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高速幾個致命盲區(qū)，比如，過彎的出彎口、進出隧道口。 出彎口是天然的盲區(qū)，雖然無法避免，但是可以人為減小。盲區(qū)最怕的是什么，是逆行和違停，因為速度過快，等到你看到對方的時候已經無計可施了...... 所以在高速上，處理盲區(qū)首先是想辦法減小它！ 因為高速上速度太快，處理問題的時間太少。特別是面對盲區(qū)，很多時候當你發(fā)現(xiàn)問題時，已經來不及了，所以盡全力減小它，才是第一要務！盲區(qū)越小，你的危險越??！ 舉個具體的例子，比如過彎的時候如何減小出彎口的盲區(qū)呢？很簡單，左彎靠右，右彎靠左。 右彎的時候，左邊車道相比右邊車道，出彎口的盲區(qū)要小，更利于及早發(fā)現(xiàn)問題！ 所以，高速開車原則第一條，逢盲區(qū)，減速備剎車。 高速第二個容易出問題的地方就是道路變化區(qū)域，比如，高速倒車多發(fā)于高速進出口、高速急剎多發(fā)于高速樞紐、彎道和高速修路也是屬于路況變化。 所以到了道路變化的區(qū)域，要提前規(guī)避風險，同時減速備剎。 怎么解釋？ 我們都知道，高速倒車多發(fā)生在進出口，而且是最右邊的車道，所以每當快到這個道路變化的區(qū)域，需提前變道到左側車道，這樣就不會被進出的車輛干擾。同樣的，高速急剎車，多發(fā)生在最左邊的車道，所以快到容易發(fā)生事故的道路變化區(qū)域——出入口或者高速樞紐，提前和前車拉開車距，防止前車急剎車。 駕駛過程中要進行變道和超車，需提前預警和觀察。所謂的觀察是指通過后視鏡觀察周圍路況以及車輛情況。注意，是內外后視鏡！ 還有很多人壓根就沒有養(yǎng)成看內后視鏡的習慣，這在高速上是致命的！ 逢前車變化，一定要減速剎車！高速行駛時，你可以根據(jù)前車的反應來判斷前方路況。比如，前車急剎車了，那一定是有情況，所以要保持安全車距、常備剎車。 前車如果變道，你也要跟著減速，特別是存在駕駛盲區(qū)時，更需要減速慢行。  |
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