|
景觀空間設(shè)計(jì)的基本方法 不同的空間感受 對(duì)人類來(lái)說(shuō)，創(chuàng)造空間是對(duì)周?chē)h(huán)境的有意識(shí)的自然行為。 在改造環(huán)境的過(guò)程中，景觀把一些事物連接在一起，它們構(gòu)成生機(jī)勃勃的空間，是精神飛躍的起點(diǎn)，這就是景觀的內(nèi)涵。 景觀期望創(chuàng)造空間。 與建筑空間不同的是，景觀空間沒(méi)有頂，沒(méi)有屋面。景觀項(xiàng)目，比如花園、公園、庭院，街道等等，它們的尺度與外觀都是獨(dú)立的，只有天空是統(tǒng)一的顏色。景觀是在地面，垂直面及天空間創(chuàng)造空間。 邊界越弱，面越突出 你能想到更多嗎？ 人和空間有著密不可分的聯(lián)系?？臻g的效果幾乎不依賴于測(cè)量上的尺寸；實(shí)際上空間傳達(dá)的自然的感覺(jué)——狹窄的／寬廣的，受保護(hù)的／開(kāi)放的，依賴于觀察者與空間中構(gòu)成邊界的實(shí)體的距離及觀察者眼睛和實(shí)體的高差。評(píng)價(jià)一個(gè)空間是否均衡的標(biāo)準(zhǔn)就是人和空間的比例。 對(duì)尺度的經(jīng)驗(yàn)而非尺寸決定空間?？臻g的效果取決于觀察者和被觀察物體間的距離?？臻g的效果取決于觀察者的眼睛和被觀察物體間的高差。 在歐洲，雕塑的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，人的視野決定了觀看雕塑的最佳點(diǎn)。 比較建筑美術(shù)的視點(diǎn)(比例為3：1，相應(yīng)的視角接近18°)、嚴(yán)格的建筑視點(diǎn)(比例為2：1，相應(yīng)的視角接近27°)及觀察細(xì)節(jié)的視點(diǎn)(比例為1：1，相應(yīng)的視角接近45。 為了防止觀察者不小心進(jìn)入小于觀察細(xì)節(jié)的地帶(形式會(huì)失真)，在許多古老的紀(jì)念碑的這個(gè)界限邊會(huì)放置綠籬、柵欄，鐵鏈或高高的臺(tái)階 一個(gè)空間通常不是從外部而是從面的中部體驗(yàn)的。 在一個(gè)2：1的空間，如果站在中間看也會(huì)感到1：1空間的局促感。如不希望有這種感覺(jué)，空間也不能擴(kuò)大到3：1，那么在外部布置有吸引力的視覺(jué)焦點(diǎn)(如一個(gè)小廣場(chǎng)、一個(gè)長(zhǎng)凳)或者至少設(shè)計(jì)一條穿過(guò)空間的小路也是個(gè)好主意。 如果要尋求一定的隔離感或安全感，沒(méi)有局促感，推薦使用2：1的空間。關(guān)鍵是要保證隔離感，邊界和地面需要穩(wěn)固的實(shí)體相接，如不透明、封閉的邊界墻。 如果使道路、廣場(chǎng)等空間和主要空間的排列方向一致，且有通道聯(lián)系二者，那么有可能在一個(gè)小面積里達(dá)到“廣闊”的效果。
如果一個(gè)空間的比例超過(guò)6：1，會(huì)顯得更開(kāi)放和廣大，邊界處的封閉和安全感也大大削弱；這容易使人產(chǎn)生“巨大天空下的遺失感”，但是也能感覺(jué)自由和明亮。
空間比例超過(guò)6：1后，地面上清晰的起始點(diǎn)及潛在位置變得越來(lái)越重要和必要；邊界墻上的導(dǎo)向性設(shè)施如開(kāi)口、門(mén)洞等減少，通道如道路、小徑中間的目標(biāo)等的導(dǎo)向性變得重要起來(lái)。10：1的空間有“失落”、 “離開(kāi)”感，但也覺(jué)得很廣闊、“自由”。 空間特性 “純凈”的空間致力于描寫(xiě)人類建立的如畫(huà)的空間： 空間是自足的，有內(nèi)在結(jié)構(gòu)的，由均勻、連續(xù)閉合的邊界墻圍合而成，還有一個(gè)均衡、水平的表面。空間是一個(gè)個(gè)體，我們就位于它的中央。
