斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是當(dāng)今世界上大跨度橋梁最流行的橋型。長(zhǎng)江是我國(guó)第一長(zhǎng)河，江面寬闊，地質(zhì)復(fù)雜，建造過(guò)江大橋十分困難。隨著斜拉橋技術(shù)興起，近幾年來(lái)，我國(guó)在長(zhǎng)江上建造起多座斜拉橋，大大緩解了南北交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況。

    在已發(fā)行的普資封上曾出現(xiàn)了三座長(zhǎng)江斜拉橋的身影，它們分別是“鄂黃長(zhǎng)江大橋”、“潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋”和“安慶長(zhǎng)江大橋”。郵資圖上的三座大橋，造型新穎，氣勢(shì)雄偉，巍然壯觀，令人震憾。

   “鄂黃長(zhǎng)江公路大橋”是北京至廣州106國(guó)道跨越長(zhǎng)江，連接黃岡、鄂州兩市的特大型橋梁，為五跨連續(xù)雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。全長(zhǎng)3245米，橋面寬24.5米，雙身四車道；大橋主跨跨徑480米。1999年10月15日動(dòng)工，2002年9月26日建成并正式通車。在大橋通車當(dāng)日，曾發(fā)行一枚PF53“鄂黃長(zhǎng)江公路大橋”專用郵資封，由王金春設(shè)計(jì)，郵資圖規(guī)格42×29毫米，面值80分，江蘇郵電印刷廠印制。

   “潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋”是鎮(zhèn)江通往揚(yáng)州的過(guò)江大橋，目前它長(zhǎng)江上惟一一座由斜拉橋和懸索橋組合成的特大型橋梁，全長(zhǎng)35.66公里。其中南汊橋?yàn)橹骺?490米的單跨雙絞面鋼箱梁懸索橋，北汊橋?yàn)槿珉p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。該橋于2000年10月20日開工建設(shè)，2005年4月30日前建成通車。2005年4月16日發(fā)行一枚編號(hào)為PF145“潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋”專用郵資封，楊文清設(shè)計(jì)，郵資圖規(guī)格為55×27.5毫米，面值80分，江蘇郵電印刷廠印制。

   “安慶長(zhǎng)江公路大橋”是國(guó)家“十五”重點(diǎn)工程，上離九江長(zhǎng)江公路大橋164公里，下距銅陵長(zhǎng)江大橋96公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該橋?yàn)槲蹇邕B續(xù)雙塔雙索面鋼箱斜拉橋梁，全長(zhǎng)1040米。主跨長(zhǎng)510米，主索塔呈倒“Ｙ”形，高184米。大橋于2001年開工建設(shè)，2004年12月16日通車。2005年7月18日發(fā)行了一枚PF152“安慶長(zhǎng)江公路大橋”專用郵資封，閻炳武設(shè)計(jì)，郵資圖規(guī)格為50×30毫米，面值80分，浙江郵電印刷廠印制。