是需要經(jīng)過機(jī)濾進(jìn)行過濾，如果到了法定退休年齡而不更換機(jī)濾，只是補(bǔ)充機(jī)油也勢(shì)必會(huì)造成其它的故障。

誤區(qū)四私自改變添加劑

機(jī)油出廠都是由基礎(chǔ)油和不同的添加劑組成的，優(yōu)質(zhì)的機(jī)油不僅具有潤滑性能，配方中的多種添加劑，還具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)功能，其中包括減摩劑等等。機(jī)油是最講究配方的均衡性，保障各種性能的充分發(fā)揮。

如果用戶私自改變機(jī)油中的添加劑成分，無疑會(huì)破壞機(jī)油的均衡性能，不僅不會(huì)給車輛帶來額外的保護(hù)，反而容易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)油的綜合性能下降。所以私自改變添加劑純屬是畫蛇添足的行為。

誤區(qū)五寧可多加也不愿少加

某些司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己的車存在燒機(jī)油的情況，在更換機(jī)油的時(shí)候會(huì)故意多加點(diǎn)，但其實(shí)這種做法是比較危險(xiǎn)的。曲軸箱內(nèi)的機(jī)油加得太多，機(jī)油容易通過推桿套管流到氣門室，再從氣門桿與氣門導(dǎo)管之間竄入燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。

同時(shí)機(jī)油過多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。所以添加機(jī)油還是要按照規(guī)定的量來添加。

具備出色的低溫流動(dòng)性和黏溫性，油膜穩(wěn)固，比較適用于柴油貨車和客車使用

編后語：

看似更換流程非常簡(jiǎn)單的機(jī)油，不少用戶都存在著很多認(rèn)知誤區(qū)，由于這些原因造成的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的損害已經(jīng)比比皆是。以上我們盤點(diǎn)的幾類問題，卡友們?cè)谌粘Ｊ褂脵C(jī)油時(shí)一定多加注意，切勿因小失大。