打破空間 打破“純凈”的空間 景觀改變(空間的)現(xiàn)實(shí)；它展現(xiàn)當(dāng)?shù)匦螒B(tài)學(xué)的特點(diǎn)，是人們精神飛躍的起點(diǎn)(從多樣性到統(tǒng)一性，從樹(shù)木到空間)。因此，足夠的起點(diǎn)才能創(chuàng)造空間。 景觀意味著設(shè)計(jì)邊界、面和體在空間中的位置都要確定：改裝或變形“純凈” 空間閉合的邊界，是為“內(nèi)部” (空間)和“外部” (環(huán)境)尋找及提供更廣泛聯(lián)系的方法。以下模型，打破了統(tǒng)一的形態(tài)，同樣的面創(chuàng)造了各種位置的行為機(jī)會(huì)。
給你兩個(gè)方形空間，你可以演變成幾種其它形式的空間？
思考
空間等級(jí)和次序 空間序列是一些連續(xù)的、獨(dú)立的空間場(chǎng)所，它們之間以通道相連；人同時(shí)只能感受其中的一個(gè)空間。 空間的等級(jí)是若干空間層層相套。觀看者同時(shí)能感知幾個(gè)不同類型、不同強(qiáng)度的空間的邊界。通道對(duì)于理解這個(gè)空間的作用很小。
邊界 研究邊界是達(dá)到此目的首要的方法。 封閉空間有連續(xù)的邊界墻與外界隔絕，邊界越高越密空間越封閉。封閉空間自給自足，并不尋求和外界的聯(lián)系。 開(kāi)放邊界和外界產(chǎn)生或多或少的清晰的定向聯(lián)系；它們的關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)和視線。通透的邊界制造自然，但是隨意的無(wú)方向的與外界聯(lián)系。 它們使空間看起來(lái)更大，但因?yàn)槠涮匦?，它們非常依賴環(huán)境。開(kāi)放的空間邊界由沿著面的邊線上的獨(dú)立個(gè)體創(chuàng)造。調(diào)整個(gè)體間的距離和面的均勻水平，它們能有效制造空間。開(kāi)放的空間邊界創(chuàng)造自由的聯(lián)系區(qū)和外界聯(lián)系，它們的關(guān)鍵是“缺口”的大小及各個(gè)個(gè)體的自然特性，例如大門(mén)。
空間邊界處理 空間邊界能用許多不同的方法創(chuàng)造——統(tǒng)一的、固體的邊界墻能用高度不同的建筑、墻體、柵欄、綠籬等建造。 復(fù)合邊界由沿邊界線排列的不同成分組成：?jiǎn)慰玫臉?shù)、單片的灌木、曲折的建筑、一些室外家具(長(zhǎng)凳、燈具、閃光的柱體)、石頭、帶狀墻、一條擋土墻等。
用高差創(chuàng)造空間 高差有創(chuàng)造空間的巨大潛能。這里高度的改變，就是從一個(gè)高度到另一個(gè)高度，形成邊界。高度變化，可以是生硬明確的變化(梯形地)或者是慢慢漸變、明確定義過(guò)渡區(qū)域的變化(緩坡地)。梯形地表現(xiàn)在平面圖上是堤岸線，用等高線模擬表達(dá)模型地。 梯形地鮮明顯示出水平空間和陡峭的斜坡的區(qū)別(梯形地的岸線：極端的例子——梯形的擋土墻)。
如果要?jiǎng)?chuàng)造空間，不同高度的差別越模糊、越小，面越需要一個(gè)有特色的形式。 在斜面上，取得梯形地的方法是削去一塊，增加一塊物體或兩者都有。 如果斜面不是近似水平，只是明顯地矮于一般斜面，這不被稱為梯形地而是肩形地。
同樣的方法用在丘陵上，種植能增強(qiáng)或減弱地勢(shì)。 在丘陵頂部種植高或半高的樹(shù)木，丘陵看起來(lái)更靈動(dòng)；能從樹(shù)下空隙看出去，這樣，真實(shí)的地貌還是保留下來(lái)了。 但是順著丘陵的地形種植封閉的植物組團(tuán)的話(例如有數(shù)層的喬木及灌木)，會(huì)提升整個(gè)地形，植物和山體混合在一起，使丘陵看起來(lái)更“高”，更“龐大”。丘陵本來(lái)的地形幾乎不能再辨別出來(lái)。 種植在山邊的植物使得地形變得模糊，種植在山前的植物使地形看起來(lái)平坦了，山體本身已無(wú)關(guān)緊要了。
微凹的洼地能用兩邊高高排列的植物強(qiáng)化。這提升了其斷面，給洼地非常獨(dú)立的空間感。 高大植物種在谷邊，低矮濃密的植物種在坡上，能使陡峭的花園斜坡在視覺(jué)上平坦(從地面上放眼望去)，如果高大植物種在坡上，效果會(huì)相反，斜坡會(huì)更陡峭。
