（杭甬高速復線寧波段一期工程初步設計預審查會議現(xiàn)場。）

　　今天下午剛結(jié)束的杭甬高速復線相關(guān)會議上傳來消息，杭甬高速復線寧波段一期工程初步設計通過市內(nèi)審查。

　　寧波市高等級公路建設指揮部相關(guān)負責人稱，此次初設通過審查為下步工可報批、初步設計報批及PPP項目招標等工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　甬派記者了解到，寧波段一期工程計劃于年底開工。

(杭甬復線與現(xiàn)有的杭甬高速公路南北呼應。張悅 制圖)

　　杭甬高速復線是一條沿著杭州灣水域的環(huán)杭州灣高速公路，規(guī)劃全長約135千米，途經(jīng)杭州、紹興、寧波三地，并間接聯(lián)系舟山，與嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接。

　　杭甬兩地間本來就有高速，為何又要造一條？

　　據(jù)了解，浙江省境內(nèi)第一條建成通車的高速公路——杭甬高速，算得上是全國最忙的高速路之一。

　　經(jīng)相關(guān)部門測算，到2030年，杭甬高速公路日平均車流量將達到20萬輛，流量接近飽和。

　　因此，再造一條杭甬高速公路顯得很有必要。

　　疏解交通壓力之外，杭甬復線這一環(huán)杭州灣的高速公路，大大方便慈溪北部、余姚西部前往紹興、杭州等地。

　　較之項目南側(cè)現(xiàn)有的杭甬高速公路，借由杭甬復線來往寧波、杭州兩地間車行時間縮短半小時。

　　此次通過市內(nèi)預審的寧波段一期，全長約55.8千米，設計速度120千米/小時，項目投資估算約187億元。

　　寧波段一期工程，線路起自海威海路，止于余姚小曹娥鎮(zhèn)，分東、西兩段。

(張悅制圖)

　　東段：起自鎮(zhèn)海威海路，沿規(guī)劃圍墾區(qū)外側(cè)200米海域向北延伸，上跨金塘大橋，斜穿鎮(zhèn)海泥螺山圍墾區(qū)，后轉(zhuǎn)向西北進入慈溪境內(nèi)，經(jīng)慈溪濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)后，于附海鎮(zhèn)北側(cè)接杭州灣跨海大橋南岸接線。

(濱?；ネㄐЧ麍D。)

(附?；ネ?、新浦東互通及服務區(qū)效果圖。)

　　東段線長40.518千米，有威海、濱海、澥浦、龍山、慈東、附海、新浦東7座互通，并設有新浦東服務區(qū)。

(張悅 制圖)

　　西段：起自庵東互通，向西偏南方向西行，設庵東西互通，經(jīng)過慈溪庵東鎮(zhèn)、周巷鎮(zhèn)，止余姚小曹娥鎮(zhèn)。

　　值得一提的是，該段路接慈溪—余姚高速公路，并預留二期工程紹興方向接口。

　　西段線長15.315千米，有庵東、庵東西、小曹娥3座互通立交。

　　據(jù)悉，杭甬高速復線寧波段一期計劃于年底開工。

　　這條環(huán)杭州灣的高速公路建成后，將大大方便沿線慈溪北部、余姚西部以及舟山等地居民來往杭、紹、甬。

　　新聞多一點

(資料圖：杭甬復線是真正的環(huán)杭州灣水域高速，規(guī)劃全長135千米，途徑杭州、紹興、寧波三地，并聯(lián)系舟山。)

　　說地位——杭甬高速復線寧波段一期工程已納入交通運輸部編制的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》，是寧波舟山港和上海國際航運中心的重要疏港線，是重要的安全應急和國防戰(zhàn)備運輸線，也是我市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二環(huán)十射四連四疏港”中的“二環(huán)”重要組成部分。

　　說影響——建成后將成為省際之間及長三角城市群之間的快速通道，大大縮短長三角南翼與北部地區(qū)的上海、嘉興、蘇州、湖州等城市之間的時空距離。

　　此外，環(huán)杭州灣地區(qū)也是浙江省現(xiàn)代化進程最快，產(chǎn)業(yè)帶最為密集的區(qū)域，杭甬復線的開工建成，將為“長三角”地區(qū)發(fā)展提供強勁推力。

　　小貼士：

　　PPP模式(Public-Private-Partnership，即“公共部門—私人企業(yè)—合作”的模式)指的是公共部門通過與私人部門建立伙伴關(guān)系，共同提供公共產(chǎn)品或服務，是一種新的融資模式。記者 張璟璟 通訊員 陳超