空間效果與植物 植物作為邊界的效果是隨時(shí)間改變的，因?yàn)樗鼈冊(cè)谏L(zhǎng)；它們種植的位置不同，其習(xí)性也不同。所以一個(gè)花園可能在剛開(kāi)始的幾年是寬敞和開(kāi)放的，20~30年后變成一個(gè)不舒適的、局促的“堡壘”。所以在配置植物時(shí)，一定要熟悉它們的生長(zhǎng)高度、若干年后的預(yù)期效果及其和場(chǎng)地的關(guān)系(孤植的或是叢植的樹(shù)叢)。
相對(duì)環(huán)境，灌木叢或老樹(shù)林的樹(shù)木生長(zhǎng)致密，是一種獨(dú)立的空間類型。 樹(shù)林是“房子”，它的面和邊界因素出現(xiàn)了，如同通常創(chuàng)造的景觀空間的翻轉(zhuǎn)。樹(shù)群創(chuàng)造了一個(gè)陰暗的、有頂?shù)目臻g，相對(duì)其外界讓人更有安全感。 不同的樹(shù)林有不同的特色、不同的情趣。這主要取決于樹(shù)木的種類(光，透過(guò)樹(shù)蔭的光線，陰暗的樹(shù)，綠色的光斑投在樹(shù)木的濃蔭中，閃閃發(fā)光的樹(shù)葉等)，但也取決于樹(shù)木種植的密度及種植的結(jié)構(gòu)(整齊的／規(guī)則或者自由的／不規(guī)則的樹(shù)林)。
整齊的樹(shù)林形成規(guī)則的樹(shù)頂，這樣界定了黑色的(依賴于位置)，陰暗(神秘)的區(qū)域；它們松散地封閉著，看起來(lái)陰涼并舒適(地面上徘徊著幾點(diǎn)光斑)，或者如果樹(shù)木排列得不緊密，會(huì)看起來(lái)明亮些，有光線及動(dòng)人的透明感。 如果整齊的樹(shù)林被打散成幾組，就產(chǎn)生了樹(shù)林中新的空間格局(清晰的)。這種打散可以是嚴(yán)格規(guī)則的和不規(guī)則的，間隙構(gòu)成的樹(shù)網(wǎng)形成了有趣的對(duì)比。 自由， “自然”的樹(shù)叢和規(guī)則樹(shù)叢的不同在于它不以規(guī)則網(wǎng)格為基礎(chǔ)，樹(shù)之間的距離、相應(yīng)光影的大小都是不規(guī)則的，大的空隙和小而緊密黑暗的區(qū)域交替出現(xiàn)。這種樹(shù)林能制造非常廣泛的情趣：從田園牧歌式到憂郁消沉式——根據(jù)樹(shù)種的不同決定。
創(chuàng)造場(chǎng)所焦點(diǎn) 任何設(shè)計(jì)都是和已經(jīng)存在的場(chǎng)地的對(duì)話。白紙上的一個(gè)點(diǎn)惹人注意，它就是環(huán)境的焦點(diǎn)。作為觀看者，我們不知不覺(jué)把這個(gè)點(diǎn)的位置和紙的邊界聯(lián)系起來(lái)。 這個(gè)道理同樣應(yīng)用于開(kāi)放空間，只有和其空間環(huán)境聯(lián)系起來(lái)，每個(gè)特殊的點(diǎn)對(duì)環(huán)境的干預(yù)效果才是可理解的。 焦點(diǎn)的創(chuàng)造基于它們的特殊位置或它們?cè)诃h(huán)境中的特色 事實(shí)上人們時(shí)刻都在尋找聯(lián)系、分類現(xiàn)象，把現(xiàn)象互相“聯(lián)系”起來(lái)對(duì)焦點(diǎn)是非常重要的。焦點(diǎn)在特定的空間環(huán)境中識(shí)別特殊、非凡的區(qū)域。對(duì)照空間，作為一個(gè)獨(dú)立(如果需要，可以自給自足)的現(xiàn)象，焦點(diǎn)不能放在環(huán)境外理解。它們的效果、它們的特色、它們的“命運(yùn)”和環(huán)繞它們周?chē)沫h(huán)境特性不可分離。但是，它們也影響環(huán)境。 焦點(diǎn)加強(qiáng)、改變或創(chuàng)造空間處境。它們定義面，濃縮含義，吸引注意力，是“吸引者” 。焦點(diǎn)是我們運(yùn)動(dòng)、觀看、行動(dòng)時(shí)的停頓點(diǎn)及方位點(diǎn)。同時(shí)它們影響環(huán)境，激發(fā)并聯(lián)系空間中的不同形體。 焦點(diǎn)的另一個(gè)特征是它們能被比較并描述：相比環(huán)境，它們是更大的、更小的、發(fā)光的、更暗的、更圓的、更有棱角的、更藍(lán)的、更綠的、更隔聲的、更柔軟的、更有趣的、更令人興奮的、更厭煩的、更清晰的、更空的、更滿的等。
相比于周邊的物體，焦點(diǎn)是非常特殊的。因此，它們的特殊性能“自動(dòng)” (基于簡(jiǎn)單的幾何位置)從空間的形式或從邊界中(例如平臺(tái)中心，統(tǒng)一的面，與邊界平行的線，由強(qiáng)烈方向感聯(lián)系的完美延伸)產(chǎn)生。 同樣的方法，一個(gè)特殊位置能從特殊的形態(tài)特質(zhì)中突顯出來(lái)。在開(kāi)放的地形中，明顯從環(huán)境中跳出來(lái)的是暴露的區(qū)域，例如小山頂、陡坡上的平臺(tái)、特殊的地貌線(斜邊、角線、脊線)和河床等。
直線與直角 直角之所以稱為“合適的角”不是沒(méi)有理由的。和直線一起，從人類文明的黎明期在荒野勞作的時(shí)候開(kāi)始，它就描繪變動(dòng)的、危險(xiǎn)的、不可預(yù)知的自然?？梢灶A(yù)言、確定及熟悉地說(shuō)，直角和直線都是以“人類的勞動(dòng)”為基礎(chǔ)產(chǎn)生的。直角事實(shí)上不存在的地方，可以經(jīng)由想像中的參照線來(lái)尋找和確認(rèn)。 一個(gè)直角由兩條相交的直線產(chǎn)生，這時(shí)方向缺少指示性，兩條線的運(yùn)動(dòng)是均衡的。因此，直角是不同方向相遇達(dá)到的最平靜的狀態(tài)。與此對(duì)比的，兩條線在直角外相遇導(dǎo)致不安、不穩(wěn)定。但也產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)中的焦點(diǎn) 幾何和形態(tài)學(xué)上的條件劃定了強(qiáng)勢(shì)區(qū)域外的焦點(diǎn)，這樣就需要設(shè)計(jì)一個(gè)清晰、堅(jiān)固、具體布置的焦點(diǎn)，焦點(diǎn)的位置越遠(yuǎn)就越要如此，或讓人們看到的點(diǎn)自動(dòng)成為焦點(diǎn)，例如幾何中心。 只要一個(gè)焦點(diǎn)的位置仍然是清晰的，并能從環(huán)境中根據(jù)方向及位置清晰辨別出來(lái)，它就能確定(強(qiáng)調(diào))它周邊相關(guān)的區(qū)域，給自身分類以“服從”于環(huán)境的需要。 尋找和環(huán)境的聯(lián)系后，焦點(diǎn)加強(qiáng)了獨(dú)立空間的整體感。
在設(shè)計(jì)中，如果不是由現(xiàn)存的邊界或明顯的參照線推斷出焦點(diǎn)的位置，那么焦點(diǎn)的位置將是混亂的；為了理解焦點(diǎn)的位置(在空間中的)，必須更強(qiáng)烈地表現(xiàn)焦點(diǎn)。 如果焦點(diǎn)及線都可控制位置外，它們必須自己解釋其位置及方向聯(lián)系，在解釋焦點(diǎn)(或線)時(shí)，空間的獨(dú)立性被削弱了，空間同時(shí)在理想的、秩序的系統(tǒng)和現(xiàn)存空間外的聯(lián)系中存在。 非常獨(dú)立的焦點(diǎn)——大大地“削弱”了空間(及邊界)，加強(qiáng)了空間和外界的聯(lián)系。
運(yùn)動(dòng)與道路 人們的運(yùn)動(dòng)軌跡并非無(wú)跡可尋。 在很大程度上，人們的運(yùn)動(dòng)軌跡是朝著同一方向前行。還是中途轉(zhuǎn)彎；在某些地方會(huì)放慢腳步，而在某些地方又會(huì)加速通過(guò)。是完全可以預(yù)料的。 通道設(shè)計(jì)的質(zhì)量取決于設(shè)計(jì)師的能力，如何通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)手法去支持、引導(dǎo)人的活動(dòng)，讓設(shè)計(jì)有效地參與到人的活動(dòng)中去。 景觀設(shè)計(jì)意味著設(shè)計(jì)不露痕跡地陪伴著人的活動(dòng)。 “不經(jīng)意地”行進(jìn) 對(duì)于臺(tái)地和山坡，因?yàn)樯襟w綿延很長(zhǎng)，所以不容易看出清晰的山勢(shì)走向，我們更容易識(shí)別坡底、坡頂或者山脊的線條。這些線條在地形中是特殊的，因此也就具有了線性路標(biāo)的作用。 “不經(jīng)意地”行進(jìn)意味著努力尋找一種行進(jìn)的方法，盡可能在不經(jīng)意間維持平穩(wěn)的步伐，既節(jié)省體力又舒適自然。于是我們只需要花最少的精力來(lái)關(guān)注道路本身，比如道路表面，我們下一步應(yīng)該踩在哪里這樣的問(wèn)題。 只有當(dāng)我們無(wú)需集中精力于我們腳下的每一步時(shí)，我們才能把注意力轉(zhuǎn)向沿途的景象，比如沿途優(yōu)美的風(fēng)景、下一個(gè)路標(biāo)、樹(shù)林邊的小鹿，等等。
人們傾向于繞過(guò)橫亙?cè)谇斑M(jìn)道路上的高程障礙。如果實(shí)在繞不過(guò)去，人們就會(huì)選擇一條高程變化盡量少的道路，一條上升、下降坡度最平穩(wěn)的路線。同樣的傾斜度下，凸起的山坡看起來(lái)似乎是比下沉的谷地更大的一個(gè)障礙。或許是因?yàn)樾泵嫱鲁習(xí)r，行進(jìn)的方向和路徑表面仍然可以辨識(shí)；而在穿越凸起的山坡時(shí)，在上坡階段，目的地和行進(jìn)的路線都會(huì)暫時(shí)不可見(jiàn)。
為了避免在坡地行走時(shí)“失去平衡”的不舒適感(路面與人體軸線不垂直)，人們會(huì)本能地在坡地中尋找水平的路段。 如果沒(méi)有更舒適平緩的路線，人們就會(huì)找出切過(guò)等高線上的最近的、可利用的落腳點(diǎn)往上攀登。對(duì)于長(zhǎng)而陡峭的山路，人們希望找出一條最節(jié)省體力的路線。因此，人們常常在爬一段山路后就轉(zhuǎn)個(gè)小彎，調(diào)整一下呼吸。而且，坡度越陡，每一次轉(zhuǎn)彎調(diào)整的間隔就越短。
“被破壞的”軌跡——道路的原型 在原本沒(méi)有路的地方，人們常常走過(guò)的軌跡上路面遭到破壞，就會(huì)形成道路的雛形。利用現(xiàn)有的、被人踩出來(lái)的路徑，也就是人們經(jīng)常走的路徑，是我們選擇道路的重要依據(jù)之一——“人是群居動(dòng)物”， ”從眾效應(yīng)”。 任何一個(gè)好的通道設(shè)計(jì)都是建立在目標(biāo)分析的基礎(chǔ)之上的，一定要對(duì)現(xiàn)存的景觀節(jié)點(diǎn)或者是必須要保留的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，還有那些必須設(shè)置于開(kāi)敞空間之中的節(jié)點(diǎn)；建立視覺(jué)聯(lián)系和設(shè)置路標(biāo)都是“積極控制”的手法。 視覺(jué)聯(lián)系有利于激發(fā)前行。在中途設(shè)置有吸引力的節(jié)點(diǎn)(相關(guān)的景點(diǎn)、有趣的空間等)更是會(huì)激發(fā)人們沿著設(shè)計(jì)道路前行，或者在不知不覺(jué)中引導(dǎo)人們改變運(yùn)行方向。 路標(biāo)明確標(biāo)識(shí)出道路路線。路標(biāo)可以是統(tǒng)一的表面材質(zhì)，道路輪廓(微地形)，道路寬度，以及沿路的標(biāo)識(shí)(比如特有的地形，優(yōu)雅的路旁樹(shù)陣)。
道路對(duì)景觀的影響主要并不在道路本身，比如路面鋪裝，而是步移景易——通過(guò)道路設(shè)置，把沿途的景觀逐一呈現(xiàn)在人們面前。道路引導(dǎo)著視線，把游者的注意力引向“景點(diǎn)”。道路把空間呈現(xiàn)給游者，指引我們“如何閱讀”周?chē)沫h(huán)境質(zhì)量。 景觀設(shè)計(jì)對(duì)道路的功能要求是不受天氣影響，比如雨后不會(huì)留下水洼；而且便于使用，斷面不能過(guò)陡，或者起伏太多，路面要適于行走等等。 對(duì)現(xiàn)狀景觀特色的合理處理 道路關(guān)注并控制著運(yùn)動(dòng)。因此，正確地通過(guò)或者避開(kāi)一些步行敏感區(qū)域，比如自然保護(hù)區(qū)域、植被生長(zhǎng)茂盛的草坪等等，這對(duì)于保護(hù)現(xiàn)狀景觀是非常重要的。 提供一條迷人的導(dǎo)游小徑可以幫助人們避免在敏感地區(qū)迷路。
成功的道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)總會(huì)在行進(jìn)途中設(shè)置許多有趣的節(jié)點(diǎn)，并且會(huì)讓人們明確地感到在去往目的地的途中，他們得到了有力的支持。沿途插入的歧路越少，留給游人游覽的景點(diǎn)就越宜人，簡(jiǎn)潔少分支的路線也可以看作是對(duì)前進(jìn)這一活動(dòng)的約束——“積極控制”。 在此，中途設(shè)置的節(jié)點(diǎn)起到了非常關(guān)鍵的作用——它讓游人不時(shí)感到“這一步已經(jīng)做到了”， “已經(jīng)達(dá)到分段的目的地”， “離目的地越來(lái)越近了”。這讓人們樂(lè)意沿著現(xiàn)在的道路走下去。
間接引向目標(biāo)。道路微微偏離通往目標(biāo)的直線。明智的做法是不要讓目的地一目了然，以降低人們抄近道的欲望。 中途設(shè)置一些有吸引力的節(jié)點(diǎn)，如座椅、景點(diǎn)、特色植物等等，可以避免人們直接奔向目的地——積極控制”。
無(wú)明確目的地的運(yùn)動(dòng) 盡快到達(dá)目的地并不總是主要目的，也有一些目標(biāo)點(diǎn)之間的松散聯(lián)系。道路設(shè)計(jì)并不強(qiáng)調(diào)盡快到達(dá)目的地，而是強(qiáng)調(diào)過(guò)程。 無(wú)明確目的地的運(yùn)動(dòng)類型包括遠(yuǎn)距離、貼近自然的徒步旅行，低強(qiáng)度、 “透透新鮮空氣”的散步，最簡(jiǎn)單隨意的就是在城里閑逛，看風(fēng)景，也被別人看成風(fēng)景。 無(wú)明確目的地的運(yùn)動(dòng)也需要積極地控制。所有的戶外活動(dòng)者，即使本意只在運(yùn)動(dòng)本身，比如慢跑，都會(huì)被沿途的路標(biāo)和特色景觀——中間節(jié)點(diǎn)所吸引；有意或無(wú)意識(shí)地，這種吸引會(huì)引導(dǎo)人們選擇繼續(xù)原來(lái)的方向或者偏離原來(lái)的方向。 沿途的節(jié)點(diǎn)設(shè)置對(duì)無(wú)直接目的的運(yùn)動(dòng)非常重要，它們能有效地強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)過(guò)程的體驗(yàn)，并提供了各種特色，如可停頓的地方、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、視覺(jué)聯(lián)系等等，提高了沿途景觀質(zhì)量。 在很大程度上，好的道路系統(tǒng)的質(zhì)量就在于沿途迷人的景觀節(jié)點(diǎn)的數(shù)量。 無(wú)明確目的地——最終目的地并不是一切，中間節(jié)點(diǎn)變得也很重要。
路線和視覺(jué)聯(lián)系 目標(biāo)明確的道路要求盡快到達(dá)目的地。因此，當(dāng)場(chǎng)地水平的時(shí)候道路線性呈一條直線，如果遇到起伏地形也會(huì)盡量選擇平穩(wěn)的路線。對(duì)整個(gè)道路的感知區(qū)域主要受目的地的引導(dǎo)。直線型道路的“自動(dòng)”感知區(qū)域——能清楚感知的視覺(jué)通道：上下大約各15°，視角范圍30°～35°。 這并不適用于那些沒(méi)有明確目的地的道路。道路線型的轉(zhuǎn)換帶來(lái)了沿途景觀的不斷變化。在道路上行進(jìn)的過(guò)程成為閱讀沿途開(kāi)放空間的過(guò)程。沿途豐富多彩的風(fēng)景大大地提高了行進(jìn)過(guò)程的吸引力。 曲線型道路的感知區(qū)域——通向豐富多彩的景觀，當(dāng)然首先得有景可觀!
曲線道路的設(shè)置切忌只關(guān)注于道路本身的形式，道路的線性一定要根據(jù)實(shí)際地形和相關(guān)的景觀要素(沿途吸引人的視覺(jué)聯(lián)系)來(lái)確定。水平面上無(wú)緣無(wú)故的“蛇型”道路會(huì)讓人感到武斷、惱人、令人厭煩。它們違背了人們本能的活動(dòng)規(guī)則，必然會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地因人們抄近道而被破壞。 沒(méi)有景觀控制的曲線型道路，結(jié)果都被抄近道的人們破壞了。 曲線型道路結(jié)合開(kāi)敞的景致，曲線隨視覺(jué)聯(lián)系和視線約束而定，尋求與道路周邊可能和必需的融合。
讓路面下沉是一種古老而自然的路標(biāo)。在水平面上道路應(yīng)該設(shè)計(jì)得特意略微下沉。 即使只下沉5～15cm也意味著讓使用者明確地感到不用離開(kāi)現(xiàn)在的路線(道路)，而且沿途的植栽通過(guò)對(duì)微地形的強(qiáng)化也有助于加強(qiáng)方向感。
雙排林蔭道能形成類似柱廊或者拱廊的空間形態(tài)。 典型的柱廊式林蔭道是由柱狀或是錐狀的樹(shù)種間隔一段距離種植而形成的。柱廊會(huì)激發(fā)出一種近乎莊嚴(yán)的情緒，因而更具有“公共性”的特征。 樹(shù)冠寬度足夠大時(shí)便會(huì)產(chǎn)生貼近天空的空間——拱廊。這種空間特質(zhì)是安靜、安全、 “私密”的。選擇適當(dāng)?shù)臉?shù)種，由此形成的拱廊空間會(huì)有更細(xì)微的氣氛差別，如敞亮或是幽暗，深綠或是淺綠的陰影，光點(diǎn)或是暗斑的區(qū)域．等等。
道路節(jié)點(diǎn) 道路節(jié)點(diǎn)是“路途中”一些小尺度的特殊的位置；它們意味著改變。道路節(jié)點(diǎn)包括穿越特定空間邊界的道路和入口，聯(lián)系不同高差的臺(tái)階和坡道，道路交匯點(diǎn)，以及沿途的停頓休息點(diǎn)。它們非常適于用在改變道路路線的位置。 實(shí)際設(shè)計(jì)項(xiàng)目中道路節(jié)點(diǎn)有哪些？？？？ 過(guò)道和入口 道路與邊界應(yīng)該以適當(dāng)?shù)慕嵌认嘟弧Ｈ绻缆沸枰D(zhuǎn)一定方向與邊界相交，可以提前做適當(dāng)?shù)奶幚?。包括提前調(diào)整道路的角度，在邊界前留出一塊轉(zhuǎn)換空地或者使得邊界與道路的方向相呼應(yīng)。
臺(tái)階意味著強(qiáng)烈的指向。 在臺(tái)階上下的區(qū)域應(yīng)當(dāng)做特殊的處理以表明方向的改變。因此，建筑邊緣的臺(tái)階應(yīng)當(dāng)向前延伸(公共性，邀請(qǐng)感)或者向后退縮(私密性，限制感)。 將向前延伸的臺(tái)階與建筑側(cè)墻聯(lián)系起來(lái)是一個(gè)表明主要方向同時(shí)引導(dǎo)轉(zhuǎn)換方向的有效方式——“主動(dòng)控制”。
你能想到一種合適的十字路口道路節(jié)點(diǎn)嗎？？？
道路連接點(diǎn)與公路連接點(diǎn)不同，需要一些停頓區(qū)域。使用者在此稍作停頓，觀察選擇自己的運(yùn)動(dòng)方向。因此，連接點(diǎn)需要在交叉路口加寬，有足夠的空間。但是僅僅加寬道路并不會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)宜人的道路連接點(diǎn)。 所以，我們的目的是要形成一個(gè)可供停頓的區(qū)域，而且要避開(kāi)主要的活動(dòng)流線。比如偏置就是一個(gè)可行的辦法；它避免了“無(wú)止境的”視線，產(chǎn)生了可停頓的區(qū)域——中間節(jié)點(diǎn)。
不同用處的通道交接點(diǎn)有不同的寬度，也就是道路寬度等級(jí)的劃分。 均衡的通道交接點(diǎn)聯(lián)系上或分流出相同等級(jí)的道路，不同寬度的通道連接在一起使得交接點(diǎn)有更明確的方位指引，不同的形狀區(qū)分出更重要(主要方向)和次級(jí)的通道，暗示了次要的可達(dá)目的地。
如果運(yùn)動(dòng)流線與線性構(gòu)筑物(道路，空間邊界等)相交角度不是自然的正交，運(yùn)動(dòng)流線就會(huì)自動(dòng)導(dǎo)向開(kāi)放的“鈍角”一側(cè)。 三岔路口——仔細(xì)觀察：方向?停頓點(diǎn)?運(yùn)動(dòng)流線?道路等級(jí)?什么地方最適于設(shè)置長(zhǎng)凳和樹(shù)木?道路交叉點(diǎn)的區(qū)域帶來(lái)了什么影響?
停頓區(qū)域是沿途的放大節(jié)點(diǎn)。 從而將漫長(zhǎng)的路徑分成若干段，提供了沿途的休息區(qū)，而并不會(huì)讓人感到脫離了道路的走向，脫離那些新奇往來(lái)的事物。 停頓區(qū)域不是簡(jiǎn)單地貼在路邊，而應(yīng)該是從道路的某些位置可以看見(jiàn)。 如果某些區(qū)域需要獨(dú)立出來(lái)(比如圍合的兒童游戲場(chǎng))，也不應(yīng)該是路邊隨意的一塊場(chǎng)地，而應(yīng)該明確地后退限定出來(lái)，并有自己獨(dú)立的通道。
在開(kāi)放空間中，長(zhǎng)凳就好比“砌房的磚”，作為運(yùn)動(dòng)的補(bǔ)充，提供了明確的休息停頓的邀請(qǐng)。 室外座椅的設(shè)置必須與其周?chē)h(huán)境相結(jié)合。有三個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)：安靜的環(huán)境(座椅區(qū))，可觀之物(比如有清晰視點(diǎn)可以看見(jiàn)繁華的城市廣場(chǎng)，引人注目的景觀，鄰近的道路等等)，安全的背景依靠(靠近圍墻、樹(shù)籬、高灌木，樹(shù)干，露臺(tái)等)。 沿途設(shè)置的室外座椅不應(yīng)“在路中”，例外的情形：在足夠?qū)挼牡缆分虚g，室外座椅能夠形成自己的安靜區(qū)域。否則也最好在路邊凹入一點(diǎn)，形成一個(gè)座椅“避風(fēng)港”。而且最好在座椅前留出30～60cm的空地——不能再多了! 同時(shí)也推薦在座椅背后種植保護(hù)性的背景樹(shù)(雖然由此需要加寬路面)。停頓區(qū)域的座椅以適當(dāng)角度設(shè)置可以創(chuàng)造出更宜于交流的環(huán)境。
路網(wǎng)設(shè)計(jì) 道路類型基本可以分為三種：按等級(jí)劃分的道路網(wǎng)絡(luò)可以根據(jù)用途和重要性的不同提供不同的路線。 從主路(比如主要步行道或主軸線)——通常由外在目的所決定——到不太重要也較少使用的支路，還可能再細(xì)分到分支小徑。 主路截面寬度通常顯著高于次級(jí)道路，而且路面材料更耐久(通常步行道和白行車(chē)道都是如此)，使用特別的材質(zhì)和室外家具。在功能使用要求復(fù)雜的大型室外空間中使用按等級(jí)劃分的道路網(wǎng)絡(luò)是很明智的。 如果相關(guān)的影響要素(外在目的地，使用要求，等等)基本同等重要，那么就宜采用均衡的道路網(wǎng)絡(luò)。 不完全的等級(jí)劃分控制了運(yùn)動(dòng)流向，使得主路效率更高，而與主路并置的分支小徑網(wǎng)絡(luò)作為補(bǔ)充隱蔽獨(dú)立地開(kāi)發(fā)出自己的區(qū)域。
高質(zhì)量的道路也在于它產(chǎn)生或保留的供人們體驗(yàn)的有用空間的可能性。 這也就是為什么道路通常會(huì)沿著場(chǎng)地邊界設(shè)置。因?yàn)檫@樣線性的運(yùn)動(dòng)(通道)和場(chǎng)地的使用(比如休息和游樂(lè)區(qū)域)之間的相互影響會(huì)被減到最小，而大片的面積能保留為連貫的單元。 同時(shí)，場(chǎng)地的邊緣也因?yàn)閺钠鋫?cè)邊通過(guò)的道路得到了加強(qiáng)。
斜線道路對(duì)小尺度的場(chǎng)地非常不適宜，因?yàn)樾本€劃分出來(lái)的小尺度地塊很難用，空間形態(tài)具有不適宜的強(qiáng)迫性。 從園藝的角度看，尖銳促狹的角落也很難維護(hù)(比如割草)，因此很快也會(huì)失去其吸引力。如果斜線道路無(wú)法避免(因?yàn)槟繕?biāo)點(diǎn)位置或者邊界不能挪動(dòng)的原因)，至少也最好要調(diào)整道路，使之與邊界正交。
路線與空間形態(tài) 圓形是惟一無(wú)方向性的空間形態(tài)。其他空間形態(tài)都或多或少地具有指向性，從而可以建立起參考點(diǎn)并且有力地強(qiáng)調(diào)出道路路線。 道路線形應(yīng)具有強(qiáng)烈方向性的空間，會(huì)自然產(chǎn)生方向性的引導(dǎo)(積極控制)：道路的方向性和空間的方向性相互作用，共同加強(qiáng)。而線形與空間方向相對(duì)立的道路則不會(huì)產(chǎn)生這種弓I導(dǎo)。 過(guò)長(zhǎng)的空間被橫穿的道路有力地切斷時(shí)，其過(guò)長(zhǎng)的感覺(jué)甚至能被弱化。
方向感弱的空間只能提供較弱的方位參考點(diǎn)，道路本身不得不提供“引導(dǎo)”。 在缺乏方向感的水平的大型空間里的參考點(diǎn)： 空間中的局部導(dǎo)向路線； 平行或者靠近有導(dǎo)向性的邊界的路線； 在空間單元中使用了幾何焦點(diǎn)的路線； 使用邊界上最遠(yuǎn)的點(diǎn)，或者相反，明顯最近的點(diǎn)的路線。
——OVER——
|
|
|
來(lái)自： Rita_M > 《A2 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》
